Особенности контроля сборки цилиндропоршневой группы двигателей

Рассматривается проблема повышения точности сборки цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма при ремонте на примере крепления головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания ЯМЗ - 238НБ. Изложены результаты контроля технического состояния цилиндров двигателей в процессе ремонта. Обоснована необходимость диагностирования цилиндров по структурным параметрам путем прямых измерений с частичной или полной разборкой двигателей. Сделано описание порядка выполнения прямых измерений цилиндров, форм износа, возможные погрешности взаимного расположения поверхностей и осей деталей цилиндропоршневой группы, кривошипно- шатунного механизма и их влияние на процесс изнашивания цилиндров. Анализируется влияние неточности сборки головок цилиндров на надежность двигателей. Приведен анализ содержания рекламаций, поступающих из предприятий о многочисленных случаях возникших неисправностях и отказах двигателей, прошедших ремонт. Погрешности приводят к образованию завышенных или заниженных натягов. Происходит это при сборке деталей в результате перекоса осей, отклонения от параллельности расположения осей и поверхностей и их неперпендикулярности. Образуются перечисленные погрешности в процессе эксплуатации двигателей, при размерной обработке отдельных деталей и их поверхностей и при сборке. Отклонения размеров деталей, контролируемые до сборки, в процессе сборки принимают взаимное расположение с погрешностями, превышающими нормативные. Технология контроля размерных цепей собранных узлов и агрегатов при ремонте двигателей нет. В работе предлагается способ определения замыкающего звена в размерной цепи поршень - цилиндр.