Качество технического обслуживания машин в полевых условиях

Введение. Известно, что основной объем механизированных работ в сельском хозяйстве приходится на весенне-летний период и выполняется в полевых условиях, причем в сжатые агротехнические сроки. Поэтому в соответствии с ГОСТ 20793-2009 [1] периодические обслуживания ТО-1 и ТО-2 тракторов допускается проводить на месте их работы с использованием передвижных агрегатов технического обслуживания (АТО). Вместе с тем эти же виды ТО можно проводить и в стационарных условиях – в ремонтных мастерских, на пунктах и станциях ТО, в гаражах. Однако условия труда оператора по ТО машин в поле значительно отличаются в худшую сторону от условий его труда на стационаре. Безусловно, это приводит к ухудшению качества проведения работ по ТО машин в поле и, следовательно, к снижению уровня надежности и эффективности обслуживания машин. Поэтому изучение качества ТО машин в полевых условиях актуально. Несмотря на это, до настоящего времени в технической эксплуатации машин, в частности в теории и практике их ТО, данному вопросу уделялось недостаточно внимания.

Цель исследования : выявить факторы, влияющие на качество ТО тракторов в полевых условиях, дать количественную оценку качества ТО машин в поле.

Задачи исследования :

• 1.    На основе экспертных оценок определить и ранжировать коэффициенты весомости факторов, показывающие их влияние на качество ТО машин в поле.

• 2.    Произвести количественную оценку качества ТО тракторов в полевых условиях.

Объект исследования – процесс технического обслуживания машин.

Методика исследования. В основу исследования положен метод экспертных оценок Дельфи [3–5]. К работе были приглашены 30 экспертов из числа инженеров, занимающихся технической эксплуатацией машин в сельскохозяйственных предприятиях Иркутской области. Процедура анонимного опроса экспертов состо- яла из двух этапов. Первый этап - выявление факторов, влияющих на качество ТО тракторов в полевых условиях, второй этап - получение количественной оценки качества ТО машин в поле. В качестве исходной информации первого этапа было принято, что на процесс обслуживания воздействуют климатические, биологические и производственные факторы. По этим классификационным группам экспертам было предложено всего 9 факторов. Оценивание каждого фактора осуществлялось при сопоставлении его с другими факторами. При этом принимались во внимание условия ТО машин на стационаре. Исходной информацией второго этапа были оценочные показатели качества ТО тракторов, включающие в себя пять уровней: очень низкий, низкий, средний, высокий и очень высокий. В завершение исследования - оценка факторов и уровней качества на основе эвристических методов [3-5].

Результаты исследования и их обсуждение. В теории и практике исследования сложных технических систем и операций существует множество оценочных показателей, из которых за основные принимают такие показатели, как эффективность и качество. Эффективность операции - степень соответствия реального результата операции желаемому [2, с. 20]. Качество - это объективная и всеобщая характеристика объектов, обнаруживающаяся в совокупности их свойств [2, с. 60]. При этом качество является исходным при введении понятия эффективности [2, с. 20]. В связи с этим было принято решение об определении весомости различных факторов, влияющих на качество ТО тракторов в полевых условиях. Качество ТО в данном случае - это отсутствие нарушений технологии выполнения операций ТО или соблюдение оператором требований, предъявляемых руководством по эксплуатации тракторов.

На первом этапе экспертам был предложен к рассмотрению заранее известный список факторов, влияющих на качество ТО машин в полевых условиях. В ходе их изучения эксперты выставляли оценки по 10-балльной системе. Оценка в 10 баллов давалась наиболее сильному фактору, низшая оценка - самому слабому, т. е. мало влияющему или не влияющему на качество ТО. Результаты опроса заносились в сводную таблицу (матрицу рангов). Обработка табличных данных производилась по методике, представленной в [3-5]. При этом коэффициент весомости i-го параметра ц определяли по формуле [4]

n ∑aji ai =   j=1                         (1)

rn

∑∑ a ji i = 1 j = 1

при £ ц .= 1,              (2)

i = 1

где n - число экспертов; r - число оцениваемых объектов, например факторов; a_fi - оценка (ранг) в баллах i -го объекта, данная j -м экспертом.

Показатель ц характеризует долю суммы баллов, полученных i -м параметром в общей сумме баллов. По нему производится процесс ранжирования: чем больше численное значение ц , тем весомее показатель.

Полученные результаты проиллюстрированы на рисунке 1.

Второй этап исследования был проведен с целью определения количественной оценки качества ТО тракторов в полевых условиях. Экспертный опрос был выполнен той же группой экспертов и по аналогичной методике. Экспертам были предложены оценочные показатели качества ТО машин в полевых условиях, которые представлены в таблице.

По полученным данным в соответствии с формулой (1) были вычислены коэффициенты весомости каждого i-го уровня качества ц, которые затем ранжированы (рис. 2). Кроме того, по этим же данным была вычислена среднестатистическая оценка (средний уровень оценки -средний балл по всем экспертам и факторам) в баллах - по формуле rn

M j = 1: YY a_t.        (3)

rn i = 1 j = 1

Факторы

Рис. 1. Распределение (ранжирование) весовых коэффициентов щ в % по факторам: х 1 - климатические условия; х₂ - обеспеченность квалифицированными кадрами; х₃ - биологические условия; х₄ - трудонапряженность; х₅ - приспособленность средств ТО к использованию в полевых условиях; х₆ - приспособленность тракторов к проведению ТО в полевых условиях; х₇ - неравномерность загрузки исполнителей и средств ТО; х₈ - рассредоточенность мест работы машин; х₉ - необходимость соблюдения требований технической и экологической безопасности ТО; цифры над столбцами - числовые значения щ , %

Оценочные показатели качества ТО тракторов

Уровень качества ТО	Оценка уровня качества ТО, относительные единицы		Оценка уровня качества ТО, баллы
	Интервал	Середина интервала	Интервал	Середина интервала
Очень низкий	0,0–0,2	0,1	0–2	1
Низкий	0,2–0,4	0,3	2–4	3
Средний	0,4–0,6	0,5	4–6	5
Высокий	0,6–0,8	0,7	6–8	7
Очень высокий	0,8–1,0	0,9	8–10	9

По известному значению М и соответ- машин в полевых условиях. Получено: ствующему ему уровню качества ТО (см. табл.) Мji = 0,36, что согласно таблице соответствует был определен средний уровень качества ТО среднему качеству ТО тракторов в полевых условиях с уровнем качества «низкий».

Относительная согласованность мнений экспертов определялась по значениям коэффициентов вариации V . При этом по всем факторам получена удовлетворительная согласованность мнений экспертов ( V < 0,8), а по наиболее зна- чимым факторам – хорошая ( V < 0,3). Поэтому полученные результаты (выводы) можно считать достоверными. Кроме того, достоверность подтверждает также и то, что по результатам обработки экспертных данных коэффициенты весомости ω вычислены правильно, поскольку в сумме они равны единице.

Уровни качества ТО

Рис. 2. Распределение (ранжирование) весовых коэффициентов щ , в % по уровням качества ТО (см. табл.): х 1 - очень низкий; х₂ - низкий; х₃ - средний; х₄ - высокий; х₅ - очень высокий; цифры над столбцами - числовые значения щ , %

Таким образом, на основе экспертных оценок определены и ранжированы коэффициенты весомости факторов, показывающие их влияние на качество ТО машин в поле. Наибольшее влияние на качество ТО оказывают следующие факторы (см. рис. 1): климатические условия (41,2 %) – х1 , обеспеченность квалифицированными кадрами (18,1 %) – х2 , а также биологические условия (12,0 %) – х . В сумме они составляют более 70 % (71,3 %) и для дальнейшего исследования могут быть приняты как значимые. При этом наименьшее влияние на качество обслуживания оказывают такие факторы, как неравномерность загрузки исполнителей и средств ТО ( х ), рассредоточенность мест работы машин ( х ) и необходимость соблюдения требований технической и экологической безопасности ТО ( х ).

Произведена количественная оценка качества ТО тракторов в полевых условиях. При этом получены следующие значения весовых коэффициентов в процентах по уровням качества

ТО (см. рис. 2): очень низкий (18,2) – х₁ , низкий (51,4) – х₂ , средний (15,8) – х , высокий (10,2) – х , очень высокий (4,4) – х . По вычисленному среднему баллу найдена общая оценка качества ТО: 0,36 (36 %), что соответствует обслуживанию тракторов в полевых условиях с уровнем качества «низкий».

Полученные результаты могут быть использованы в дальнейшем при принятии решений по совершенствованию ТО машин в полевых условиях, а также при постановке задач исследования процесса обслуживания машин в направлении ресурсосбережения.

Выводы

• 1.    Выявлено, что в соответствии с полученными коэффициентами весомости факторов (их значения далее указаны в скобках) наибольшее влияние на качество ТО оказывают факторы: климатические условия (41,2 %), обеспеченность квалифицированными кадрами (18,1 %), а также биологические условия (12,0 %). В сумме они составляют более 70 % (71,3 %) и для дальнейшего исследования могут быть приняты как значимые. При этом наименьшее влияние на качество обслуживания оказывают такие факторы, как неравномерность загрузки исполнителей и средств ТО, рассредоточенность мест работы машин и необходимость соблюдения требований технической и экологической безопасности ТО.

• 2.    Произведена количественная оценка качества ТО тракторов в полевых условиях. Установлено, что в сельскохозяйственных предприятиях Иркутской области средняя оценка качества ТО машин в полевых условиях составляет 0,36 (36 %), что соответствует обслуживанию тракторов в полевых условиях с уровнем качества «низкий».

• 3.    Полученные результаты могут быть использованы в дальнейшем при принятии решений по совершенствованию ТО машин в полевых условиях, а также при постановке задач исследования процесса обслуживания машин в направлении ресурсосбережения.