О вопросах совершенствования подготовки специалистов по направлению судебной автотехнической экспертизы

• 5.1.4.    Criminal-legal sciences (legal sciences)

Original article

THE ISSUES OF IMPROVING TRAINING SPECIALISTS IN

THE FIELD OF FORENSIC CAR TECHNICAL EXPERTISE

Introduction. The article discusses the priority areas of interaction between the Forensic Center of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation and the Higher School of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation in the field of training qualified specialists in the field of forensic auto-technical expertise.

Methods and Materials. Analysis of expert practice, the activities of the Expert Support Center for criminal cases related to traffic accidents, training programs and the learning process in educational organizations, the experience of cooperation between the Expert Support Center of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation and the Higher School of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation, regulatory legal acts, materials of scientific conferences, scientific papers, and articles.

The Results of the Study. Optimization of cooperation between the Expert Support Center of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation and the Higher School of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation in order to improve the training of specialists in the field of forensic auto-technical expertise.

Findings and Conclusions. The training of expert personnel for internal affairs bodies in modern conditions requires the implementation of a practice-oriented approach. Cooperation in this area is a priority area of interaction between the ECC of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation and the VSI of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation.

Дорожно-транспортные происшествия (далее – ДТП) являются одной из масштабных проблем безопасности во многих странах. Ежегодно на территории Российской Федерации в ДТП и в результате их последствий погибают и получают ранения десятки тысяч человек 1 . В ходе выступления на расширенном заседании коллегии МВД России 5 марта 2025 года Президент Российской Федерации В.В. Путин поручил продумать дополнительные решения по технической модернизации дорог, организации дорожного движения, предупреждению аварий и задал ориентир на снижение смертности в ДТП к 2030 году минимум в 1,5 раза2. Это нашло отражение в решении коллегии от 5 марта 2025 г. № 1км «Об итогах оперативно-служебной деятельности органов внутренних дел Российской Федерации в 2024 году и задачах на 2025 год»3.

Экспертно-криминалистическим подразделениям системы МВД России (далее – ЭКП) отведена важная роль по оказанию содействия органам следствия и суда в установлении обстоятельств таких преступлений посредством разрешения вопросов, требующих специальных знаний4.

В ЭКП в соответствии с Перечнем родов (видов) судебных экспертиз, утвержденным приказом МВД России от 29 июня 2005 г. № 5115, в рамках судебных автотехнических экспертиз проводятся исследования обстоятельств ДТП, технического состояния деталей и узлов транспортных средств, следов на транспортных средствах и месте ДТП, а также маркировочных обозначений транспортных средств.

Организация проведения автотехнических исследований напрямую связана с подготовкой экспертных кадров в образовательных организациях Министерства.

В июне 2005 года в Восточно-Сибирском институте МВД России (далее также – ВСИ МВД России, Институт) образован новый факультет очного обучения по подготовке следователей и судебных экспертов6.

В соответствии с приказом МВД России от 29 августа 2012 г. № 820

«О профилизации образовательных организаций МВД России» 7 за образовательными организациями высшего образования и организациями дополнительного профессионального образования МВД России закреплены приоритетные профили подготовки, а также подразделения центрального аппарата МВД России в целях обеспечения взаимодействия по вопросам обучения квалифицированных специалистов. Для ВСИ МВД России определен приоритетный профиль подготовки «Деятельность экспертно-криминалистических подразделений по производству автотехнической и пожарно-технической экспертиз». Подразделением, ответственным за взаимодействие по профилю подготовки, стал ЭКЦ МВД России (далее также – Центр). С этого момента Центр получил полномочия в пределах компетенции рецензировать и согласовывать учебнопрограммную документацию и учебно-методические материалы, а также обеспечивать получение педагогическими работниками практических навыков.

Сотрудничество ЭКЦ МВД России и Института заметно активизировалось в последние 3 года.

В целях повышения эффективности выполнения научно-исследовательских работ и последующего внедрения их результатов в экспертно-криминалистическую деятельность, а также подготовки экспертных кадров утвержден список сотрудников Центра, ответственных за взаимодействие с ВСИ МВД России.

Значимым событием стало подписание Соглашения о сотрудничестве8 (далее – Соглашение), которым определены следующие основные направления:

– организация и осуществление образовательной деятельности по вопросам подготовки кадров для ЭКП с учетом приоритетного профиля Института;

• – организация и осуществление научной работы, создание и внедрение в экспертную практику и в образовательный процесс научной продукции;

  – выявление, применение и распространение положительного опыта в деятельность ЭКП и учебный процесс Института.

С 2023 года руководство и сотрудники ЭКЦ МВД России на постоянной основе осуществляют выезды в Институт, в том числе для участия в сопровождении мероприятий, определенных Соглашением. Так, в июне 2025 года проведено совещание с руководством и профессорско-преподавательским составом Института (рис. 1), в ходе которого дана положительная оценка взаимодействию в области научно-исследовательской деятельности и публикационной активности, а также рассмотрены актуальные вопросы подготовки экспертных кадров в ведомственных образовательных организациях.

Рис. 1. Совещание с руководством и профессорско-преподавательским составом ВСИ МВД России

За образцовое исполнение служебных обязанностей и высокое профессиональное мастерство сотрудники Института неоднократно поощрялись наградами по линии экспертной службы (рис. 2)9.

Рис. 2. Вручение наград сотрудникам ВСИ МВД России

На системной основе внедряются в образовательный процесс Института новые специальные знания в целях расширения компетенций в области судебных пожарно- и автотехнических экспертиз, а также обмена опытом [1, с. 156].

ВСИ МВД России реализовано предложение Центра о повышении квалификации в форме стажировки слушателей пятого курса 10, что позволило им одновременно с получением высшего профессионального образования приобрести новые компетенции – способность решать экспертные задачи при проведении автотехнических исследований.

Отделом автотехнических экспертиз Центра в 2024 и 2025 годах проведены стажировки профессорско-преподавательского состава Института. В соответствии с тематическими планами изучения учебных дисциплин в режиме видео-конференцсвязи прочитаны лекции «Исследование следов на транспортных средствах и месте дорожно-транспортного происшествия» и «Отдельные аспекты производства экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств».

В марте 2024 года с обучающимися проведен коллоквиум на тему «Автотехническая экспертиза», в ходе которого на примерах смоделированных дорожно-транспортных ситуаций, содержащих минимум необходимой информации, будущими экспертами были найдены правильные решения экспертных задач.

Важным для практико-ориентированного подхода к обучению является привлечение сотрудников ЭКП в качестве преподавателей. Так, специалисты ЭКЦ ГУ МВД России по Иркутской области формируют у слушателей и курсантов профессиональные навыки на примерах исследований учебных объектов, в том числе с помощью современного оборудования и программного обеспечения, имеющегося в ЭКП. Также на базе указанного ЭКП в 2025 году прошли преддипломную практику 13 выпускников Института.

К такому оборудованию относится аппаратно-программный комплекс автоматизированной фиксации следов ДТП с возможностью визуализации места ДТП – высокоскоростной измерительный прибор, использующий технологию лазерного сканирования для получения трехмерных изображений, представляющих собой облако точек с трехмерными координатами. Функционал 3D-сканера предоставляет возможность бесконтактным способом определять любые расстояния между объектами на месте совершения ДТП: транспортными средствами, техническими средствами организации дорожного движения, зданиями и сооружениями, мачтами городского освещения и т.п., а также устанавливать взаимное расположение объектов. Его отличительная особенность – возможность создания трехмерных моделей с характеристиками, полностью соответствующими реальным объектам на момент их осмотра и регистрации. Фальсификация данных при составлении схемы исключена, так как изображение, созданное в виде уникального облака точек, сохраняется в виде единого файла, который невозможно изменить (рис. 3).

Рис. 3. Примеры применения 3D–сканера для фиксации следов на месте ДТП

Например, специалистами ЭКЦ ГУ МВД России по г. Москве при исследовании обстоятельств резонансного ДТП с участием актера Михаила Ефремова с помощью данного комплекса сопоставлялись взаимные повреждения автомобилей Jeep Grand Cherokee и LADA (рис. 4 – 5).

б

а

в                                                 г

Рис. 4. Внешний вид повреждений автомобилей: а, б – LADA; в, г – Jeep Grand Cherokee

б

а

Рис. 5. Сопоставление повреждений, зафиксированных 3D–сканером в режиме сканирования с получением трехмерного облака точек: а – Jeep Grand Cherokee; б – LADA

Указанными устройствами оснащены специализированные передвижные комплексы на базе автомобиля Volkswagen Multivan в ЭКЦ ГУ МВД России по г. Москве, переданные ГКУ «ЦОДД Правительства г. Москвы» в феврале 2019 г.

Прогрессивным средством фиксации вещной обстановки на месте происшествия, как уже нами неоднократно отмечалось [2, с. 8; 3, с. 14], являются беспилотные летательные аппараты, оснащенные цифровой фото- и видеотехникой. Особенно они востребованы при осмотрах мест ДТП, значительно удаленных от районов дислокации ЭКП, со сложным рельефом местности (например, в горных районах), на мостах, путепроводах и т.д.

Использование беспилотных средств поможет исключить ошибки, связанные с человеческим фактором при проведении замеров и значительно снизить временные затраты на процесс фиксации. Выполненная таким образом фото- и видеосъемка займет ограниченное время, а ее результатом станет панорамное видео с углом обзора 360 градусов в высоком разрешении. Специальное программное обеспечение позволит определить расстояние между объектами, установленными «метками», вывести результаты на печать, копировать, передавать, сохранять и архивировать информацию для последующей обработки и оформления необходимой документации.

С положительной стороны необходимо отметить внедренное в практику ЭКП специализированное программное обеспечения « DTP-expert» ¹¹ (далее – СПО), позволяющее упростить работу э при установлении обстоятельств ДТП по видеоизображениям [4, с. 10], поскольку автоматизирует громоздкие вычисления, которые ранее проводились экспертами вручную, что существенно увеличивало время производства экспертиз. Кроме того, функционал СПО дает возможность решать большинство криминалистических задач, связанных с анализом обстоятельств, зафиксированных на видеоизображениях, а также с установлением размерных характеристик объектов, расстояний и параметров их движения, что востребовано при исследовании обстоятельств ДТП.

Проведение учебных занятий с наглядными примерами применения современного криминалистического оборудования и программного обеспечения позволяет эффективно готовиться к государственной аттестации и качественно формировать профессиональные компетенции будущего эксперта-криминалиста.

В состав государственной экзаменационной комиссии (далее – ГЭК) для проведения государственной итоговой аттестации выпускников в 2025 году включен заместитель начальника ЭКЦ МВД России Бережнев Г. В. Такая практика участия в ГЭК руководителей и сотрудников Центра, специализирующихся на производстве автотехнических и пожарно-технических экспертиз, позволяет отслеживать соблюдение единых методических подходов к решению экспертных задач при обучении, способствуя повышению уровня подготовки специалистов и формированию соответствующих компетенций.

Очевидно, что потребность в специалистах-автотехниках имеется не только на территории Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, в связи с чем актуально расширение географии и перечня комплектующих органов. Требует активизации механизм направления кандидатов на обучение не только по целевому набору от комплектующего органа, но и по прямому набору. Видится, что предложенный порядок приема на обучение позволит в ближайшей перспективе более эффективно осуществлять комплектование личного состава ЭКП по профилю подготовки Института.

Своевременное внедрение в образовательный процесс результатов научных исследований Центра – важная составляющая системы совершенствования обучения курсантов и слушателей. В них отражены современные способы, методы и средства проведения экспертных исследований, а также актуальная справочная информация. Центром осуществлено авторское сопровождение внедрения методических рекомендаций «Установление причинной связи между действиями водителей транспортных средств и фактом дорожно-транспортного происшествия в нестандартных дорожно-транспортных ситуациях» и «Исследование дорожнотранспортных ситуаций, связанных с наездом на пешехода в условиях ограниченного обзора», пособий «Идентификационные маркировочные обозначения автомобилей марок AUDI, BENTLEY, PORSCHE, SKODA и VOLKSVAGEN» и «Идентификационные маркировочные обозначения автомобилей марок Toyota, Nissan, Mazda, Hyundai, KIA и Mitsubishi», терминологического справочника судебной автотехнической экспертизы.

ВСИ МВД России также выполняет научные работы по заявкам Центра. В наиболее значимых для ЭКП изданиях затрагиваются отдельные аспекты исследования тормозных систем транспортных средств китайского производства, исследования информации идентификационного характера, содержащейся в электронных блоках управления автомобилей южнокорейского производства, а также диагностирования неисправностей тормозных систем электромобилей. В 2026 году Институту предложено провести научное исследование по определению информации идентификационного характера транспортных средств производства Китайской Народной Республики.

Важным направлением взаимодействия является совместное проведение научно-представительских мероприятий.

В июне 2025 года в работе I Восточно-Сибирского юридического форума участвовали руководители ЭКЦ МВД России (рис. 6 – 7).

Рис. 6. Участники I Восточно-Сибирского юридического форума

Специалисты автотехнического и научного подразделений Центра также ежегодно выступают с докладами на различных площадках Института. Например, на Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы криминалистики и судебной экспертизы» и межведомственном круглом столе «Актуальные вопросы инженерно-технических экспертиз»12.

Для обсуждения вопросов укрепления взаимодействия между ЭКП и ведомственными вузами, интеграции научных разработок и практического опыта ЭКЦ МВД России в преподавание дисциплин, связанных с экспертнокриминалистической деятельностью, представляется перспективным организовать и провести в Институте учебно-методический сбор с участием представителей Центра, ЭКП и других заинтересованных подразделений. Примером успешной реализации такого мероприятия является впервые проведенный в мае 2025 года при личном участии заместителя Министра – начальника Следственного департамента МВД России генерал-полковника юстиции Лебедева С. Н. на базе Волгоградской академии МВД России учебно-методический сбор с представителями экспертнокриминалистических и следственных подразделений территориальных органов МВД России в Южном, Центральном и Северо-Кавказском федеральных округах, а также министерств внутренних дел по Донецкой и Луганской народным республикам, главных управлений МВД России по Запорожской и Херсонской областям по вопросам борьбы с IT-преступлениями [5, с. 2-3] (рис. 8).

Рис. 8. Заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации – начальник Следственного департамента МВД России Лебедев С. Н. и начальник ЭКЦ МВД России Казьмин В. В. вручают участникам учебно-методического сбора сертификаты о повышении квалификации

Таким образом, в современных условиях подготовка квалифицированных экспертных кадров с приобретением востребованных практико-ориентированных знаний и умений в ведомственных образовательных организациях является комплексной задачей, которую необходимо решать совместно ЭКЦ МВД России и ВСИ МВД России.