Направления развития сферы грузоперевозок и страхования

В сложившихся условиях российский рынок грузоперевозок активно адаптируется к современным реалиям и технологическим трендам. Одним из основных факторов, определяющих эти изменения, является использование современных технологий. Системы GPS-мониторинга и автоматизированные системы управления логистикой позволяют эффективнее отслеживать перемещение грузов и оптимизировать маршруты доставки, что приводит к снижению затрат на перевозку и повышению безопасности грузовых отправлений. Одновременно актуальные инновации становятся источниками потенциальных рисков, связанных с возможными сбоями в работе информационных систем, хакерскими включениями в базы данных о перемещениях коммерческих и других грузов.

Ответом на возникающие сложности стали разработки новых моделей бизнеса в сфере грузоперевозок в условиях совершенствования транспортно-логистической системы России. Так, развитие платформ для онлайн-заказа грузов, таких как Uber Freight или CargoCash, меняет традиционные отношения между перевозчиками и заказчиками. Отметим, что Uber Freight – это сервис от компании Uber для грузовых перевозок, который позволяет упростить коммуникацию между грузоотправителями и перевозчиками.

страхование грузов, страховые компании, ин-

CargoCash – российский аналог Uber для грузовых перевозок. Сервис помогает грузоотправителям, перевозчикам и заказчикам развивать взаимодействие, предоставляя аналитическую базу для поиска клиентов и исполнителей. Отсюда, управление эффективностью бизнеса с помощью аналитических систем [1]. Одновременно, появляется возможность электронного составления контрактов и других документов, выбора страховых программ и др.

В итоге Uber Freight ориентирован на локальные перевозки и имеет ограниченный функционал по страхованию грузов, в то время как CargoCash предлагает более широкий спектр возможностей для грузоперевозчиков, включая возможность опубликования объявлений, что ускоряет поиск заказчиков или исполнителей без использования услуг посреднических структур. С другой стороны, актуализируется значимость создания новых страховых продуктов, способных учитывать особенности новых моделей бизнеса с целью обеспечения защиты интересов участников грузовых отправлений и страхования грузов [2].

Одновременно появляется необходимость в разработке специальных полисов для покрытия потенциальных рисков, определении размера сборов по страхованию грузов (табл. 1).

Таблица 1. Размер сборов по страхованию грузов, млрд руб. [8]

Данные таблицы демонстрируют повышение уровня анализируемого показателя. Рост в 2022 году связан с изменениями в логистике, увеличением протяженности маршрутов, тарифов и средней стоимости грузов. В 2023 году рост сборов объясняется повышением стоимости перестрахования, появлением дополнительных посредников в логистических цепях доставки грузов, увеличением роли ФТС России в осуществлении контроля над торговыми ограничениями [3].

Вместе с тем, появление таких технологий, как автономные и беспилотные транспортные средства, формирует новые вызовы для сферы грузоперевозок и страхования. Вопросы санкций и геополитических конфликтов также оказывают влияние на деятельность компаний в данной сфере. Кроме того, мошенничество и кражи грузов становятся все более острой проблемой, что требует усиленных мер по охране и страхованию грузов.

Необходимость укрепления сотрудничества между грузоперевозчиками и страховыми компаниями в целях снижения рисков предопределяет значимость разработки и внедрения новых информационных и цифровых технологий, среди которых использование блокчейна и искусственного интеллекта, с учетом необходимости их применения в таможенной службе РФ [4].

Один из ключевых трендов в области страхования и грузоперевозок – использование инструментов цифровой экономики, что позволит существенно увеличить скорость предоставления услуг [5]. Одновременно повышается значимость каналов цифрового маркетинга, среди которых электронная почта, онлайн-калькуляторы, формирование единой платформы, с помощью которой развивается сотрудничество страховых и грузовых компаний с потенциальными клиентами. Таким образом, с большей вероятностью клиенты будут покупать у компании, которая предлагает персонализированный опыт общения и развития взаимодействий [6].

Специализированные программы и приложения значительно упрощают процессы обработки документации, контроля перемещения грузов и оценки рисков. Это помогает страховым компаниям и логистическим операторам улучшить обслуживание и повысить эффективность работы в условиях повышения роли страхования в системе международных экономических отношений [7].

К существующим электронным перевозочным документам добавились электронные путевые листы, договоры фрахтования и заказы. С 1 марта 2023 года вступил в силу приказ Минтранса, изменивший порядок заполнения путевых листов. Теперь оформлять документ должен собственник транспортного средства, либо арендодатель, если транспортное средство сдали в аренду. Документ должен быть оформлен до того, как машина выйдет на линию.

В условиях 2024-2025 гг. активизируется использование автономных транспортных средств, которые значительно упростят перевозки и повысят их безопасность. Автономные грузовики и дроны станут применяться для доставки товаров, особенно в удаленные и труднодоступные районы. Такие инновации позволят снизить затраты на трудовые ресурсы и время доставки, а также исключить ряд проблем, связанных с утомлением водителей и ошибками человеческого фактора. С развитием технологий автономных перевозок возникнут новые проблемы в области страхования. Отсюда необходимость разработки усовершенствованных полисов, учитывающих риски, связанные с использованием технологий искусственного интеллекта.

Ожидаются изменения в правительственном регулировании сферы грузоперевозок. В планах – введение новых законов и нормативов, направленных на обеспечение безопасности перевозок, защиту прав потребителей и улучшение качества услуг, что одновременно приведет к изменениям в системе страхования и требований к страховым компаниям.

Уже увеличен нештрафуемый порог перегруза в 5 раз если нарушение зафиксировано АПВГК, комплексом программнотехнических решений, предназначенным для измерения общей массы транспортного средства, нагрузки на его оси и габаритные размеры без снижения скорости транспортного потока на участке измерений. Теперь «умные весы» не будут штрафовать перевозчиков за незначительное превышение веса.

В планах 2025 года – вступление в силу закона, позволяющего фирмам из стран ЕАЭС проводить каботажные перевозки в пределах России. Эти компании смогут выполнять перевозки внутри страны, но будут подвергаться ряду ограничений: не более 3-х перевозок подряд, получение разрешения от Ространс-надзора, при этом перевозки должны быть «географически обоснованы» и входить в маршрут, который позволит транспортному средству вернуться в исходный регион. Таким образом, изменения в сфере страхования и грузоперевозок активизируют развитие отрасли, ускорят процесс адаптации к новым условиям. Внедрение цифровых технологий, расширение видов страхования и ужесточение правил безопасности позволят сделать процесс грузоперевозок более прозрачным, эффективным и безопасным для всех участников.