Оценка взаимосвязи уровня автомобилизации и аварийности в регионах СФО

Настоящее время характеризуется высоким ростом числа транспортных средств во всех регионах России. По сравнению с европейскими странами, темпы автомобилизации в РФ выше, хотя ее уровень еще не достиг европейского [1]. Не смотря на то, что транспорт служит материальнотехнической базой развития экономики и народного хозяйства [2], считается, что такой рост ведет к ряду негативных последствий: загрязнение окружающей среды (преимущественно атмосферы и литосферы), повышение уровня шума [3], снижение скорости транспортного потока, а также рост числа ДТП [4]. Однако значительное влияние количества транспортных средств на аварийность подвергается сомнению: основными факторами ДТП является состояние транспортной сети и инфраструктуры, условия внешней среды, уровень культуры и подготовленности водителей, а также исправность автомобилей.

Целью работы стала оценка взаимосвязи уровня автомобилизации и аварийности в регионах СФО.

Для оценки динамики автомобилизации в стране построена гистограмма, представленная на рисунке 1. В классической форме под автомобилизацией понимают количество индивидуальных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 жителей [5], однако, исходя из цели работы и того факта, что в ДТП могут принять участие все транспортные средства, не зависимо от формы собственности и типа ТС, на гистограмме отражены различные виды автомобилизации.

Рисунок 1 – Динамика автомобилизации РФ по итогам 2015-2017 гг

Анализ графика позволяет сделать вывод о том, что действительно в последние годы отмечается рост уровня автомобилизации, особенно значим он в 2017 году.

Далее проведен корреляционный анализ уровней автомобилизации и аварийности на примере регионов СФО, для чего использованы официальные данные ГИБДД РФ о количестве ДТП с пострадавшими за 2017 год и значения четырех выделенных выше уровнях автомобилизации за тот же период. Полученные результаты представлены в таблице 1.

Таблица 1 Коэффициент корреляции между числом ДТП и уровнем автомобилизации

ДТП и количество личных ТС на 1000 жителей. Однако полученные значения малы и нельзя утверждать, что большое количество транспортных средств в городе или регионе неминуемо приведет к значительному числу аварий. Положительная связь говорит о том, что отмечающийся рост уровня автомобилизации требует более рационального подхода к организации дорожного движения в городах и за их пределами, однако при грамотном подходе к данному вопросу увеличение числа ТС не отразится на уровне безопасности дорожного движения.