О повышении очистки отработанных моторных масел в условиях сельскохозяйственных предприятий

Автор: Керученко Л.С., Мальцева Е.И., Карнюшев Н.А.

Журнал: Вестник Омского государственного аграрного университета @vestnik-omgau

Рубрика: Процессы и машины агроинженерных систем

Статья в выпуске: 2 (42), 2021 года.

Бесплатный доступ

Экономное использование моторных масел связано с их очисткой и повторным применением в узлах и механизмах, в которых, по условиям эксплуатации, это допустимо. После нормативного срока работы их заменяют новыми, а утилизация при отсутствии надлежащей системы сбора и переработки отработанных моторных масел (ОММ) влечет необратимый процесс загрязнения окружающей среды нефтепродуктами. Незаконный выброс отработанных моторных масел на плодородный слой почвы вызывает появление устойчивых масляных пятен, приводящих к снижению плодородия. При сливе отработанного моторного масла в водоемы на поверхности воды образуется очень тонкая пленка. Это пагубно для представителей животного мира, обитающих в водоемах. Сказывается и на исчезновении рыб из-за трудности поступления кислорода. Масляная пленка вредна и для птиц, погибающих при прикосновении к ней. Наиболее эффективный процесс очистки ОММ от механических примесей - фильтрация, которая может осуществляться как в поле центробежных, так и через фильтрующие перегородки. Тонкая фильтрация - обычно заключительная операция технологического процесса. Эффективность очистки зависит от вида материала, используемого для фильтрации. Представлены результаты исследования очистки ОММ фильтром тонкой очистки при использовании материалов: капрона, никелевой сетки саржевого плетения, шелка. Предложены формулы для прогноза гидродинамического сопротивления и эффективности улавливания механических частиц ткаными материалами.

Еще

Отработанное моторное масло, фильтрация, очистка, механические примеси, капрон, шелк

Короткий адрес: https://sciup.org/142227741

IDR: 142227741   |   УДК: 662.75   |   DOI: 10.48136/2222-0364_2021_2_106

On increasing the purification of used engine oils in agricultural enterprises

A rational use of engine oils is associated with their cleaning and reuse in units and mechanisms which, according to operating conditions, allow the use of such oils. After the standard service life, these oils are replaced with new ones, and the disposal of used oils due to the lack of a proper system for collecting and processing used engine oils (UEOs) entails an irreversible process of environmental pollution with petroleum products. The illegal discharge of used engine oils in the fertile soil layer leads to the appearance of persistent oil stains, which lead to a decrease in soil fertility. The drainage of used engine oil into water bodies results in a very thin film on the surface of the water. This has a very detrimental effect on the representatives of the animal world living in water bodies. This affects the disappearance of fish due to the difficulty of oxygen supply. The oil film also has a detrimental effect on birds, which die if they touch this film. The most effective process for cleaning UEOs from mechanical impurities is filtration, which can be carried out both in the field of centrifugal and filtering baffles. Fine filtration is usually the final step in the process. The cleaning efficiency depends on the type of material used for filtration. The article presents the results of a study of cleaning UEOs with a fine filter using the following materials: nylon, nickel twill-woven gauze, silk. The article proposes formulae for predicting the hydrodynamic resistance and the efficiency of trapping mechanical particles using woven materials.

Еще

Текст научной статьи О повышении очистки отработанных моторных масел в условиях сельскохозяйственных предприятий

Эффективная очистка ОММ от механических примесей подразумевает удаление из них частиц размером менее 10–15 мкм с коэффициентом фильтрации не менее 95%. Научный и практический интерес к очистке ОММ вызван, по крайней мере, двумя причинами:

  • •    экономным расходованием смазочных материалов;

  • •    необходимостью снижения загрязнения окружающей среды опасными для живых организмов ОММ, содержащими токсичные компоненты.

Несмотря на значительное количество научных работ [1–4; 6; 7], очистка ОММ не нашла распространения в сельскохозяйственных предприятиях. Это связано не только с предубежденным отношением к очистке, но и с отсутствием недорогих и эффективных средств очистки.

Очистка должна обеспечивать снижение счетной концентрации механических частиц размером от 10–20 мкм до 0,5–1 мкм не менее чем на 2 порядка, а также содержание механических примесей – не более 0,005%. Жестким требованиям отвечает фильтрация через пористый слой металлических или керамических мембран [5] и нетканых микроволокнистых материалов из целлюлозных и минеральных волокон (асбест, стекло, каолин, базальт, графит), сочетающих достаточно высокую (до 95%) объемную пористость, микронный размер пор, высокую эффективность улавливания частиц любых размеров при малом гидродинамическом сопротивлении фильтруемому потоку [5]. Эти фильтры показали высокую эффективность при очистке газов от аэро-

зольных частиц. Теоретические основы осаждения частиц примесей изложены в работах [8].

Методы и средства

На рис. 1 приведена принципиальная схема установки для тонкой фильтрации ОММ.

Рис. 1 . Принципиальная схема установки для тонкой фильтрации ОММ

Исследовали мембраны из материалов: ТНФП (хлопчатобумажная); КС-34М1 (полипропиленовая); ТЛФ-5 (лавсановая); характеристики материалов приведены в табл. 1.

Таблица 1

Характеристики фильтрующих материалов

Материал

Максимальная температура, ºС

Плотность, г/м2

Толщина, мм

ТНФП* ГОСТ 332–91

120

1300 ± 50

2 ± 0,2

ТЛФ-5** ГОСТ 26095–84

130

640 ± 50

2 ± 0,2

КС-34М1***

90

427

1,3 ± 0,2

*ТНФП – ткань хлопчатобумажная фильтровальная для нефтепродуктов; **ТЛФ-5 – ткать лавсановая фильтровальная; *** – ткань фильтровальная полипропиленовая.

Для исследования тонкой фильтрации ОММ были использованы моторные масла М10Г2, полученные в разных хозяйствах Омской области.

Перед тонкой фильтрацией масла предварительно очищались удалением из них крупных частиц путем отстоя в поле гравитационных и центробежных сил. В табл. 2 приведены физико-механические свойства масел, используемых для тонкой фильтрации.

Физико-механические свойства масел, используемых для тонкой фильтрации

Таблица 2

Параметр масла

Образцы масла

Среднее значение

1

2

3

Плотность, кг/м3

899

899

902

900

Вязкость при 373К, мм2

12,21

12,51

12,32

12,36

Механические примеси, %

0,011

0,012

0,013

0,012

В табл. 3 приведены данные о размерах частиц загрязнений.

Таблица 3

Количественное распределение частиц загрязнений в ОММ, используемое для исследования тонкой фильтрации

Размеры частиц, мкм

0–5

5–10

10–20

20–30

30–40

40–50

Количественное содержание, шт./л

4,27 ∙ 109

3,24 ∙ 107

7,6 ∙ 106

1,2 ∙ 106

4,8 ∙ 105

3,7 ∙ 104

Масло после предварительной очистки насосом подавали на фильтр. Давление перед фильтром настраивали регулятором и контролировали манометром. Для поддержания заданной скорости фильтрации проводили тарировку с целью определения требуемого перепада давления на фильтре.

Для выявления параметров фильтрации отбирали пробу масла за фильтром. Параметры фильтрования устанавливали по стандартным методикам.

Результаты исследования

На рис. 2 приведены данные по влиянию скорости фильтрования на коэффициент очистки масла. Их анализ показывает, что с увеличением скорости фильтрации коэффициент очистки для исследованных материалов снижается.

Рис. 2 . Влияние скорости фильтрования V на коэффициент очистки φ:

1 – ткань ТНФП; 2 – ткань лавсановая ТЛФ-5;

3 – ткань полипропиленовая КС-34М1

Лучшие результаты очистки масла получены при фильтрации хлопчатобумажной тканью ТНФП. При скорости фильтрования 0,3 м/ч коэффициент очистки всех материалов превышает 90%.

На рис. 3 приведены данные по влиянию скорости фильтрования на процентное содержание механических примесей в очищенном масле.

Рис. 3. Влияние скорости фильтрования V на содержание механических примесей в очищенном масле α: 1 – ткань ТНФП; 2 – ткань лавсановая ТЛФ-5;

3 – ткань полипропиленовая КС-34М1

При анализе кривых установлено: содержание механических примесей в очищенном фильтре изменяется по кривой второго порядка. Оптимальная скорость фильтрации – в пределах от 0,75 до 1 м/ч для всех исследуемых тканей. Наиболее эффективна очистка тканью ТНФП.

Рис. 4. Влияние скорости фильтрования V на ресурс работы фильтра t: 1 – ткань ТНФП; 2 – ткань лавсановая ТЛФ-5;

3 – ткань полипропиленовая КС-34М1

Кривые, характеризующие влияние скорости на требуемый перепад давления на фильтре, приведены на рис. 5.

Рис. 5. Влияние скорости фильтрования V на перепад давления фильтра ΔР: 1 – ткань ТНФП; 2 – ткань лавсановая ТЛФ-5; 3 – ткань полипропиленовая КС-34М1

По анализу кривых, приведенных на рис. 5: для обеспечения требуемой скорости фильтрования получен перепад давления для ткани ТНФП, очевидно, это связано с ее более высокой плотностью. С увеличением скорости требуемый перепад давления возрастает по квадратической зависимости. Наименьший требуемый перепад давления получен для полипропиленовой ткани КС-34М1, что можно объяснить ее меньшей плотностью и толщиной.

На рис. 6 приведены кривые, характеризующие влияние скорости фильтрования на пропускную способность ткани.

Рис. 6 . Влияние скорости фильтрования V на пропускную способность Q: 1 – ткань ТНФП; 2 – ткань лавсановая ТЛФ-5;

3 – ткань полипропиленовая КС-34М1

Рассмотрев анализ кривых, приведенных на рис. 6, отметим: пропускная способность Q материалов в зависимости от скорости фильтрования изменяется по линейному закону. Наибольшая пропускная способность получена на полипропиленовой ткани КС-34М1. Наименьшая – при фильтровании через хлопчатобумажную ткань ТНФП.

Выводы и заключение

Оптимальная скорость фильтрации находится в пределах от 0,75 до 1 м/ч.

При оптимальной скорости фильтрации:

  • •    средняя пропускная способность составляет для ткани: ТНФП – 0,01 м3/(м2ч); лавсановой ТЛФ-5 – 0,013 м3/(м2ч); полипропиленовой КС-34М1 – 0,016 м3/(м2ч);

  • •    средний ресурс для ткани: ТНФП – 13 ч; лавсановой ТЛФ-5 – 15 ч; полипропиленовой КС-34М1 – 22 ч;

  • •    содержание механических примесей для ткани: ТНФП – 0,0003%; лавсановой ТЛФ-5 – 0,0004%; полипропиленовой КС-34М1 – 0,0052%.

L.S. Keruchenko, E.I. Maltseva, N.A. KarnyushevОmsk State Agrarian University named after P.A. Stolypin, Omsk

On increasing the purification of used engine oils in agricultural enterprises

Список литературы О повышении очистки отработанных моторных масел в условиях сельскохозяйственных предприятий

  • Овчаренко С.М. Применение искусственных нейронных сетей при анализе концентрации моторного масла продуктами износа / С.М. Овчаренок, В.А. Минаков. - Текст: непосредственный // Приборы и методы измерений, контроля качества и диагностики в промышленности и на транспорте: материалы III Всероссийской научно-технической конференции с международным участием. Омский государственный университет путей сообщения. - Омск, 2018. - С. 401-405.
  • Керученко Л.С. Анализ загрязненности отработанных моторных масел / Л.С. Керученко, Е.И. Мальцева. - Текст: непосредственный // Научное и техническое обеспечение АПК, состояние и перспективы развития, 2016. - С. 25-27.
  • Keruchenko L.S. The Depositios mechanism of pollution particles in capillary channels / L.S. Keruchenko, E.I. Maltseva. - Text: direct // International Journal of Mechanical Engineering and Technology. - 2018. - Т. 9. - № 6. - С. 992-998.
  • Кича Г.П. Эффективность двухконтурной системы комбинированной очистки моторного масла в судовых тронковых дизелях / Г.П. Кича, А.В. Надежкин, Л.А. Семенюк. - Текст: непосредственный // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. - 2018. - № 2. - С. 82-88.
  • Ovcharenko S.M. Evaluation of fuel equipment operability of diesel locomotive engine with use of infrared receivers / S.M. Ovcharenko, O.V. Balagin, D.V. Balagin. - Text: direct // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. Processing Equipment, Mechanical Engineering Processes and Metals Treatment. - 2018.
  • Корнеев С.В. О работоспособности моторных масел / С.В. Корнеев. - Текст: непосредственный // Двигателестроение. - 2004. - № 4. - С. 36-38.
  • Власов Ю.А. Место экспресс-контроля свойств работающего масла в структуре службы диагностики автопредприятий / Ю.А. Власов, А.Н. Ляпин, А.А. Лозицкий. - Текст: непосредственный // Транспортные и транспортно-технические системы: материалы Международной научно-технической конференции. - Тюмень: ТНУ, 2017. - С. 92-96.
  • Рунда М.М. Процессы самоорганизации в минеральных моторных маслах при окислении / М.М. Рунда, А.В. Берко, Б.И. Ковальский. - Текст: непосредственный // Наука и технологии трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов. - 2011. - Вып. 2. - С. 67-71.
  • Эксплуатационная эффективность полнопоточной тонкой очистки моторного масла в судовых вспомогательных дизелях / Г.П. Кича, Л.А. Семенюк, М.И. Тарасов [и др.]. - Текст: непосредственный // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. - 2020. - № 58-59. - С. 71-80.
  • Влияние процессов старения моторного масла Ravenol VSI 5W-40 SM/CF на его противоизносные свойства / В.И. Верещагин, Б.И. Ковальский, М.М. Рунда [и др.]. - Текст: непосредственный // Вестник Кузбасского технического университета. - 2013. - № 5(99). - С. 91-97.
Еще