Новые конструктивные решения монтажных соединений секций ствола башенных кранов

Для усовершенствования монтажных соединений секций ствола башенных кранов автором статьи разработаны новые конструктивные решения. Монтажное соединение секций происходит посредством модулей, состоящих из соединительного стержня, приваренного к торцу пояса нижней секции, замыкающей части приваренной к торцу пояса верхней секции и прижимных болтов. Соединительный стержень состоит из плиты, в центре которой установлен стержень снабженный утолщением в виде двух конусов, между которыми имеется участок в виде пояса. Замыкающая часть модуля выполнена в виде куба с центральным глухим отверстием, в нижней части которого расположены прижимные болты. Прижимные болты установлены под прямым углом к нижнему конусу соединительного стержня. Соединение секций происходит путем опускания верхней секции на острие соединительных стержней нижней секции, при этом возможно некоторое несовпадение осей. Скольжением кромки отверстия замыкающей части по верхней конической поверхности соединительного стержня обеспечивается самонаведение и их соосность. Для восприятия усилий растяжения между частями модуля служат прижимные болты, работающие на осевое сжатие. В новых конструктивных решениях обеспечивается передача знакопеременных усилий. Предлагаемое соединение самонаводящееся точной наводки. Прижимные болты стандартные и работают без промежуточных деталей. Они постоянно находятся в замыкаемой части модуля. Для работы монтажников с прижимными болтами не требуются дополнительные сидения. Все это обеспечивает значительное снижение трудозатрат, а также быстрый монтаж и демонтаж башенного крана.