Исследование возможностей адаптивного повторного использования историко-культурного микрорайона (на примере улицы «Россия» в городе Цицикар провинции Хэйлунцзян КНР)

Введение . Улица «Россия» является уникальным объектом исторического наследия в комплексе Китайской железной дороги. Она была заложена в 1907 г., ее общая протяженность с востока на запад составляет 2 000 метров. По обе стороны равномерно распределены здания в русском стиле, образуя архитектурный комплекс с центром на железнодорожной станции « 昂昂溪 » (Ан ан си), включающий жилые дома, церковь, культурные, спортивные и медицинские учреждения. Однако активный рост населения в интенсивно развивающемся Китае XX в. потребовал дополнительных жилых площадей, поэтому микрорайон какое-то время использовался как многоквартирный комплекс. Для удовлетворения жизненных потребностей его населения было построено много объектов инфраструктуры, нарушивших историческую структуру и форму улицы.

Настоящая статья имеет целью выяснение текущей ситуации с объектом исторического значения, а также определение способа и стратегии адаптивного повторного его использования в городе Цицикар. В числе задач работы были приняты следующие:

• –    рассмотрение культурно-исторической значимости улицы «Россия»;

• –    установление ее рекреационного и туристического потенциала;

• –    определение проблем, связанных с возвращением первоначального облика архитектурному ансамблю;

• –    анализ плюсов и минусов использования улицы «Россия» как культурного и туристического объекта.

В качестве метода исследования был определен SWOT-анализ.

Культурно-историческая значимость улицы «Россия» . В начале XX в. согласно двусторонним договоренностям между Россией и Китаем было организовано строительство пограничного участка железной дороги. Для работников были возведены жилые дома, создавшие в итоге целую улицу, получившую название «Россия», поскольку жили в них именно русские строители. Для относительно «закрытого» Китая появление на территории инокультурного объекта – событие заметное. Однако после завершения строительства железной дороги дома опустели и потихоньку начали приспосабливаться для нужд китайского населения. Долгое время они существовали просто как жилые помещения, и лишь спустя сто лет власти снова обратили на улицу внимание, признав ее национальным культурно-историческим наследием, которое требует восстановления и сохранения¹.

Внешний и внутренний вид русского дома представлен на рис. 1 и 2.

Рисунок 1 – Внешний вид здания на улице «Россия»

Figure 1 – Exterior View of the Building on “Russia” Street

Рисунок 2 – Внутренняя часть здания в русском стиле

Figure 2 – Interior of the Building in Russian Style

На рассматриваемой территории сохранилось 105 жилых домов и 6 общественных зданий (храм, вокзал, больница, клуб, администрация) общей площадью 14 975 квадратных метров. Крыши домов украшены деревянной ажурной резьбой, а нижние венцы представлены в виде перевернутых сердец. Жилые помещения имеют двухсторонние проемы и толстые стены, что делает их теплыми зимой и прохладными летом. На восточной стороне каждого дома есть солнечная цветочная комната, что отражает особенности русской архитектуры начала XX в. Ценность улицы как культурного памятника заключается в том, что сохранившиеся на ней строения являются не только частью истории Китайской восточной железной дороги, но и конкретного города, провинции, поскольку введение такого рода транспортного сообщения в регионе стало мощным толчком для его развития.

Установление рекреационного и туристического потенциала рассматриваемого объекта . После признания улицы «Россия» значимым культурно-историческим объектом встал вопрос о ее интеграции в социокультурное пространство Поднебесной, а для этого необходимо определить функциональный потенциал данного объекта. Следует отметить, что адаптивное использование улицы «Россия» как историко-культурного наследия может повысить качество туризма в провинции Хэйлунцзян, стимулировать жизнеспособность рынка ее культуры, а также способствовать экономическому и социальному развитию региона и удовлетворению потребностей людей в лучшей жизни.

В 2003 г. городские власти Цицикара объявили историко-культурный квартал улицы «Россия» охранной зоной. Были отремонтированы дома в русском стиле, железнодорожный вокзал, клубы, мавзолей воинов Советской армии (СССР) и другие здания.

Следует отметить, что среди комплексов Средневосточной железной дороги в провинции Хэйлунцзян историко-культурный микрорайон улицы «Россия» относительно благополучно сохранился, а некоторые здания до сих пор находятся в регулярном использовании. Кроме того, в настоящее время на улице «Россия» не так много магазинов, микрорайон в целом еще не полностью застроен, и в нем меньше объектов смежных культурных индустрий, не успевших сформировать бренд, поэтому мы считаем, что улица «Россия» имеет большой потенциал и ценность для развития.

Определение проблем, связанных с возвращением первоначального облика архитектурному ансамблю . Для сохранения туристического потенциала рассматриваемого культурно-исторического объекта Чжао Чжицин и Цзян Сюэмэй предложили стратегию защиты этой улицы, включающую восстановление формы, сохранение памяти; интеграцию функций объектов для возвращения жизненной силы территории; создание ощущения «русского стиля» (Чжао Чжи-цин, Цзян Сюэмэй, 2017: 93–94).

Соответствующие департаменты муниципалитета города Цицикар начали восстановительные работы в 2021 г., общая приемка готового проекта состоялась в январе 2024 г.: внешний облик улицы «Россия» был восстановлен, и в целом она стала репрезентироваться как популярное современное место для туризма.

Однако существует и множество проблем в адаптивном использовании ресурсов улицы «Россия». Исходя из анализа фактической ситуации, стало понятно, что возрождение историкокультурного квартала основано на оптимизации существующей жилой среды, а также на содействии региональному экономическому развитию. Анализ архитектурной ценности, сложности прав собственности на объекты в данном историко-культурном микрорайоне, старения его ин- фраструктуры показывает, что уровень восстановления объекта национального наследия не является высоким. Среди наиболее заметных сложностей интеграции улицы в социокультурное пространство современности следует назвать следующие.

• 1.    Проблема «ликвидации». Адаптивное повторное использование исторических зданий представляет собой процесс актуализации их уникальных культурных ценностей, а также их редевелопмент с целью получения экономической выгоды. В процессе сохранения и обновления всех исторических и культурных аспектов вопрос о том, следует ли разрушать некоторые здания, находящиеся на рассматриваемой улице, становится одним из ключевых.

• 2.    Проблема информированности населения. Уровень знаний местных жителей о наследии невысок, необходимо повышать их осведомленность об охране объектов совместной русско-китайской истории, чтобы жители активно участвовали в процессе их восстановления, иначе будет иметь место частная застройка территории, сочетание зданий из разных эпох с антагонистичным стилевым оформлением, пространственный масштаб не будет согласован, что разрушит первоначальный облик исторических зданий, повлияет на их сохранность. К моменту признания улицы «Россия» достоянием национального фонда Китая некоторые жители в целях удовлетворения собственных интересов самовольно изменяли или увеличивали интенсивность модификации исторических зданий, что приводило к разрушению последних. Поэтому при восстановлении исторически охраняемых кварталов следует не только поддерживать репрезентацию национальных особенностей, улучшение окружающей среды и архитектуры, но и проводить информационную работу среди местных жителей с целью достижения ими понимания необходимости с уважением относиться к воссозданию образа прошлого, чтобы постепенно превратить данный объект в туристически и экономически ценный.

• 3.    Недостаточное развитие поддерживающей инфраструктуры в микрорайоне. После обследования территории выяснилось, что южная сторона железной дороги является центром обслуживания, к северу от дороги инфраструктурные объекты отсутствуют, расположение зданий, возведенных в период использования улицы местными жителями в качестве жилого пространства, нерационально, что приводит к нехватке места для передвижения по ней. Трубопроводы водоснабжения и водоотведения, а также канализации часто выходят из строя из-за длительного периода эксплуатации; отопление, газ и другие вспомогательные элементы повышения качества жизни пока недоступны здесь, то есть инфраструктурный потенциал объекта пока не в состоянии адаптироваться к потребностям развития. Кроме того, следует обратить внимание на пожароопасность построек, укрепить общую устойчивость объекта к стихийным бедствиям.

Следует указать, что архитектурные сооружения вековой давности в некоторых случаях не подлежат реконструкции ввиду ветхости и изношенности их элементов, поэтому подразделения по сохранению исторического наследия не смогли провести их своевременный ремонт, несмотря на то, что данные объекты были внесены в список для реставрации.

Способы адаптивного повторного использования микрорайона улицы «Россия» . Тун Цяохуэй и Дун Вэйминь предполагают, что адаптивное повторное использование объектов национального наследия возможно на фоне полного или частичного сохранения их культурного потенциала и одновременного обновления, а также применения технологии BIM и цифрового моделирования для параметризации реальной информации о зданиях в рамках цифровой платформы и создания их трехмерной виртуальной модели в том же масштабе (Тун Цяохуэй, Дун Вэйминь, 2018).

Таким образом, при адаптивном использовании ресурса улицы «Россия» необходимо, с одной стороны, сохранить общие характеристики микрорайона, восстановить первоначальный ландшафт и облик прошлого; с другой – преобразовать территорию, перепланировать окружающую среду, чтобы модернизировать пространственную схему (Дун Юйсюань, Цзяо Цзянь, 2015: 71–73). При этом необходимо соблюдать закон о защите культурных объектов, восстанавливать первоначальный облик, насколько это возможно на основе данных об оригинале.

Географическое положение микрорайона относительно благоприятно в плане отсутствия городской чрезмерной суеты; транспортное сообщение здесь также удобно, дороги содержатся в хорошем состоянии – туристы могут выбрать для поездки к улице «Россия» железнодорожный или автомобильный вид транспорта.

Устаревший дизайн ландшафта в сочетании с современными технологиями может позволить путешественникам осуществить погружение в эпоху для лучшего восприятия образа русского города начала XX в.

Обеспечение нормального функционирования всех зданий может оказаться более эффективным и способствовать их лучшему сохранению. Линь Юньлун, Ян Байдун отмечают, что предложенная американским ландшафтным мастером Лоуэнс-Харплином «теория архитектурной переработки» обеспечивает «вторую жизнь» объектам культурного наследия. При этом надо пом- нить, что такая «переработка отличается от консервации или реставрации, поскольку предполагает лишь изменение функции объекта, его внутреннего состава, а затем повторное приспособление к действительности» (Линь Юньлун, Ян Байдун, 1984).

В соответствии с особенностями исторических объектов при их реставрации применяется метод использования цифровых технологий для зонирования территории (Великанов, 2022; Полонская, Гиря, 2020). Он имеет преимущества обеспечения высокой эффективности, точности, трехмерности, реалистичности воспроизведения и т.д. Применение цифровых технологий может повысить общий уровень восстановления исторических зданий.

Изменение схемы дорожного движения, реконструкция центральных улиц и сохранение их основной транспортной функции позволят обеспечить доступ к функциональным предприятиям зоны исторического наследия: магазинам, клубам, почтовым отделениям, развлекательным заведениям и местам отдыха (Лю Кай, 2008).

В процессе активизации использования улицы «Россия» необходимо защитить основную часть каждого здания или его целиком, не допускать произвольного изменения внешнего вида строений, сохранить оригинальность и национальный колорит русского архитектурного стиля и в то же время обеспечить погружение туристов в атмосферу начала XX в., когда осуществлялось строительство Китайской железной дороги, повысить их интерес к объекту. Кроме того, здания должны быть преобразованы в культурно-досуговые места с различными функциями, чтобы соответствовать требованиям современных туристов, создав для них возможность коснуться истории без потери комфорта.

Анализ плюсов и минусов использования улицы «Россия» как культурного объекта . Адаптивное повторное использование исторических зданий представляет собой практический механизм сохранения их функциональности (Юй Хуэй, Гэ Ижань, 2022).

Для восстановления историко-культурного микрорайона улицы «Россия» необходимо определить целесообразность этого действия в рамках развития регионального культурного туризма при помощи метода SWOT-анализа. Рассмотрим сильные и слабые стороны данной территории (табл. 1).

Таблица 1 – Результаты SWOT-анализа развития историко-культурного микрорайона улицы «Россия»

Table 1 – Results of SWOT-analysis of Development Historical and Cultural Microdistrict of “Rossiya”

S (сильные стороны)	W (слабые стороны)
1.    Историко-культурный микрорайон улицы «Россия» является национальным объектом охраны культурных реликвий. 2.    Председатель КНР Си Цзиньпин во время своего визита в китайскую провинцию Хэйлунцзян в сентябре 2023 г. отметил необходимость активного развития местного культурного туризма. 3.    Столетние русские исторические и культурные ресурсы (улица «Россия») обогатили туристические возможности города и провинции. 4.    Географическое положение достаточно благоприятно, территориальное планирование рационально	1.    Часть объектов культурного наследия была повреждена. 2.    Защита и управление историческим наследием недостаточно стандартизированы и организованы. 3.    Инфраструктура вокруг квартала выстроена некачественно и непродуманно. 4.    Район однообразен, в нем мало магазинов и нет туристической масштабности. 5.    Экскурсия по объекту не отражает уникальных культурных особенностей улицы «Россия», необходимо обогатить ее элементами интерактивности и персонифицировать, создать возможности для личного участия в ней каждого гостя
O (возможности)	T (угрозы)
1.    Адаптивное повторное использование исторических и культурных микрорайона связано с потребностями городского пространственного развития. 2.    Окружающее культурное наследие богато и разнообразно, например, неолитические памятники в Беймане и рыболовно-охотническая цивилизация в районе « 昂昂溪 » (Ан ан си). 3.    Сохранение и развитие микрорайона крайне необходимо, правительство представило доклад о повторном использовании архитектурного наследия железнодорожного клуба	1.    Модификация и модернизация исторического района. 2.    Использование цифровых медиа для пропаганды. 3.    Ландшафты, созданные с помощью технологий искусственного интеллекта

Проведенное исследование показало, что развитие улицы «Россия» является актуальным и перспективным направлением регионального туризма в Поднебесной. Однако начать следует с восстановления микрорайона в целом, что сопряжено с сохранением его историчности, культурной ценности за счет создания на его территории иммерсивного города в русском стиле, что позволит эффективно репрезентировать воссозданное материальное культурное наследие.

Кроме того, можно использовать схему функциональной ревитализации характерного пространства, чтобы в полной мере активизировать традиционные отрасли. Следует отметить, что основой для восстановления исторического микрорайона должны стать разумные экономические выгоды, привлечение туристов, интеграция традиционного бизнеса, местных особенностей и развивающихся культурных индустрий друг с другом.

Таким образом, в соответствии с приведенным выше исследованием отдельного культурно-исторического объекта, организованным при помощи метода SWOT-анализа, позволяющим всесторонне оценить возможности адаптивного повторного использования памятников прошлого, мы можем сделать вывод о том, что «вторая жизнь» национального наследия должна обеспечиваться соблюдением двух обязательных условий: сохранением историко-культурного своеобразия и ценности объекта и его инновационным развитием в соответствии с требованиями времени. Важно обеспечить баланс между ними, так как наследование истории и адаптация ее репрезентации к современности послужат развитию интереса граждан к прошлому и будут способствовать культурному развитию масс. При этом необходимо подобрать и реализовать эффективные стратегии защиты историко-культурного объекта для нивелирования рисков его чрезмерной модернизации и утраты им исторической ценности.