История возникновения правоотношений финансовой аренды (лизинга)

Любое из явлений реальной жизни возникает в определенных сложившихся условиях и в результате действия определенных причин. Со временем такие явления испытывают накапливающие, необратимые изменения, в ходе которых отражаются некоторые тенденции их развития и охватываются различные перспективы их будущих состояний [1].

Историческим сторонам лизинговых отношений уделяется очень пристальное внимание, как в зарубежной, так и в отечественной доктрине.

Существует много точек зрения относительно истории возникновения лизинга. Обобщая представленные в научной литературе концепции можно выделить два основных подхода: одни авторы считают, что лизинговые отношения имеют довольно древнюю историю возникновения, другие -полагают, что лизинг – явление нового времени и появился лишь в конце XIX в.

По мнению М.В. Петрищева при исследовании истории правоотношений, возникающих в связи с операциями по аренде, а затем по лизингу, следует опираться на два методологических основания.

Первое заключается в том, что развитие экономических отношений, возникающих в обществе, в частности лизинговых, не только предшествует правоотношениям, но и предопределяет их. С этой точки зрения одной из задач законодателя является создание таких юридических форм, которые дают наиболее полный простор для функционирования и дальнейшего развития экономического содержания лизинга.

Второе - формирование любого явления, в том числе и отношений по договору финансовой аренды (лизингу), имеет такие ступени, как зарождение, становление и развитое состояние.

Этап первоначального зарождения лизинга характерен тем, что последний не существовал как явление, отдельное от отношений по аренде имущества, и лишь позднее в XIX веке произошло его выделение в самостоятельный институт[2].

Мировая история знает много свидетельств того, что аренда существовала и применялась в человеческой цивилизации еще за 2 тысячи лет до нашей эры. Некоторые специалисты находят следы лизинга на территории древнего Шумерского царства (III тыс. до н.э.)[3].

Имеется свидетельство о существовании в окрестностях Вавилона первого семейного предприятия «Мурашу», которое специализировалось на заключении арендных сделок, связанных с особенной системой вознаграждения за военный труд [2].

По мнению других исследователей положения о лизинге содержатся в знаменитом Судебнике Хаммурапи, принятом между 1775 – 1750 г.г. до н.э., в котором обстоятельно рассматриваются различные случаи аренды, нормы арендной платы, условия имущества.

Также в работах, посвященных истории развития лизинговых отношений, можно встретить упоминание о том, что древние финикийцы практиковали аренду судов, которая по экономико-правовой сути была схожа с классической формой современного лизинга оборудования [4].

В исследованиях зарубежных авторов, посвященных проблемам лизинговой деятельности, указывается, что Аристотель в своем известном трактате «Риторика», написанном около 350 лет до н. э., раскрыл сущность лизинга: «Богатство составляет не владение имуществом на основе права собственности, а его использование» [3].

Не осталась в стороне от проблем лизинга и Римская империя. По мнению многих авторов, кодификация норм, регламентирующих лизинговые отношения, была осуществлена в Институциях Юстиниана в 483 – 565 гг. В Книге III Институций законодательно закреплен комплекс имущественных отношений, связанных с владением вещью без перехода права собственности на неё.

Можно сделать вывод о том, что уже древние цивилизации, включая греков, римлян, а также египтян, считали аренду привлекательным и доступным. Однако правовая конструкция таких отношений, существенно отличалась от отношений, которые в настоящее время именуются лизинговыми [4].

В постримский период первым документальным упоминанием о лизинговой сделке в Западной Европе относится к 1066 году, когда Вильгельм Завоеватель арендовал корабли у нормандских судовладельцев для вторжения на Британские острова.

В XI веке в Венеции существовали сделки, похожие на лизинговые, при которых венецианцы сдавала в аренду торговцам и владельцам торговых судов дорогие по тем временам якоря, которые возвращались владельцам по окончании плавания, для того, чтобы последние снова сдавали их в аренду.

В период средневековья арендная деятельность была ограничена, так как действующее законодательство препятствовало ее нормальному экономическому процессу [2]. В числе первых нормативных актов Англии, регулирующих отношения, схожих с лизинговыми, явился Закон (Устав) Уэльса 1284 г. (Statute of Wales). Впоследствии в 1572 г. был принят другой нормативный акт.

Необходимо отметить, что правовая конструкция в средневековой Англии сочетала в себе элементы различных договоров, таких как аренда, купля-продажа, кредит и т.д., а также к ним следует отнести и отношения, урегулированные в законодательстве 1571 г., которые послужили прообразом лизинга в его современном понимании. Отсюда следует, что предпосылки лизинговых отношений появились и в средних веках [4].

Таким образом, на протяжении всей истории развития общества и государства начиная с древнейших времен, прослеживается немалый интерес к отношениям, по сути напоминающим сегодняшнюю финансовую аренду.

Второй из обозначенных подходов, согласно которому договор лизинга появился в США в середине XIX века, а в других странах Запада нашел широкое распространение в середине XX века.

В начале XIX века в Великобритании, а затем и в США произошло увеличение производства разнообразных видов оборудования, что повлекло рост его доли, сдаваемой в различные формы аренды [1].

Экономические процессы, а также дальнейшее развитие правовой теории привело к необходимости разграничения договоров аренды-продажи и лизинга. С этого момента, по мнению М.В. Петрищева, произошло завершение формирования лизинга как самостоятельного явления и началось действие развитого лизинга.

Первое официальное введение термина «лизинг» в экономический и правовой оборот многие юристы связывают с операциями телефонной компании «Белл», руководство которой в 1877 г. приняло решение не продавать свои телефонные аппараты, а сдавать их в аренду [3].

Необходимо отметить, что развитие международного лизинга оказало существенное влияние на развитие внутреннего лизинга в ряде зарубежных стран. Именно в 1960 – е годы начали практиковаться лизинговые правоотношения во Франции, Италии, Германии, Бельгии, а также в Японии, обладающие определенной спецификой [4].

К 1980-м гг. лизинг распространился и в странах Азии, Африки, Австралии; в 1990-е гг. благодаря государственной поддержке и преимуществам для всех участников лизинг развивался практически на всех континентах. В настоящее время лизинг используется во всех странах [6].

Развитие современного лизинга в нашей стране не имеет такой длительной истории. Как отмечает Е. А. Павлодский, различные авторы выделяют три или четыре этапа в становлении лизинга в России.

Так, первый этап характеризуется отсутствием нормативно-правового регулирования лизинга. Только в 1970-х гг. правовой основой аренды машин и оборудования явились положения Гражданского кодекса РСФСР 1964 г. об имущественной аренде, а с 1989 г. – положения Основ законодательства Союза ССР и союзных республик об аренде, в которых, несмотря на то, что термин «лизинг» не применялся, лизинговые сделки с иностранными операторами совершались.

Второй этап начинается в конце 1980-х гг. и заканчивается в 1995 г. В указанный период внешнеторговые предприятия получают право выхода на внешний рынок, в связи с чем, у них появляется источник получения валюты. На данном этапе создаются специализированные лизинговые компании, которые превращаются в универсальные финансовые структуры, однако, по-прежнему отсутствует специальное законодательство, что обуславливает низкую эффективность лизинговых операций и сводит их к обычной аренде.

Третий этап развития лизинга начинается со второй половины 1995 г. и длится по настоящее время. Он характеризуется появлением законодательства, регулирующего лизинг. Кроме того, лизинг начинает получать государственную поддержку в виде налоговых льгот, появляется возможность поиска новых инвестиций в экономику [5].

В результате видно, что становление лизинговых отношений, а также их дальнейшее развитие зависит не только от экономического развития страны, но, и, во многом, от их гражданско-правового регулирования.