Машиностроительный образовательный кластер как модель подготовки инженеров нового поколения

ства, внедрения дуальной формы обучения, формирования системы общественно-профессиональной оценки качества образования и др.

На III съезде общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России», cостоявшемся в мае 2011 года, говоря о стратегических задачах отрасли, в том числе и в сфере подготовки кадров, председатель Правительства Российской Федерации В.В. Путин отметил: «…на базе филиала Казанского государственного технического университета в Набережных Челнах совместно с ОАО «КАМАЗ» создан образовательный кластер. Учреждения начального, среднего

СЕРГЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ КОГОГИН кандидат экономических наук, генеральный директор ОАО «КАМАЗ». Сфера научных интересов: макроэкономика, управление промышленностью. Автор 50 публикаций

СВЕТЛАНА

АЛЕКСАНДРОВНА МИХЕЕВА экс-директор Корпоративного университета ОАО «КАМАЗ». Сфера научных интересов: обучение и развитие

персонала, взаимодействие бизнеса и образования. Автор 22 публикаций

ЛИЛИЯ

РАВИЛЕВНА

ЯГУДИНА кандидат педагогических наук, директор Набережночелнинского филиала Казанского национального иссле- довательского технического университета им. А.Н. Туполева (Казанского авиационного института). Сфера научных интересов: управление качеством образования, общественная оценка качества образования. Автор 62 публикаций и высшего профобразования объединены в единую систему. Студенты филиала одновременно с обучением в вузе трудятся на разных рабочих местах и должностях на самом предприятии, которое выплачивает студентам дополнительную стипендию и заключает с ними договор о трудоустройстве по окончании обучения в высшем учебном заведении» [3].

Машиностроительный образовательный кластер «КАМАЗ – Казанский государственный технический университет (Казанский авиационный институт)» – совместный образовательный проект открытого акционерного общества «КАМАЗ», Казанского национального исследовательско- го технического университета им. А.Н. Туполева (Казанского авиационного института) и Набережночелнинского политехнического колледжа по подготовке технических специалистов для открытого акционерного общества «КАМАЗ».

За пять лет реализации этого проекта состоялись два выпуска бакалавров. Специалисты первого выпуска на предприятии проработали уже год. Все это подталкивает к анализу пройденного пути и определению перспектив развития кластера.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТА

Проект реализуется с 1 сентября 2008 года. Он разработан по инициативе открытого акционерного общества «КАМАЗ», перед которым стоит актуальная задача формирования передовых высокопроизводительных производств, обеспечивающих быстрое освоение нового поколения автомобильной техники и содействие серьезному конкурентному прорыву страны в международное экономическое пространство. Одним из главных направлений реализации стратегических целей предприятия является формирование отношения к своему персоналу как к основе организации, ее главной ценности и источнику благополучия, а также подготовка потенциального персонала компании с высоким уровнем адаптации.

Цель проекта: профессиональная целевая подготовка кадров для подразделений и организаций открытого акционерного общества «КАМАЗ» с учетом требований предприятия к их компетентности, на основе последовательно совмещенного получения начальной профессиональной подготовки, высшего профессионального образования, проблемно-ориентированного обучения с использованием современных методов и технологий обучения.

Направление, по которому ведется подготовка, – «Конструкторско-технологическое обеспечение автоматизированных машиностроительных производств». В образовательном проекте с 2008 по 2013 год приняли участие более 300 студентов.

В основу проекта заложена идея единства двух направлений интеграции: уровней профессионального образования и уровней образования и производства.

Интеграция уровней профессионального образования достигается за счет последовательно совмещенного получения во время обучения в вузе рабочих профессий, а затем бакалавра техники и технологии. Участники проекта признали, что в современной системе высшего технического образования практически отсутствует навыковая подготовка студентов, и определили в качестве одного из вариантов решения данной проблемы параллельную подготовку студентов инженерных направлений по рабочим профессиям. Подобное «двухуровневое» обучение позволяет будущим инженерам приобрести нужные прикладные навыки и понять профессию инженера изнутри, на уровне владений.

В первоначальном варианте модели машиностроительного образовательного кластера предполагалось, что студенты получат только одну рабочую специальность – токаря или фрезеровщика, однако впоследствии, исходя из логики, что, не зная конвейера, нельзя понять суть автомобильного производства, была добавлена еще одна профессия – слесарь механосборочных работ.

Инновационная направленность модели кластера определилась интеграцией образовательной логики (обеспечение получения компетенций, необходимых для практической деятельности) и экономической (оптимизация управления человеческими ресурсами) логики [1]. Идея интеграции образования и производства реализуется путем совмещения обучения с работой на предприятии, реализации технологий проблемно- и практикоориентированного обучения, участия студентов и преподавателей в процессах улучшений на предприятии (в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, рационализаторской и изобретательской деятельности, организационных и инвестиционных проектах).

В результате реализации этого проекта предприятие предполагает получить следующие преимущества:

– подготовить квалифицированный персонал, заинтересованный и вовлеченный в достижение стратегических целей компании, получивший образование с учетом современных требований производства;

– сориентировать весь процесс обучения на решение производственных проблем и задач;

– подготовить выпускников к самостоятельной работе, адаптировать их к предприятию, привить им новую производственную культуру и культуру обучения, а также навыки работы в межфункциональных командах и проектной деятельности.

В отличие от обычной схемы получения образования, студенты, обучающиеся по этой системе, получают следующие преимущества:

• –    две квалификации за период обучения (рабочий, бакалавр);

• –    широкий дополнительный набор компетенций;

• –    возможность получения именной стипендии предприятия;

• –    возможность зарабатывать во время обучения в вузе;

• –    готовность к самостоятельной работе уже на старших курсах, что способствует быстрому карьерному продвижению;

• –    возможность сделать карьеру через интегрированную в бизнес гибкую систему поэтапного

образования: от широкоуниверсальных рабочих к полипрофесси-ональным инженерам и менеджерам;

• –    «камазовский» стаж для участия в социальных программах.

Исходя из предположения, что инвестиции в личное образование эффективны, когда суммарные ожидаемые доходы, связанные с наличием образования, существенно превышают суммарные расходы на его получение, мы сделали попытку рассчитать срок окупаемости вложенных личных инвестиций студентов на получение высшего образования по направлению «Конструкторско-технологическое обеспечение автоматизированных машиностроительных производств» в рамках машиностроительного образовательного кластера.

Суммарные доходы мы приняли на уровне средней начисленной заработной платы работников, имеющих высшее образование. Суммарные расходы в случае обучения на бюджетной основе складываются только из упущенной заработной платы, появляющейся в связи с тем, что в процессе вложения в человеческий капитал работнику не удается работать вообще или приходится трудиться в режиме неполного рабочего дня. За время обучения в машиностроительном образовательном кластере «КАМАЗ – Казанский государственный технический университет (Казанский авиационный институт)» студенты снижают суммарные расходы на обучение за счет стипендии ОАО «КАМАЗ», бесплатного получения рабочих профессий, возможности трудоустройства, участия в проектах, бесплатных тренингах, мастер-классах и др.

Таким образом, срок окупаемости, рассчитанный по доходам, дисконтированным на момент расчетов, составил 5 лет против срока окупаемости в 8 лет в случае обучения на бюджетной основе по этому же направлению, но вне проекта кластера. В дальнейшем можно ожидать удвоения прибыльности на вложения в образование.

СОДЕРЖАНИЕ ОБУЧЕНИЯ СТУДЕНТОВ

Концепция подготовки потенциального инженерного персонала открытого акционерного общества «КАМАЗ» основана на по-липрофессиональном подходе, предполагающем, что современный инженер должен не только обладать знаниями и умениями в собственно технической сфере, но и владеть методами организации производства и труда, управления качеством, проектами, экономикой. Бизнесу нужны молодые специалисты с качественно новым уровнем компетентности, адаптации к производству и мотивации. У них должны быть сформированы системные представления о пред-

* Примечание: в зависимости от направления подготовки.

Рис. 1. Модель компетенций модель выпускника вуза

Участие в проектах НИОКР (отбор)

ф

S'

3 ф

ф

ф

I

ф ф в

ф

		Участие в проектах совершенствования производственной системы «КАМАЗ»
		Участие в корпоративных программах профессионального общения и открытых программах обучения (по приглашению/по желанию)
		Трудоустройство токарем/фрезеровщиком	Преддипломная практика на заводах
	Стажировка по профессии «слесарь МСР»	Обучение рабочей профессии токаря/фрезеровщика (Набережночелнинский политехнический колледж)	Трудоустройство в качестве специалиста или мастера на заводах ОАО «КАМАЗ» на неполный рабочий день
	Заключение ученических договоров (завод – студент)	Корпоративная программа адаптации и развития для студентов (экскурсии, мастер-классы, конкурсы и т.п.)
Учебная практика на заводах ОАО «КАМАЗ» по теме «Бережливое производство»	Закрепление студентов за зазводами
Презентация ОАО «КАМАЗ» и МОК	Формирование рейтинга студентов
Программа высшего профессионального образования (Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева – КАИ)
1-й курс	2-й курс	3-й курс	4-й курс

Рис. 2. Модель обучения студентов в машиностроительном образовательном кластере приятии и профессии (как с точки зрения функциональной определенности, так и с точки зрения применимости и взаимосвязи изученных дисциплин в практической деятельности).

По мнению многих работодателей, уровень собственно инженерной подготовки необходимо значительно повысить с точки зрения методов и инструментов разработки продукта и процессов, методов поиска новых технических решений, автоматизации проектирования, развития технического творчества и др. Выпускники должны хорошо представлять реальное производство и быть его частью – знать и понимать технологические и трудовые процессы, владеть рабочими профессиями по профилю подготовки.

Требования предприятия к качеству выпускников были аккумулированы в модель компетенций выпускника вуза (рис.1), которая, наряду с требованиями государственных образовательных стандартов высшего профессионального образования (впоследствии – федеральных государственных образовательных стандартов), стала отправной точкой для разработки основной образовательной программы по направлению подготовки.

В соответствии с этими компетенциями в учебный план направления подготовки были включены следующие дисциплины: «Основы автомобилестроения», «Управление проектами», «Управление качеством», «Бережливое производство», «Разработка нового продукта», «Руководство людьми» и др. Дисциплины профессионального цикла содержат отдельные модули, введенные по рекомендации потребителя. Поэтапная реализация модели обучения студентов в машиностроительном образовательном кластере отражена на рис. 2.

Основное внимание на 1-м курсе в дополнение к программе выс- шей школы уделяется профориентационным программам и программам организационной адаптации (знакомство с предприятием). В рамках инновационной программы дисциплины «Введение в технологию машиностроения» студенты в процессе посещения заводов и работы с их главными технологами приобретают первый опыт выявления и формулировки реальных производственных задач предприятия.

На 2-м и 3-м курсах студенты осваивают рабочие профессии, подключаются к участию в проектных группах совершенствования производственной системы открытого акционерного общества «КАМАЗ», совмещают учебу с работой по рабочей профессии. Работа во временных (проекты, рабочие группы) и постоянных (рабочие бригады) трудовых коллективах способствует их социальной и профессиональной адаптации. Во время практик 30% студентов 2–3-го курсов регулярно подают кайдзен-предложения. Способность работать над проектами у студентов формируется также в ходе их выполнения по заказам структурных подразделений предприятия в рамках отдельных дисциплин.

На 3-м курсе участие в рабочих группах и проектах предполагает большую самостоятельность: самостоятельное формирование команд, подбор их участников и реализацию проектов. На этом курсе студент делает важный шаг – выбирает карьерную линию технического специалиста или линейного руководителя. Итоги ассес-смента, проведенного Корпоративным университетом открытого акционерного общества «КАМАЗ», демонстрируют высокий уровень профессионального самоопределения студентов: 80% будущих выпускников определились с выбором конкретного подразделения как места своего будущего трудоустройства, в качестве технолога собираются работать

43%, конструктора – 6%, рабочего – 6%, поменять профиль желают 12%, не определились с выбором, так как еще не работали технологами, – 33%.

На 4-м курсе обучение совмещается с работой в качестве технического специалиста в инженерных службах или линейного руководителя непосредственно в производственных подразделениях. Наиболее успевающие студенты принимают участие в проектах научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, самыми масштабными из которых стали проекты «Перспективные экологичные колесные транспортные средства с высокими потребительскими свойствами и низким уровнем эксплуатационных затрат» и «Оптимизация себестоимости автобусных шасси открытого акционерного общества “ КАМАЗ ” ».

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ

ПОДДЕРЖКА КЛАСТЕРА

Значительная часть управленческих воздействий с самого начала работы кластера была направлена на проектирование организационной структуры и системы организационно-методического обеспечения.

Организационный механизм кластера представляет собой целостную систему действий по реализации инновационной кластерной концепции подготовки кадров.

Машиностроительный образовательный кластер реализует свою деятельность на основе договора о сотрудничестве в области целевой подготовки кадров, положений о машиностроительном образовательном кластере, стимулировании труда преподавателей кластера, конкурсе «Лучший студент кластера», корпоративной программе «Профессиональный старт», об именных стипендиях открытого акционерного общества «КАМАЗ» и др.

Функции по управлению проектом со стороны предприятия вы-

полняют Корпоративный университет открытого акционерного общества «КАМАЗ», со стороны вуза и колледжа – руководители образовательных учреждений.

Обучение рабочим профессиям токаря и фрезеровщика осуществляется в Набережночелнинском политехническом колледже, слесаря механосборочных работ – на заводах открытого акционерного общества «КАМАЗ». Обучение проводится за счет средств будущего работодателя.

Обучение студентов в соответствии с подходами, заложенными в основу концепции проекта, потребовало принятия организационных мер по системному повышению квалификации преподавателей и обеспечению соответствия содержания и технологий обучения современным требованиям производства.

Эта задача решается за счет привлечения преподавателей образовательного учреждения к обучению в корпоративных программах открытого акционерного общества «КАМАЗ» и органи- зации их стажировок на предприятии, одним из условий прохождения которых является разработка решений производственных проблем ОАО «КАМАЗ». Набережночелнинский филиал Казанского национального исследовательского технического университета им. А.Н. Туполева разработал свою систему повышения квалификации преподавателей в соответствии с задачами кластера, которая содержит модули «Внедрение проектного обучения в инженерное образование», «Разработка нового продукта», «Основы бережливого производства», «Эффективная презентация», «Интенсивные технологии обучения».

Высококомпетентные руководители и специалисты ОАО «КАМАЗ» привлекаются для проведения интенсивных занятий в форме мастер-классов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТА

Они показали следующее: профессией токаря овладели 112 человек, фрезеровщика – 96, слеса- ря механосборочных работ (введено с 2010 года) – 72 человека.

В рамках корпоративной программы «Профессиональный старт» было проведено 26 мастер-классов, 17 экскурсий, 7 презентаций и деловых игр.

Корпоративной дистанционной системой обучения «РОСТа» ОАО «КАМАЗ» воспользовались 227 человек, участвовал в тренингах – 121.

Анкетный опрос студентов машиностроительного образовательного кластера «КАМАЗ – Казанский государственный технический университет (Казанский авиационный институт)», проведенный социологической лабораторией ОАО «КАМАЗ», показал такие результаты: половина студентов считают, что их уровень подготовки выше, чем в других вузах Набережних Челнов, 47% – он не уступает другим вузам, 72% студентов ориентированы на работу на ОАО «КАМАЗ», 3% студентов хотят трудиться на другом предприятии, 25% желают уехать из города (для продолжения обра- зования). К достоинствам такой системы обучения студенты относят: наличие возможности получить практические умения (100%), ознакомиться с будущим местом работы (97%), гарантированное трудоустройство (95%), ориентация обучения на требования производства (86%).

Первыми выпускниками машиностроительного образовательного кластера стали 49 человек, из них трудоустроились на заводы ОАО «КАМАЗ» 23 человека, 21 выпускник продлил ученический договор с предприятием в связи с продолжением обучения в магистратуре.

Качественную характеристику выпускникам кластера дают результаты новой системы оценки персонала «Оценка силы коллектива», применяемой на предприятии вместо аттестации персонала. В ходе ежегодной коллегиальной оценки результатов работы и рабочего поведения за прошедший период оценивается сила коллектива в целом и сила каждого работника индивидуально, рассматриваются готовность и способность к выполнению задач будущего периода, проводит-

ся дифференциация руководителей и специалистов, формируется кадровый резерв. Из выпускников машиностроительного образовательного кластера, проходивших оценку, 16,65 % попали в категорию класса «А», представители которого задают стандарт высочайшей эффективности, постоянно обеспечивая высокие результаты, вдохновляя и мотивируя других, а 66,7% оказались в категории «В», показывающей устойчивые хорошие средние результаты, соответствующие ожиданиям работодателя. К категории «С» были отнесены сотрудники, которые едва дотягивают до приемлемых результатов, их оказалось 16,65%. В целом дифференциация бывших участников кластера уже в первый год работы соответствует дифференциации работников по компании.

Таким образом, уже отправные результаты реализации проекта машиностроительного образовательного кластера, во-первых, доказывают возможность преодоления нормативных, человеческих, финансовых, организационных ограничений двух разных систем – образова- тельной и производственной, во-вторых, позволяют сделать вывод об эффективности образовательного кластера как модели целевой подготовки инженерных кадров, в-третьих, допускают возможность тиражирования этой модели в других вариантах сотрудничества вузов и предприятий в подготовке кадров.

Инициаторы машиностроительного образовательного кластера видят перспективы его развития как модели в дальнейшем акцентировании содержания образования в кластере на подготовке инженеров-инноваторов и в осуществлении второго комплекса организационных мероприятий – разработке системы оценки качества подготовки выпускников.