Основные направления обеспечения безопасности стратегического объекта Крыма

Крымский мост был открыт для автомобильного движения 15 мая 2018 года в торжественной обстановке с участием президента России Владимира Путина. 580 сотрудников МЧС России по Краснодарскому краю и Республике Крым и 189 единиц техники были задействованы в обеспечении безопасности открытия движения по автодорожной части Крымского моста.

Охрана Крымского моста, построенного с использованием новейших отечественных инженерных и технологических разработок, организована на высоком уровне. Мост имеет высшую степень защиты — с воздуха, суши, с моря и из космоса.

Система активной гидролокации способна засечь нарушителя за несколько сотен метров. Система контроля акватории и периметра шельфовых и прибрежных объектов («Плавник») контролирует береговую черту, поверхность моря и его глубины. В море и на берегу установлены специальные инженерные заграждения и более 120 видеокамер для круглосуточного наблюдения. Крымский мост с моря охраняется

Черноморским флотом России. Кроме того, в городах Сочи, Геленджик и Симферополь на дежурстве находятся три вертолета Ка-32 и два Ми-8 Авиационно-спасательного центра Южного регионального центра. Для усиления группировки из аэропорта Ростова-на-Дону в минутной готовности к вылету — самолет Бе-200ЧС и самолет АН-148. Вопросам безопасности главного транспортного перехода уделяется самое пристальное внимание со стороны МЧС России. Оперативное реагирование на возможные угрозы подразделения МЧС будут осуществлять во взаимодействии с аварийноспасательной службой «Кубань-СПАС», формированиями Управления по обеспечению безопасности, предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, и гражданской обороне Краснодарского края и другими экстренными службами. В Керчи безопасность Крымского моста обеспечивают 33 человека личного состава 15-ой пожарно-спасательной части.

В настоящее время строительство железнодорожной части моста через Керченский пролив подходит к завершению. Исполнителем работ по обеспечению транспортной безопасности Крымского моста и подходов к нему выступает управление ведомственной охраны (УВО) Минтранса России. Общая стоимость подрядов, полученных УВО Минтранса, превысила 12 миллиардов рублей (в ценах 2017 года). Заказчик – Упрдор «Тамань».

Строящийся мост получил официальное название «Крымский мост» после народного голосования в декабре 2017 года. Крымский мост — транспортный переход через Керченский пролив, состоящий из двух расположенных рядом друг с другом мостов — железнодорожного и автомобильного, которые соединяют Керченский и Таманский полуострова через остров Тузла и Тузлинскую косу, один из самых длинных (нередко считается самым длинным) мостов в Европе и самый длинный мост в России. Вопросы безопасности являются одними из самых главных при строительстве объектов такого масштаба, поскольку железнодорожный мост имеет стратегическое назначение. В целом, современные технологии позволяют спроектировать достаточно надежные конструкции, которые будут служить много лет и обеспечивать безопасность для пользователей. Это важно по той причине, что Крымский мост играет стратегическую роль в жизни Крыма. Он будет являться не только дорогой к месту отдыха для туристов, но и выполнять ряд логистических функций для промышленных предприятий Крыма и Севастополя.

Во время строительства Крымского моста работа ведётся в сложных условиях, поэтому силы и средства МЧС России должны быть готовы к любому развитию событий, в связи с чем проводятся регулярно учения по разным сценариям.

В рамках закупок Управления ведомственной охраны Минтранса России в поселке Тамань Краснодарского края также идет строительство специализированного пожарно-спасательного подразделения по защите от чрезвычайных ситуаций и крупных природных пожаров в районе моста, а также отдельный пост с центром управления комплексной системой безопасности.

Для этих объектов выделен земельный участок площадью 12,5 тысяч квадратных метров на границе с населенными пунктами Тамани. Здесь планируется возвести здание отдельного поста пожарно-спасательного подразделения с центром управления комплексной системой безопасности, в задачи которого будет входить осуществление первоочередных поисковоспасательных, аварийно-спасательных работ и обеспечения пожарной безопасности специальных объектов. Также объект будет включать в себя комплектную трансформаторную подстанцию, две артезианские скважины, три гаража для стоянки резервных автомобилей и другого автотранспорта, двух плавсредств. Предусмотрен подземный резервуар объемом 50 кубометров и пожарный гидрант.

Таким образом, вопросам безопасности главного транспортного перехода уделяется самое пристальное внимание со стороны МЧС России.