Основы техносферной безопасности на уроках географии в инженерно-техническом профильном классе

В современном мире существует множество экологических проблем, и в будущем необходимо быть готовым к изменениям в экологической сфере. В связи с этим в подготовительной программе «Тех-носферная безопасность» соответствующая академическая информация востребована в жизни и на рынке. Инженернотехнические службы являются движущей силой экономики страны. Поэтому очень важно обучение основам безопасности техносферы на уроках географии в профильных инженерно-технических классах. Тем самым подчеркивая эффективную связь подготовки качественных специалистов из школы в университете.

С целью выявить необходимость и актуальность преподавания техносферной безопасности на уроках географии в инженерно-технических классах нами был проведен анализ информаций о техносферной безопасности человечества и экологических последствий урбанизации.

Защита безопасности техносферы от воздействия на деятельность человека.

Современное время характеризуется развитием динамичного искусства и, как следствие, широким спектром взаимодействия строительной отрасли с окружающей средой. Экологические проблемы, с которыми сталкиваются все люди, вплоть до высокого уровня человеческого генома, оказывают негативное влияние на природную среду.

Уровень урбанизации растёт с каждым годом, и как результат, повышается численность промышленного мусора, энергетических затрат и расхода ресурсов, сбросов загрязнённых вод в процессе промышленного производства, атмосферных выбросов, радиационного и электромагнитного излучения и повышения в общем нагрузки на среду, окружающую человечество.

Высокие темпы роста населения, большое количество осадков, седина на энергетических ресурсах, развитие промышленного и сельскохозяйственного производства. Все это приводит к необратимым травмам, загрязнениям, связанным с биоразнообразием любого рода, что неизбежно сказывается на размерах планеты.

Рост в городских районах происходит как за счет увеличения миграции в города, так и за счет фертильности городского населения. Большая часть миграции в города вызвана стремлением сельского населения воспользоваться преимуществами, которые предлагают городские районы. Городские преимущества включают более широкие возможности для получения образования, здравоохранения и таких услуг как развлечения. Городская беднота имеет меньше возможностей для получения об- разования, чем городское не бедное население, но все же у нее больше шансов, чем у сельского населения.

Уровень фертильности в городах, хотя и ниже, чем в сельских районах во всех регионах мира, способствует возрастанию территорий, занимаемых городом. В городских районах женщины, мигрировавшие из сельских районов, имеют больше детей, чем женщины, рожденные в городах. Конечно, сельские мигранты в городские районы – это не случайная выборка сельского населения; они с большей вероятностью хотели бы меньше детей, даже если бы они остались в сельской местности. Таким образом, разница между фертильностью городских мигрантов и сельских женщин, вероятно, преувеличивает влияние городской миграции на фертильность.

В Африканских странах к юго-востоку от Сахары уровень фертильности в городах примерно на 1,5 ребенка ниже, чем в сельских районах; в Латинской Америке различия – почти двое детей. Таким образом, урбанизация мира может замедлить прирост населения. Также вероятно, что некоторые воздействия на окружающую среду будут концентрироваться географически.

Экологические последствия урбанизации

Городское население взаимодействует с окружающей средой. Городские жители меняют окружающую среду, потребляя продукты питания, энергию, воду и землю. А загрязненная городская среда, в свою очередь, влияет на здоровье и качество жизни городского населения.

У людей, живущих в городских районах, модели потребления сильно отличаются от моделей потребления жителей сельских районов. Например, городское население потребляет гораздо больше продуктов питания, энергии и продукции длительнного пользования, чем сельское население. В Китае в 1970-е годы городское население потребляло свинины более чем в два раза больше, чем сельское население, разводившее свиней. По мере экономического развития разница в потреблении уменьшалась, поскольку сельское на- селение лучше питалось. Но даже по прошествии десяти лет, в рационе городского населения было на 60% больше свинины, чем у сельского населения. Растущее потребление мяса является признаком растущего благосостояния Пекина; в Индии, где многие городские жители являются вегетарианцами, большее благосостояние наблюдается при более высоком потреблении молока.

Городское население не только потребляет больше продуктов питания, но и потребляет больше товаров, которыми пользуются длительное время. Когда начались 90-ые года, китайские домохозяйства в городских районах имели в два раза больше шансов иметь телевизор, в восемь раз чаще имели стиральную машину и в 25 раз чаще имели холодильник, чем сельские домохозяйства. Это увеличение потребления является функцией городских рынков труда, заработной платы и структуры домохозяйств.

Энергозатраты на электричество, транспорт, приготовление пищи и отопление намного выше в городских районах, чем в сельской местности. Например, у городского населения намного больше автомобилей, чем у сельского населения на душу населения. Почти все автомобили в мире в 1930-е годы были в Соединенных Штатах. Сегодня у нас есть машина на каждых двух человек в Соединенных Штатах. Если это станет нормой, к 2050 году в мире будет 5,3 миллиарда автомобилей, и все они будут использовать энергию.

В Китае потребление угля на душу населения в городах более чем в три раза превышает потребление в сельской местности. Сравнение изменений в мировом потреблении энергии на душу населения и ВНП показывает, что эти два показателя имеют положительную корреляцию, но не могут изменяться с одинаковой скоростью. По мере того, как страны переходят от использования некоммерческих форм энергии к коммерческим, относительная цена на энергию увеличивается. Таким образом, по мере развития экономики часто становятся более эффективными благодаря достижениям в области технологий и изменениям в поведении потребителей. Однако урбанизация населения мира увеличит совокупное потребление энергии, несмотря на эффективность и новые технологии. И повышенное потребление энергии может иметь пагубные последствия для окружающей среды [1].

Городское потребление энергии помогает создавать тепловые острова, которые могут изменить местные погодные условия и погоду с подветренной стороны от тепловых островов. Феномен острова теп- ла возникает из-за того, что города излучают тепло обратно в атмосферу на 15–30 процентов меньше, чем сельские районы. Комбинация повышенного энергопотребления и разницы в альбедо (радиации) означает, что в городах теплее, чем в сельской местности (от 0,6 до 1,3 0C). И эти острова тепла становятся ловушками для атмосферных загрязнителей. Облачность и туман случаются чаще. Количество осадков в городах на 5-10% выше; Грозы и ливни случаются гораздо чаще, но снежные дни в городах встречаются реже.

Таким образом, обучение основам тех-носферной безопасности на уроках географии в инженерно-техническом профильном классе является целесообразным. Выпускники инженерных классов в будущем планируют поступать в ВУЗы технического и инженерного профиля, где далее будут изучать уже более подробно предмет "Техносферная безопасность". Инже- нерно-технические услуги являются движущей силой экономики страны и знание техносферной безопасности данными специалистами является крайне необходимым. Так как в современном мире существует множество экологических проблем, следовательно, будущие специалисты должны быть готовы к изменяющимся требованиям в области безопасности техносферы. Поэтому очень важно обучение основам безопасности техносферы на уроках географии начиная со школы.