К вопросу развития информационной системы международной логистики

Современное научное определение международной логистики, связано с организацией и обеспечением доставки необходимого объема товаров, требуемого качества в нужное время, в нужное место и с минимальными издержками в зарубежную страну. Внедрение методов международной логистики в практику международного бизнеса, значительно позволяет сократить все виды запасов товаров в производстве, снабжении и сбыте, снизить себестоимость производства и затраты, связанные с перемещением товароматериальных потоков от производителя к потребителю, в среднем на 40-50 процентов, а также способствует обеспечить наиболее полное ублаготворение клиентуры качественными товарами и услугами.

В целом, любое перемещение товаров, связано с сопровождением и передачей информации. В условиях глобализации международной экономики, для эффективного использования логистических процессов, все больше внимания уделяется информационным потокам, с помощью которых планируются материальные потоки, позволяющие осуществлять управление и контроль. В практической деятельности логистических компаний сообщения о доставке, предшествуют грузу, инфор- мируя о его прибытии. Заблаговременное информирование, позволяет получателю своевременно подготовить акцепт. Груз сопровождают другие информационные данные, характеризующие количество и вид груза, экспортера, импортера и владельца, а также требующие особого внимание на опасные свойства груза. Иной тип информации следует за материальным потоком и часто идет в противоположном направлении (подтверждение приемки, выставление счета, претензии, дополнительные заказы, запросы и др.).

Рис. 1. Схема информационной системы в международной логистике [4]

Преимущества информационной системы международной логистики, как важного сектора экономики, способствующих оперативному управление информационными потоками с точки зрения обеспечения высокого уровня качества логистических операций и своевременного обслуживания клиентов, должна соответствовать требованиям международного рынка.

Международный рынок, а вместе с ним и международная логистика, предъявляют к предприятиям значительные требования. Чтобы предприятия могли максимально быстро реагировать на запросы международного рынка, требования рынка должны: иметь оперативные данные о развитии рынка; гибкость к изменениям требований рынка; оперативно реализовывать в произ- водство; удовлетворяться спрос при предельно низких затратах, чтобы предприятие могло выдержать конкуренцию [5, с. 32-34].

В целом, информационные технологии в условиях высокой конкуренции могут существенно способствовать выполнению требований рынка в обстоятельствах глобализации. Информационная система международной логистики определяется как «система, связывающая работу информационно-коммуникационной технологий с действиями менеджеров по логистике, обеспечивая им доступ к качествен- ной информации, способствующей организовать реализацию планирования и выполнения логистических операций» [5, с. 32-34.].

Результативность управление информационными потоками также может быть достигнута с использованием интегрированных информационнокоммуникационных технологий, которые существенно повышаются в результате применения информационнологистических систем, отраженных по нижеследующему рисунку (рис. 2).

Рис. 2. Структура информационной системы международной логистики [4]

Оперативное управление информационными потоками очень важно с точки зрения обеспечения качественного уровня выполнения логистических операций и своевременного обслуживания клиентов, соответствующего предъявляемым требованиям. Конечно, к существенным объектам применения информационных потоков в сфере международной логистики относятся: сроки и время доставки товаров; управление уровнем запасов; учет поступления и выполнения заказов; контроль отгрузки и транспортировки и многое другое. Все операции, связанные с объектами применения информационных потоков, находятся в компетенции менеджеров по международной логистике, а потому должны иметь четкую, правильную и своевременную информацию - это означает максимальное удовлетворение требований клиентов к качественным международным логистическим услугам. Не случайно понятие «информация» включено в определение логистики, данное Советом по управлению логистикой [2, с. 148-152].

Информационная система международной логистики с функциональной точки зрения представляет собой систему, где:

• -    на первом этапе проведения конкретных операций - прием заказов, отгрузка продукции, учет продукции, подготовка груза к отправке, приемка поступающего сырья, складские операции и т.д.;

• -    на втором этапе разрешаются проблемы учета и контроля – управление запасами, учет наличия складских площадей, контроль процесса транспортировки продукции, учет операций по счетам, вопросы движения денежных средств на счетах и т.д.;

• -    на третьем этапе разрешаются вопросы аналитического характера – применение логистики для поддержки маркетинговых операций (содействие продажам), прогнозирование поступления заказов и возможности их выполнения, финансовое планирование (в том числе затраты, связанные с логистикой);

• -    на четвертом, последнем этапе разрешаются стратегические задачи – планирование операций на уровне компании, изменение структуры, определение приори-

• тетных направлений в логистической работе на перспективу [2, с. 148-152].

По официальным данным, информационно-коммуникационные технологии, их потенциал, является одним из наиболее эффективных инструментов в осуществлении онлайн услуг. В 2022 году Кыргызстан показал лучший результат в Индексе развития электронного правительства, о котором сообщило Министерство цифрового развития. Это лучший показатель Кыргызстана за все время присутствия в рейтинге [3].

Операции экспорт/импортных информационных услуг занимают определённую долю в торговле государств-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), которым относятся услуги по передаче информационных потоков (табл. 1).

Таблица 1. Объемы взаимной торговли государств-членов ЕАЭС, 2020-2021 гг. [1]

ЕАЭС	Млн. долл. США		2021 в % к 2020	Удельный вес, %
	2020	2021		2020	2021
Армения	709,9	882,6	124,3	1,3	1,2
Беларусь	14 009,0	17 442,0	124,5	25,4	23,9
Казахстан	5 671,9	7 814,1	137,8	10,3	10,7
Кыргызстан	554,5	791,5	142,7	1,0	1,1
Россия	34 108,6	46 159,5	135,3	62,0	63,1

Из анализа в структуре экспор-та/импорта услуг государств-членов ЕАЭС, наибольшие доли приходились на транспортные услуги и поездки. Среди других видов услуг в Армении и Казахстане выделялись телекоммуникационные, компьютерные и информационные услуги, в Кыргызстане - финансовые.

При анализе работы информационной системы международной логистики, в целом определяется, что информация не просто передается и накапливается, а является инструментом принятия управленческих и коммерческих решений.

Исследование понятийного аппарата позволяет рассматривать информационную логистику как науку о реализации методов сбора, обработки, хранения и распределения информации в производственно-экономических системах на основе международных правил логистики (повышение актуальности информации в нуж- ном объеме, при в нужное время, в нужном месте и по оптимальным ценам).

Объектами управления логистическими информационными системами являются информационные потоки, связанные со снабжением, производством, запасами и распределением готовой продукции в многозвенных производственноэкономических комплексах (как внутри отдельных организаций, так и за их пределами). Субъектом управления информационными потоками в логистических системах являются конкретные структурные подразделения или лица, принимающие решения.

Реализация системного подхода в логистике требует рассмотрения объекта и субъекта управления как совокупности элементов (звеньев), между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения.

Заключение. Подытоживая исследование, важно выделить то, что в условиях глобализации экономики и трансформации международных логистических процессов, необходимым является внедрение интегрированных систем реального времени, которые помогают оптимально организовать бизнес-процессы управления современными предприятиями. Поэтому, теоретической основой организации вышеперечисленных интегрированных систем является концепция электронного обмена дан- ными.

Сегодня принятие управленческих решений по оптимизации международных торгово-логистических потоков невозможно без использования систем спутниковой связи, обеспечивающих связь между водителями транспортных средств, транспортно-экспедиторскими компаниями, грузоотправителями и грузополучателями. Ныне, транспортно-экспедиторские компании, имеют мобильную связь, используют информационные технологии, основанные на применении бортовых компью- теров и модемов, и обеспечивают передачу различных сообщений.

Для эффективного управления международной логистической системой необходимо в любой момент времени иметь информацию о материальных потоках. Эта проблема решается за счет использования микропроцессорной техники, способной идентифицировать отдельную единицу груза. Оборудование, способное считывать различные штрих-коды, позволяет получать информацию о логистической операции в момент и место ее совершения (на складах промышленных предприятий, оптовых базах, магазинах, на транспорте). Чаще всего в международной практике ис- пользуется система штрих-кодирования EAN-13. Для кодирования потребительских товаров используются 13-значные коды, которые включают информацию о стране, производителе товара и других требуемых характеристиках.