Оптимизация контейнерных перевозок на основе принципов логистики

Стоимость автомобильной части перевозки контейнеров не рассчитывается индивидуально для каждого клиента, а является максимальной, вычисленной по нормативам.

Не все компании оказываются в состоянии предоставить ставшую эталонной услугу по доставке контейнеров «от двери до двери», а ограничивают свои предложения услугой «от двери до станции назначения», а это означает, что клиент получает «половинчатый сервис». Соответственно, для того чтобы, организовать вывоз контейнера со станции назначения, ему придется искать автотранспорт, а это лишняя трата времени и денег. В результате он вынужден дополнительно платить логистическим провайдерам за услугу поиска и организацию доставки «от станции назначения до двери», выполняемой сторонней организацией, готовой исполнить эту работу, либо клиент вынужден сам заниматься поиском иного логистического провайдера, который выполнит данную услугу на месте. Эта проблема обусловлена нежеланием компаний «раздробить» комплексную услугу на мелкие составляющие, что позволило бы клиенту выбрать несколько простых услуг из перечня предоставляемых компанией и необходимых ему именно в конкретное время. В результате не пришлось бы переплачивать за ненужные в данный момент услуги. «Половинчатый сервис» логистических провайдеров снижает конкурентные преимущества схемы доставки «от двери до двери».

Многие логистические провайдеры не могут предложить услуги по осуществлению контейнерных перевозок на все российские станции железных дорог, имеющие возможность перерабатывать крупнотоннажные 20- и 40-футовые контейнеры. Ряд логистических провайдеров организовывают доставку только по направлениям Дальний Восток, Северо-Запад, Юг, и лишь наиболее крупные из них предлагают своим клиентам широкую географию перевозок.

Негативным моментом при организации контейнерных перевозок, влияющим на качество сервисного обслуживания клиентов, становится «проблема выходных». Работа персонала, занимающегося заключением договоров и принимающего заявки на перевозки, ограничена 8-часовым рабочим днем при пятидневной рабочей неделе. Таким образом, клиент не может заключить договор или подать заявку в выходной день.

Следующие рекомендации позволят улучшить качество транспортноэкспедиционного обслуживания клиентов и снизить стоимость услуг.

При организации и осуществлении интермодальной контейнерной перевозки компании должны стремиться реализовать политику, направленную на привлечение постоянных клиентов, осуществляющих регулярные перевозки, и удовлетворение их транспортно-логических потребностей. Продукт, предлагаемый клиентам, должен состоять как из единичного сервиса с использованием одной или нескольких услуг, так и представлять собой интегрированный пакет услуг, смоделированный по желанию клиента и предлагаемый ему как единый транспортнологистический продукт по единому «сквозному» тарифу.

Резервом для уменьшения общей стоимости доставки контейнера является индивидуальный для каждого клиента расчет стоимости автомобильной части перевозки.

Рассмотрим реализацию данной стратегии на основании данных из предыдущего примера.

Стоимость доставки груза 20-футовым контейнером из г. Санкт-Петербург до г. Екатеринбург составляет 77 800 руб. Из них доставка по городу - 14 000 руб.

Для клиентов, заинтересованных в снижении затрат на перевозку, можно предложить следующие варианты расчета стоимости доставки по городу:

• -    исходя из часов, затраченных на автоперевозку;

• -    исходя из тоннажа груза.

Для оценки вариантов расчета стоимости доставки по городу контейнера автотранспортом, смоделируем следующую ситуацию: 1-ому клиенту необходимо 5 т. груза из Санкт-Петербурга в Екатеринбург, 2-ому -18 т. (табл.1).

Таблица 1

Расчет стоимости доставки груза с учетом часов, затраченных на автоперевозку

Показатели	1-й клиент	2-й клиент
Время под погрузкой контейнера, час	2	4
Время перевозки контейнера автотранспортом до станции отправления, час	0,3	0,8
Время под разгрузкой контейнера, час	2,5	4
Время перевозки контейнера автотранспортом до получателя, руб.	0,15	0,2
Общее время погрузочно-разгрузочных работ и перевозки автотранспортом	4,95	9
Цена за услуги по перевозки контейнеров автотранспортом, руб./час	1 400	1 400
Стоимость услуги перевозки контейнеров автотранспортом, руб.	6 930	12 600
Общая стоимость доставки 20 футового контейнера, руб.	70 730	76 400

Рисунок 1 наглядно демонстрирует выгоду в стоимости, которую могут получить клиенты при расчете транспортировки контейнера до станции отправления и со станции назначения.

Рисунок 1. Сравнение стоимости транспортировки с использованием первого метода расчета стоимости доставки

Второй вариант расчета стоимости услуг по перевозки контейнеров автотранспортом предусматривает использование цен исходя из тоннажа перевозимых грузов (табл.2).

Таблица 2

Расчет стоимости доставки груза с учетом тоннажа при автоперевозке

Показатели	1-й клиент	2-й клиент
Масса груза представленного к перевозке, тонн	5	18
Цена за услуги по перевозке контейнеров автотранспортом, руб./т	640	640
Стоимость услуги перевозки контейнеров автотранспортом, руб.	3 200	11 520
Общая стоимость доставки 20 футового контейнера, руб.	67 000	75 320

Также как и в первом варианте расчета затраты на перевозку груза первого клиента значительно сократились, что показано на рис. 2.

Рисунок 2. Сравнение стоимости транспортировки с использованием второго метода расчета стоимости доставки

При этом, чтобы логистический провайдер не терял выгоду от применения данных расчетов, можно использовать минимально допустимые значения при расчетах автотранспортной перевозки контейнеров.

Таким образом, наибольший интерес представляют доставка грузов «от двери до двери» различными видами транспорта. Такой способ требует согласованных действий между отдельными перевозчиками, поэтому зачастую товаропроизводители, в том числе и крупнейшие из них, заключают договор на аутсорсинг данных услуг.

Логистические провайдеры принимают на себя обязательства по перевозке грузов от места загрузки до пункта назначения. Аутсорсинг логистических услуг таким компаниям является лучшим решением для бизнеса ввиду того, что эти компании могут профессионально доставить груз в практически любую точку мира.

Именно логистические провайдеры фирмы могут применять все принципы логистики: они объединяют несколько фирм для выполнения процессов доставки грузов, и при этом осуществляют полный контроль над этими процессами (принцип комплексности).

Ввиду того, что для логистического провайдера перевозка грузов является основной деятельностью, их обученный персонал может применить накопленные знания для определения оптимального пути транспортировки товаров (принцип научности).

Также у логистических провайдеров уже заключены договоры с другими транспортными фирмами, их тарифы и цены уже известны, поэтому данные предприятия могут составить достоверную калькуляцию стоимости перевозки (принцип конкретности).

Благодаря новейшим компьютерной технике и программным средствам логистические провайдеры оперативно отслеживают процесс перевозки груза (принцип конструктивности и надежности логистики).

Принцип вариативности логистики продемонстрирован на примере изменения варианта цены доставки. Применение не твердых ставок по перевозкам по городу, а цен исходя из тоннажа или расстояния позволит логистическим провайдерам привлечь новых клиентов, а их ценовая политика станет более прозрачна и понятна потенциальным потребителям их услуг.