Направления развития сферы грузоперевозок и страхования
Автор: Кузнецова А.А., Лузгин Д.Е.
Журнал: Международный журнал гуманитарных и естественных наук @intjournal
Рубрика: Экономические науки
Статья в выпуске: 12-4 (99), 2024 года.
Бесплатный доступ
Отрасль грузоперевозок и формирование новых программ страхования находятся в стадии динамичного развития и совершенствования. Благодаря онлайн-сервисам возникли новые модели предоставления услуг, упрощающие поиск перевозчиков и оптимизирующие логистику. В статье рассмотрены нововведения в сфере грузовых доставок и страхования грузов, выделены потенциальные риски, обозначены перспективы использования инструментов цифровой экономики. В итоге страховые компании и логистические операторы смогут улучшить обслуживание и повысить эффективность работы, что отразится на скорости и качестве доставок грузов.
Грузоперевозки, логистика, страхование грузов, страховые компании, информационные системы, цифровые технологии
Короткий адрес: https://sciup.org/170208609
IDR: 170208609 | DOI: 10.24412/2500-1000-2024-12-4-195-198
Текст научной статьи Направления развития сферы грузоперевозок и страхования
В сложившихся условиях российский рынок грузоперевозок активно адаптируется к современным реалиям и технологическим трендам. Одним из основных факторов, определяющих эти изменения, является использование современных технологий. Системы GPS-мониторинга и автоматизированные системы управления логистикой позволяют эффективнее отслеживать перемещение грузов и оптимизировать маршруты доставки, что приводит к снижению затрат на перевозку и повышению безопасности грузовых отправлений. Одновременно актуальные инновации становятся источниками потенциальных рисков, связанных с возможными сбоями в работе информационных систем, хакерскими включениями в базы данных о перемещениях коммерческих и других грузов.
Ответом на возникающие сложности стали разработки новых моделей бизнеса в сфере грузоперевозок в условиях совершенствования транспортно-логистической системы России. Так, развитие платформ для онлайн-заказа грузов, таких как Uber Freight или CargoCash, меняет традиционные отношения между перевозчиками и заказчиками. Отметим, что Uber Freight – это сервис от компании Uber для грузовых перевозок, который позволяет упростить коммуникацию между грузоотправителями и перевозчиками.
страхование грузов, страховые компании, ин-
CargoCash – российский аналог Uber для грузовых перевозок. Сервис помогает грузоотправителям, перевозчикам и заказчикам развивать взаимодействие, предоставляя аналитическую базу для поиска клиентов и исполнителей. Отсюда, управление эффективностью бизнеса с помощью аналитических систем [1]. Одновременно, появляется возможность электронного составления контрактов и других документов, выбора страховых программ и др.
В итоге Uber Freight ориентирован на локальные перевозки и имеет ограниченный функционал по страхованию грузов, в то время как CargoCash предлагает более широкий спектр возможностей для грузоперевозчиков, включая возможность опубликования объявлений, что ускоряет поиск заказчиков или исполнителей без использования услуг посреднических структур. С другой стороны, актуализируется значимость создания новых страховых продуктов, способных учитывать особенности новых моделей бизнеса с целью обеспечения защиты интересов участников грузовых отправлений и страхования грузов [2].
Одновременно появляется необходимость в разработке специальных полисов для покрытия потенциальных рисков, определении размера сборов по страхованию грузов (табл. 1).
Таблица 1. Размер сборов по страхованию грузов, млрд руб. [8]
Показатель |
2021 г. |
2022 г. |
2023 г. |
Темп прироста, % |
|
2023 г. к 2021 г. |
2023 г. к 2022 г. |
||||
Сборы по страхованию грузов |
24,2 |
29,5 |
39,9 |
+64,9 |
+35,3 |
Данные таблицы демонстрируют повышение уровня анализируемого показателя. Рост в 2022 году связан с изменениями в логистике, увеличением протяженности маршрутов, тарифов и средней стоимости грузов. В 2023 году рост сборов объясняется повышением стоимости перестрахования, появлением дополнительных посредников в логистических цепях доставки грузов, увеличением роли ФТС России в осуществлении контроля над торговыми ограничениями [3].
Вместе с тем, появление таких технологий, как автономные и беспилотные транспортные средства, формирует новые вызовы для сферы грузоперевозок и страхования. Вопросы санкций и геополитических конфликтов также оказывают влияние на деятельность компаний в данной сфере. Кроме того, мошенничество и кражи грузов становятся все более острой проблемой, что требует усиленных мер по охране и страхованию грузов.
Необходимость укрепления сотрудничества между грузоперевозчиками и страховыми компаниями в целях снижения рисков предопределяет значимость разработки и внедрения новых информационных и цифровых технологий, среди которых использование блокчейна и искусственного интеллекта, с учетом необходимости их применения в таможенной службе РФ [4].
Один из ключевых трендов в области страхования и грузоперевозок – использование инструментов цифровой экономики, что позволит существенно увеличить скорость предоставления услуг [5]. Одновременно повышается значимость каналов цифрового маркетинга, среди которых электронная почта, онлайн-калькуляторы, формирование единой платформы, с помощью которой развивается сотрудничество страховых и грузовых компаний с потенциальными клиентами. Таким образом, с большей вероятностью клиенты будут покупать у компании, которая предлагает персонализированный опыт общения и развития взаимодействий [6].
Специализированные программы и приложения значительно упрощают процессы обработки документации, контроля перемещения грузов и оценки рисков. Это помогает страховым компаниям и логистическим операторам улучшить обслуживание и повысить эффективность работы в условиях повышения роли страхования в системе международных экономических отношений [7].
К существующим электронным перевозочным документам добавились электронные путевые листы, договоры фрахтования и заказы. С 1 марта 2023 года вступил в силу приказ Минтранса, изменивший порядок заполнения путевых листов. Теперь оформлять документ должен собственник транспортного средства, либо арендодатель, если транспортное средство сдали в аренду. Документ должен быть оформлен до того, как машина выйдет на линию.
В условиях 2024-2025 гг. активизируется использование автономных транспортных средств, которые значительно упростят перевозки и повысят их безопасность. Автономные грузовики и дроны станут применяться для доставки товаров, особенно в удаленные и труднодоступные районы. Такие инновации позволят снизить затраты на трудовые ресурсы и время доставки, а также исключить ряд проблем, связанных с утомлением водителей и ошибками человеческого фактора. С развитием технологий автономных перевозок возникнут новые проблемы в области страхования. Отсюда необходимость разработки усовершенствованных полисов, учитывающих риски, связанные с использованием технологий искусственного интеллекта.
Ожидаются изменения в правительственном регулировании сферы грузоперевозок. В планах – введение новых законов и нормативов, направленных на обеспечение безопасности перевозок, защиту прав потребителей и улучшение качества услуг, что одновременно приведет к изменениям в системе страхования и требований к страховым компаниям.
Уже увеличен нештрафуемый порог перегруза в 5 раз если нарушение зафиксировано АПВГК, комплексом программнотехнических решений, предназначенным для измерения общей массы транспортного средства, нагрузки на его оси и габаритные размеры без снижения скорости транспортного потока на участке измерений. Теперь «умные весы» не будут штрафовать перевозчиков за незначительное превышение веса.
В планах 2025 года – вступление в силу закона, позволяющего фирмам из стран ЕАЭС проводить каботажные перевозки в пределах России. Эти компании смогут выполнять перевозки внутри страны, но будут подвергаться ряду ограничений: не более 3-х перевозок подряд, получение разрешения от Ространс-надзора, при этом перевозки должны быть «географически обоснованы» и входить в маршрут, который позволит транспортному средству вернуться в исходный регион. Таким образом, изменения в сфере страхования и грузоперевозок активизируют развитие отрасли, ускорят процесс адаптации к новым условиям. Внедрение цифровых технологий, расширение видов страхования и ужесточение правил безопасности позволят сделать процесс грузоперевозок более прозрачным, эффективным и безопасным для всех участников.
Список литературы Направления развития сферы грузоперевозок и страхования
- Лисина Е.А., Ткаченко А.Л. Управление эффективностью бизнеса с помощью аналитических систем // Калужский экономический вестник. - 2022. - № 3. - С. 44-46. EDN: HFTHSI
- Кубанова С.В. Страхование грузов: факторы, сдерживающие развитие в российских условиях / С.В. Кубанова. А.Н. Старцева // Экономика и бизнес: теория и практика. - 2022. - № 5-2 (87). - С. 86-89. EDN: FKXKOU
- Ахмедзянов Р.Р., Белопухова Н.В., Хвиць Л.Р. Роль ФТС России в осуществлении контроля торговых ограничений // Вестник Академии знаний. - 2021. - № 42 (1). - С. 20-24. EDN: GNLSIG
- Мигел А.А., Лесина Т.В., Дзирун И.А., Степин Н.Д. Направления развития информационных и цифровых технологий в таможенной службе РФ // Конкурентоспособность в глобальном мире: экономика, наука, технологии. - 2022. - № 12. - С. 423-425. EDN: PWXHGM
- Петрушина О.М., Чичерова В.Н. Цифровая экономика как инструмент устойчивого развития // Естественно-гуманитарные исследования. - 2021. - № 37 (5). - С. 229-233. EDN: LFPHEM
- Чаусов Н.Ю., Манн А.И. Тенденции развития цифрового маркетинга // Russian Economic Bulletin. - 2022. - Т. 5. № 5. - С. 124-128. EDN: XTKZKC
- Мигел А.А. Повышение роли страхования в системе международных экономических отношений / А.А. Мигел, У.С. Евтюхова, К.Р. Татарченко, Ф.А. Новиков // Экономика и бизнес: теория и практика. - 2022. - № 9 (91). - С. 152-155. EDN: OBOJLH
- Агентство страховых новостей по данным Банка России.