Опорный туристско-рекреационный каркас России и перспективы его развития

В статье рассматривается и детализируется концепция опорного туристскорекреационного каркаса (ОТРК) территории как линейно-узловой системы пространственной организации туризма. Характеризуются основные элементы ОТРК: ареалы, узлы, оси и локусы. Определяется роль и функции каждого из элементов, а также особенности их взаимодействия. На основе анализа различных вариантов взаиморасположения элементов опорного туристскорекреационного каркаса, а также влияния значимых географических объектов (морское побережье, крупная река и т.п.) обосновывается выделение семи его типов (радиально-лучевой, радиально-кольцевой, решетчатый, линейный, бассейновый, фасадный, очаговый). Кроме того, в статье на примере России анализируются особенности организации и функционирования ОТРК разного иерархического уровня (локального, регионального, национального). Характеризуются их достоинства и недостатки. Описывается общая конфигурация современного опорного туристско-рекреационного каркаса России, а также его основные элементы на национальном и региональном уровнях. Делаются выводы о том, что в глобальном (планетарном) ОТРК Россия в настоящее время представлена лишь двумя «узлами» - Московским и Санкт-Петербургским. Национальные узлы первого порядка: «Золотое кольцо России», «Серебряное ожерелье России», «Калининградский полуэксклав», «Русский Север», «Среднее Поволжье», «Азово-Черноморское побережье Кавказа», «Крым», «Горный Кавказ», «Горный Алтай», «Южный Байкал» и «Южное Приморье». Узлы национального ОТРК России второго порядка включают «Русскую Арктику», «Таймыр», «Саяны», «Камчатку», «Сахалин и Курильские острова». Пока только к региональному уровню могут быть отнесены такие узлы ОТРК как «Самарский», «Волгоградский», «Астраханский», «Пермский», «Башкирский», «Тюменский», «Равнинно-Алтайский», «Кемеровский», «Красноярский». В развитии ОТРК России выявлена очевидная территориальная диспропорция, которая может быть несколько сокращена, прежде всего, благодаря развитию транспортной инфраструктуры и диверсификации осей опорного туристскорекреационного каркаса.