О некоторых вопросах личной и коллективной безопасности подразделений органов внутренних дел при применении противником беспилотных воздушных судов (беспилотных летательных аппаратов) с устройством сброса
Автор: Никулин С.Г.
Журнал: Ученые записки Казанского юридического института МВД России @uzkui
Рубрика: Педагогические науки
Статья в выпуске: 2 (18) т.9, 2024 года.
Бесплатный доступ
Автор анализирует современные угрозы, создаваемые беспилотными летательными аппаратами (БПЛА), рассматривает технические характеристики БПЛА и способы защиты от них, характерные ошибки, которые могут быть допущены при атаке БПЛА.
Бвс (бпла), беспилотные летательные аппараты, личная и коллективная безопасность подразделений органов внутренних дел, беспилотные воздушные суда
Короткий адрес: https://sciup.org/142243045
IDR: 142243045 | УДК: 378
Текст научной статьи О некоторых вопросах личной и коллективной безопасности подразделений органов внутренних дел при применении противником беспилотных воздушных судов (беспилотных летательных аппаратов) с устройством сброса
Беспилотные воздушные суда (беспилотные летательные аппараты) (далее - БВС (БПЛА)) с камерой видеонаблюдения – устройства, которые легко различают и видеофиксируют не только личный состав и транспортные средства, но и более мелкие детали объектов с большой высоты – активно применяются во всех видах вооруженных конфликтов.
Задача обнаружения БВС (БПЛА) является одной из самых сложных. Большинство моделей являются легкими и малогабаритными, их корпус, как правило, изготовлен из полимерных материалов. БВС (БПЛА) подобного типоразмера (в основном это летательные аппараты, управляемые в режиме FPV) практически не издают звука. Издающий громкий звук на земле DJI Mavic Mini (время в полете около 30 мин, дальность передачи HD-видео около 2 км) на высоте 300 – 500 метров становится почти не слышен, в условиях лесистой местности, практически в абсолютной тишине1. На этой же высоте он становится едва различим визуально – его можно обнаружить только тогда, когда о его нахождении в воздухе известно2. В ночное время наблюдение за воздушным пространством безрезультатно без цифровых приборов ночного видения с лазерной ИК-подсветкой3.
С целью создания дополнительных трудностей по его обнаружению в темное время суток БВС (БПЛА) никогда не летает с включенными световыми сигналами. Однако противник приспособился использовать этот демаскирующий фак- тор в своих целях. В район расположения российских подразделений противник в темное время суток запускает группу (летящих на разной высоте) БВС (БПЛА), среди которых один квадрокоптер летит ниже всех остальных с включенными световыми маячками (сигналами). Его задача – привлечь к себе внимание сотрудников сводного отряда полиции с целью спровоцировать их на открытие огня из стрелкового оружия со своих позиций. В случае открытия огня остальные БВС (БПЛА), которые летят без световых сигналов, оставаясь невидимыми для сотрудников, открывших огонь, фиксируют открытые позиции сил российских подразделений. Общий замысел такого мероприятия противника прост: либо выявить очертания (расположение) позиций, либо навести артиллерию (иные средства поражения)4.
В период проведения специальной, контртеррористической и иных операций, выполнения задач в области территориальной обороны в условиях вооруженного конфликта БВС (БПЛА) могут использоваться обеими противоборствующими сторонами, следовательно, необходимо владеть информацией, которая поможет обезопасить личный состав ОВД от атак со стороны управляемых противником (преступниками) беспилотных устройств5. В настоящее время в зоне боестолкно-вения БВС (БПЛА) достаточно часто выполняются задачи по наблюдению и гранатометанию (сбросу различных взрывоопасных предметов (ВОП)).
Характерными ошибками в действиях сводных отрядов полиции, приводящих к атаке БВС (БПЛА) с подвешенным ВОП, являются:
-
- скопление сотрудников, бронемашин и транспортных средств в пункте временной дислокации (ПВД), во время марша и местах постановки задач (в том числе неоправданные необходимостью построения и общие собрания личного состава);
-
- неэффективная организация обороны, отсутствие дополнительной защищенности ПВД, бронемашин и транспортных средств от БВС (БПЛА) противника (противодроновые сетки);
-
- управление действиями подразделений по открытым каналам радиосвязи (использование легко пеленгуемых аналоговых радиостанций).
Условия и типы ВОП, которые могут быть применены, зависят от полезной на- 79 грузки конкретной модели БВС (БПЛА)1. Это может быть выстрел осколочный гранатометный (ВОГ-25ПМ, ВКО-25), граната от РПГ-7В, емкость с боевым отравляющим веществом или минометная мина калибром до 82 мм. Цель для сброса с БВС (БПЛА) – преимущественно открыто расположенная живая сила, незащищенные транспортные средства. Бронетехнику, блиндаж можно подавить в отдельных случаях2. Минимальная грузоподъемность для доставки гранаты РГД-5 должна быть не менее 500 г (с учетом механизма сброса), достаточно часто используются доработанные 30-мм гранаты ВОГ-17М со стабилизатором (хвостовиком), напечатанным на 3D-принтере3.
Для сброса боеприпасов с БВС (БПЛА) необходимо находиться максимально близко к цели, но это многократно повышает риск потери летательного аппарата. Ветер и нахождение аппарата в движении понижают точность сброса. Порядок работы со сбросом прост: оператор выводит БВС (БПЛА) на оптимальную высо- ту и посредством камеры с оптимальным разрешением распознает предполагаемые цели. На этом этапе, заметив потенциальный объект атаки, оператор замедляет летательный аппарат, снижается и готовится атаковать [1].
В момент снижения БВС (БПЛА) у сотрудников ОВД появляется возможность услышать звук мотора БВС (БПЛА) и визуально идентифицировать сам аппарат. На данном этапе необходимо занимать укрытия. Но если подразделение до этого момента находилось в движении по открытой местности, где поблизости отсутствовали укрытия и лесные массивы (в которых возможно укрыться, достигнув их быстрым рывком). Наиболее верный вариант: сотрудники должны разомкнуться на максимально возможную друг от друга (в зависимости от условий местности) дистанцию и лечь на спину, наблюдая за БВС (БПЛА) [2], ожидая дальнейших дей- 79 ствий от оператора БВС (БПЛА):
-
- если летательный аппарат имеет принадлежность к силовым структурам РФ, то его оператор распознает российских сотрудников ОВД и улетит;
-
- если летательный аппарат является разведывательным БВС (БПЛА) (без сброса) и принадлежит противнику (преступникам), то после некоторого нахождения в воздухе оператор, вероятно, его уведет. Как правило, на подразделение до 7 – 8 человек без бронетехники огонь артиллерии не вызывают. Вероятность обстрела подразделения (группы сотрудников ОВД) минометами крайне мала;
-
- если же над подразделением (группой сотрудников ОВД) БВС (БПЛА) со сбросом, и оно уже заняло оптимальную позицию (лежа на спине, оружие в боевой готовности, направленное непосредственно в сторону летательного аппарата). В момент сброса положение лежа на спине позволит подразделению увидеть БВС (БПЛА) и перекатами сместиться
в сторону на несколько метров от места вероятного прилета. Даже если взрыв произойдет рядом, то шансы выжить все равно велики, так как у лежащего человека вероятность быть пораженным осколками значительно меньше. Осуществив сброс боеприпаса, оператор уведет БВС (БПЛА) для смены батареи или подвеса нового ВОП, что даст некоторое время на то, чтобы покинуть опасный район.
Определенные трудности будет вызывать передвижение подразделений или сотрудников ОВД на транспортных средствах. Если стационарный (неподвижный) объект удастся замаскировать (скрыть от наблюдения), то движущиеся транспортные средства и бронетехнику от БВС (БПЛА) подручными средствами укрыть не представляется возможным.
Тем не менее движение транспортных колонн и отдельных автомобилей в обя- 80 зательном порядке осуществляется под прикрытием специальных средств маскировки, включающих:
-
- маскировочные сети, накидки и другие съемные изделия, изготовленные из элементов табельных маскировочных средств или специальных теплопоглощающих материалов [1];
-
- бортовые аэрозольные средства для постановки маскирующих и защитных завес от средств разведки [1] и БВС (БПЛА) противника (преступников);
-
- светомаскировочные устройства в виде насадок на фары и вставок в подфарники, задние фонари, указатели поворота и т.п. [1];
-
- расширительные камеры выхлопных коллекторов для снижения уровня теплового излучения выхлопных газов [1];
-
- глушители в виде звуковых фильтров для снижения шума двигателей [1]1.
Покрывающий транспортные средства после движения по дорогам толстый слой земли или травы скрывает тепло, исходящее от автомобиля с выключенным двигателем.
Характерным примером введения в заблуждение воздушной разведки противника (преступников) является применение самодельных чучел (манекенов) в форменной одежде в человеческий рост в различных положениях [3].
Необходимо отказаться от использования сотовой связи. Использование GSM/ GPS-устройств (телефонов (планшетов) с sim-картами), в том числе смарт-часов и навигаторов, может предоставить информацию о геолокации противнику. В противном случае ввиду постоянной активности РЭР противника местоположение может «проверить» БВС (БПЛА)-раз-ведчик с барражирующим боеприпасом.
Потенциально возможно ослепить поисково-разведывательную аппаратуру БВС (БПЛА) при помощи лазерных лучей. Для повышения вероятности ослепления БВС (БПЛА) в воздушном пространстве эффективнее использовать 80 несколько мощных лазерных указок (лазерных модулей, лазерных отпугивате-лей птиц, применяемых в строительном деле), чтобы пучок лучей полностью перекрывал силуэт БВС (БПЛА). Тем не менее применение подобной тактики несет в себе элементы риска для личного состава ввиду отсутствия отработанного алгоритма совместных действий.
Снижает активность БВС (БПЛА) также неблагоприятные метеорологические условия. Операторы БВС (БПЛА) испытывают трудности при эксплуатации устройств при сильном ветре скоростью более 15 м/сек, тумане, искусственном задымлении местности (например, при помощи унифицированных ручных дымовых гранат «РДГ-У»), а также во время грозы. Ключевую роль также играет фактор понижения температуры воздуха. Главная причина, по которой противник (преступники) редко запускает БВС (БПЛА) при низкой температуре, заключается в быстром снижении заряда батареи. Например, аккумуляторные батареи типа LiPo, используемые в БВС (БПЛА) компании DJI, из-за низкой температуры быстрее разряжаются, поскольку в них меньше вырабатывается электроэнергия ввиду замедления химических реакций1. Для того чтобы аккумуляторы во время полета служили дольше, они должны иметь оптимальную температуру, около +25°C [4]. При полете БВС (БПЛА), как правило, летит на малой высоте, снижая нагрузку на двигатели, т.к. при подъеме, движении и зависании на достаточно большой высоте двигателям требуется больше энергии [5]. Используются специальные греющие наклейки, которые приклеиваются к корпусу аккумулятора. Они предназначены для поддержания рабочей температуры батареи во время ее использования [5] в холодном воздухе.
БВС (БПЛА) могут лететь со второй батареей, ретранслятором или несколь-81 кими мобильными телефонами. Допол- нительная батарея увеличивает время полета, ретранслятор – дальность связи. Включенные смартфоны, сброшенные с БВС (БПЛА), обязательно привлекут внимание тактически неподготовленного сотрудника, который может начать изучать содержимое устройства, предварительно не выключив его, и, скорее всего, доставит командиру сводного отряда, что при наличии средств радиоэлектронной разведки и налаженного взаимодействия с артиллерией позволит противнику нанести непоправимый ущерб [2].
БВС (БПЛА), применяемые противником (преступниками), представляют собой мощное и крайне эффективное оружие. Важным условием повышения уровня противодействия БВС (БПЛА) в период выполнения оперативно-служебных задач сотрудниками ОВД в особых условиях является профессиональная подготовка личного состава. 81
Список литературы О некоторых вопросах личной и коллективной безопасности подразделений органов внутренних дел при применении противником беспилотных воздушных судов (беспилотных летательных аппаратов) с устройством сброса
- Гражданская защита: энциклопедия в 4-х томах. Т. II (К - О) (издание третье, переработанное и дополненное); под общей ред. В.А. Пучкова / МЧС России. Москва: ВНИИ ГОЧС (ФЦ), 2015. 624 с.
- Архиреев С.В. Начальная военная подготовка. Изд. 2-е, испр. и до-полн. Новочеркасск: НОК, 2024. 520 с.
- Никулин С.Г. Специальная подготовка сотрудников органов внутренних дел Российской Федерации, привлекаемых к несению службы в особых условиях: курс лекций / под общ. ред. д-ра пед. наук, проф. Ф.К. Зиннурова. - Казань: КЮИ МВД России, 2024. - 485 c.
- Бледных И.А., Попов С.А., Филиппов Д.С. Возможности информационно-технологического воздействия на БПЛА. URL: https://www.mivlgu.ru/conf/zvorykin2016/pdf/sec12/sec12_pap1.pdf (дата обращения: 20.09.2024).
- Поздеева С.Д., Харлампиева К.К. БЛА и его эксплуатация в условиях арктической зоны // Информационные технологии и системы: управление, экономика, транспорт, право. 2022. № 4 (44). С. 39-48. URL: item.asp?id=50323324 (дата обращения: 20.09.2024). EDN: ANMPQF