Модернизация железнодорожного транспорта Южного Урала в конце XIX - начале XX вв

В статье раскрыта проблема формирования железнодорожной сети Южного Урала в связи с его интенсивным индустриальным развитием в конце XIX - начале XX веков. Новые железнодорожные линии соединяли уральские металлургические заводы с месторождениями угля и железных руд, открывали новые выходы с Урала в Сибирь, Поволжье и западные губернии России. Автором выявлены четыре основных этапа развития железнодорожной сети Южного Урала: на первом этапе построены линии для обслуживания Златоустовских артиллерийских заводов, на втором этапе осуществлено строительство подходов к Сибирской железной дороге через Южный Урал, на третьем этапе строительство было связано с переселенческой политикой П.А. Столыпина, на четвертом этапе за короткие сроки построены линии большой протяженности, связанные с усилением доставки сырья на оборонные заводы в условиях Первой мировой войны. Сделан вывод о том, что на Южном Урале в наиболее резких чертах проявилась борьба двух концепций транспортного освоения региона - Урал как транзитный коридор между европейскими и восточными районами страны и Урал как самодостаточная транспортная система, удовлетворяющая, в первую очередь, нужды местной экономики и населения.