Клиентоориентированная оптимизация свойств организации активного туризма

Введение. Проблемная область оптимизации отношений активного туризма определяется совокупностью объектов исследования хозяйственной деятельности, касающихся производства, ценообразования, продвижения, продажи услуг гостеприимства и т.п., которые необходимо ориентировать на целевой сегмент рынка, соответствующий требованиям симметричности интересов производителей и потребителей продукции. Целевым сегментом является та группа клиентов, обслуживание которых наиболее выгодно для предприятия, и, вместе с тем, которые отдают предпочтение именно его продукции. В современных постиндустриальных социально-экономических отношениях продукцию интерпретируем как системный комплекс потребительных ценностей, обладающих интегративным свойством общей услуги, потребляемой целевой группой клиентов

[1]. Этот системный комплекс ценностей, востребованных потребителем, включает основную услугу, товарную составляющую, дополнительную услугу, которые реализуются целевой группе клиентов в среде эмоционально-развлекательного воздействия на них. Такая окружающая среда клиентов усиливает эмоциональное восприятие основной услуги, товарной составляющей, а также дополнительной услуги и, в существенной степени, определяет оценку ценности и, как следствие, цены продукции [4].

Проблема организации эффективных отношений активного туризма, способствующих устойчивому хозяйствованию соответствующих предприятий, обусловлена тем, что формирование оптимального для целевого клиента маршрута и других элементов окружающей среды возможно лишь благодаря реализации наиболее интересных творческих замыслов создания у клиента

Write a letter to the Editorial board

Для технического обеспечения поддержки процессов реализации активного отдыха и оздоровительных процедур наиболее вероятны для использования легковой транспорт, автобусы, прибрежные (речные) суда, в зависимости от реализуемых процедур активного отдыха, а также возможностей, вкусов и предпочтений отдыхающих. Здесь целесообразно обеспечивать выбор транспортного средства с использованием операций оптимизации. Выбор средств размещения и питания отдыхающих при реализации маршрутов активного туризма определяется как вкусами и предпочтениями туристов, так и местоположением соответствующих заведений относительно трассы активного туризма. Выбор их свойств целесообразно обеспечивать с использованием операций оптимизации так же, как свойств технического сопровождения процедур активного туризма.

Правильный выбор транспортных средств, используемых для технической поддержки процессов активного отдыха, а также средств размещения и питания отдыхающих является одной из основных проблем эффективного хозяйствования фирмы активного туризма. Для выбора наиболее предпочтительного транспортного средства необходимо иметь показатели основных характеристик существующих транспортных средств. В таблице 1 представлен пример описания альтернативных вариантов использования туристических транспортных средств. В столбцах 2, 4, 6, приведены экспертные оценки их свойств, соответствующие мнениям специалистов. Эти оценки выявлены на основе результатов вторичных исследований ранее полученных данных [11]. В перспективе возможно изменение оценок приведенных свойств транспортных средств. Вероятен

Таблица 1 – Иллюстрация оценок свойств транспортных средств, используемых для технической поддержки активного туризма

Table 1 – Illustration of the assessing the transport facilities used for active tourism technical support

Write a letter to the Editorial board

Выбор предпочтительного вида транспортных средств целесообразно производить, используя таблицу 1 для промежуточных расчетов. При этом взвешенные оценки свойств (см. столбцы 3, 5, 7 таб. 1) транспортных средств, учитывающие важность соответствующих характеристик для целевого клиента в условиях предлагаемого ему тура, определяются как произведение экспертных оценок P_lj (см. столбцы 2, 4, 6 таб.1) свойств на показатели весомости ( v _j ) свойств транспортных средств. Здесь l – индекс транспортного средства ( l = 1÷3 ). В этом случае сумма взвешенных оценок свойств транспортного средства будет вычислена в соответствии со следующим выражением:

e i = е j v j j = 1

Целевой группе клиентов наиболее предпочтительным к применению для реализации оптимизируемого маршрута будет тот вид транспортного средства, для которого этот интегральный критериальный показатель будет иметь наибольшее значение.

Рассмотренный подход позволяет оптимизировать основные элементы окружа- ющей среды, оказывающие существенное влияние на удовлетворенность клиента предприятия сервиса и туризма, и тем самым максимизировать эмоциональную оценку ценности реализуемых услуг и, как следствие, их цену.

Выводы

Используя результаты метатеоре-тического анализа систем и процессов активного туристического отдыха, синтезирована категория активного туризма, а также сформулированы императивы его эффективного развития.

Выявленные императивы развития, будучи принципами взаимовыгодных отношений субъектов по поводу активного отдыха, использованы для разработки клиентоориентированного подхода к оптимизации систем и процессов активного туризма.

Клиентоориентированный подход акцентирован на оптимизации основных элементов окружающей среды, оказывающих существенное влияние на удовлетворенность клиентов предприятий сервиса и туризма. Это позволяет максимизировать эмоциональную оценку ценности реализуемых услуг и, как следствие, их цену.