О проблемных вопросах совершения таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС

Современный мир характеризуется интеграцией государств и формированием различных экономических союзов. Один из ярких примеров такого объединения – Евразийский экономический союз (ЕАЭС), в рамках которого осуществляется свободное перемещение товаров и транспортных средств между странами-участницами.

Роль таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС заключается в обеспечении контроля за происхождением товаров, их качеством, безопасностью, а также в сборе таможенных платежей и налогов. Таможенные операции также направлены на предотвращение незаконного перемещения товаров через границу, контрабанды и иного незаконного оборота товаров.

Важной частью роли таможенных операций также является сотрудничество между таможенными службами государств-членов ЕАЭС с целью обмена информацией, координации мер по борьбе с таможенными нарушениями и упрощения процедур таможенного оформления. Это способствует значительному улучшению эффективности и прозрачности таможенных операций и обеспечивает более эффективное функционирование таможенных служб в рамках Евразийского экономического союза [1].

Осуществление таможенных операций в отношении товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС является важным этапом регулирования таможенных процедур в рамках Евразийского экономического союза. Задачи и функции данных операций направлены на обеспечение соблюдения таможенного законодательства и установленных требований, а также на контроль за перемещением товаров и транспортных средств через таможенную границу.

Для оптимизации и улучшения процедур таможенного оформления в отношении товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС, применяется ряд эффективных мер. В первую очередь, таможенные органы РФ стремятся к упрощению процедур и сокращению времени на таможенное оформление [2]. Это достигается путем внедрения электронных систем декларирования, автоматизации процессов и ускорения решения спорных вопросов (табл. 1).

Единая сеть электронных таможен и ЦЭД в 2023 году продолжала функционировать в штатном режиме. В ЦЭД выпущено 98,6% ЭДТ. В 2023 году ФТС России проведена ра- бота, направленная на внедрение в деятельность таможенных органов технологии автоматизированного принятия решений по ДТ, предусматривающей принятие итогового ре- шения по ДТ как совокупности решений должностного лица таможенного органа и информационной системы.

Таблица 1. Динамика показателей таможенного оформления за 2021-2023 года

Также продолжено внедрение технологии электронного декларирования таможенной процедуры таможенного транзита в электронной форме и её автоматизация. Технология электронного декларирования транзитных товаров активно внедрялась таможенными органами на всей территории ЕАЭС (рис. 1).

1200 000

1 091 468 1 089 404

■ Количество ТД ■ Количество ЭТД   ■ Автоматизированный выпуск ЭТД

Рисунок. Электронное декларирование и автоматизация процедуры таможенного транзита

По данным можно сделать вывод, что количество ТД остаётся примерно на одном уровне после 2021 года. К 2023 году виден рост ЭТД, который, вероятно, связан с цифровизацией таможенных процедур, внедрением новых информационных систем и повышением удобства электронного декларирования. Отставание автоматизированного выпуска ЭТД может быть обусловлено различными факторами, такими как: недостаточное развитие инфраструктуры, необходимость доработки алгоритмов, недостаточное количество квалифицированных специалистов.

При совершении таможенных операций в отношении товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза, существует ряд проблем, влияющих на процесс та- моженного оформления [3]. Одной из основных проблем является несоответствие требованиям декларирования товаров, что может привести к задержке в пересечении границы и увеличению времени на таможенные формальности.

Другой распространенной проблемой является недостаточная информированность участников внешнеэкономической деятельности о правилах и процедурах совершения таможенных операций. Это приводит к ошибкам в документации, неправильному заполнению таможенных деклараций и, как следствие, к задержкам и штрафам [4].

Еще одной проблемой является недобросовестное поведение участников внешнеэкономической деятельности, такое как подделка документов, уклонение от уплаты таможен- ных пошлин и нарушения таможенных правил. Это создает дополнительные сложности для таможенных служб и угрожает безопасности таможенного контроля.

Следует также отметить проблему различий в таможенном законодательстве и практике применения правил между странами-членами ЕАЭС, что усложняет совершение таможенных операций и требует дополнительного согласования и координации между таможенными службами разных государств.

Для решения этих проблем необходимо улучшать информационное обеспечение участников внешнеэкономической деятельности, повышать квалификацию таможенных служащих, совершенствовать таможенные

Для улучшения ситуации также важно обеспечить прозрачность и однозначность правил таможенного контроля. Обучение таможенных служащих, а также информационная поддержка для участников внешнеэкономической деятельности могут значительно повлиять на снижение грабительских практик и коррупции [5].

В целом, процесс оптимизации и улучшения процедур таможенного оформления заинтересован во всех участниках внешнеэкономической деятельности и службах таможенного контроля. Совместные усилия по улучшению законодательства, внедрению новых технологий и повышению профессионализма сотрудников могут создать более благоприятные процедуры и стандартизировать практику условия для перемещения товаров и транс- применения таможенного законодательства в рамках ЕАЭС. Только таким образом можно обеспечить более эффективное и прозрачное совершение таможенных операций в регионе.

портных средств через таможенную границу ЕАЭС.