Особенности применения отражающих и направляющих устройств на автомобильных дорогах II категории

Автомобильная дорога - комплекс сооружений, которые предназначены для перевозки пассажиров и грузов автомобилями и обеспечивают непрерывное, безопасное и удобное движение транспортных средств круглый год с расчетной скоростью и определенными нагрузками.

К автомобильных дорогам II категории относят автомобильные дороги общегосударственной значимости, основные магистральные дороги республиканской значимости, подъезды от крупных городов к портам, имеющие интенсивность движения от 3000 до 7000 автомобилей в день. На автомобильных дорогах II категории строят капитальные и облегченные усовершенствованные покрытия.

Автомобильная дорога II категории имеет основные показатели, которые представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Основные показатели автомобильных дорог II категории

Тип покрытий – усовершенствованный капитального типа

По правилам использования дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений, отражающих и направляющих устройств на автомобильных дорогах II категории к направляющим устройствам относят дорожные сигнальные столбики, дорожные тумбы, дорожные световозвращатели, направляющие островки, островки безопасности, снегопередувающие заборы, ветронаправляющие панели.

Направляющие сигнальные тумбы и столбики высотой 0,75-0,85 м необходимы для обеспечения видимости внешней стороны обочины и опасных препятствий в темный период времени и при негативных метеорологических условиях. Направляющие островки обустраиваются с целью разделения движения транспортных потоков по направлениям, а островки безопасности - для выделения на проезжей части зон для остановки пешеходов.

Направляющие тумбы, включая искусственное освещение, организуют на автомобильных дорогах II категории в начале разделительных полос перед торцевыми областями подпорных стенок транспортной тоннели, на приподнятых островках безопасности и на направляющих приподнятых островках.

Конструкция и материалы, которые применяются при производства сигнальных столбиков обязаны быть в соответствии с требованиями, изложенными в ГОСТ Р 52289-2004 [3]. Также данному ГОСТу должны соответствовать дорожные сигнальные столбики по техническим параметрам и способам размещения на автомобильных дорогах.

Дорожные тумбы на автомобильных дорогах II категории размещают в начале разделительных полос, перед торцевой частью подпорных стенок транспортных тоннелей, опорами путепроводов, которые размещены в проезжей области и на приподнятом островке безопасности и приподнятом направляющем островке. Дорожные тумбы можно не устанавливать, если в начале препятствия имеются светофоры, дорожные знаки с внутренним освещением или дорожные буфера. Высота тумб обязана быть в пределах от 0,75 до 0,80 метров. Корпус тумбы обязан иметь разметку, соответствующую требованиям, изложенных в ГОСТ Р 51256-2011 [6].

В вечернее и ночное время расстояние видимости тумб, которые имеют разметку из световозвращающего материала, при освещении их ближним светом фар обязано составлять не меньше тридцати метров, а тумб с внутренним освещением составлять не меньше ста метров. По техническим параметрам и способам размещения на автомобильных дорогах II категории дорожные световозвращатели обязаны быть в соответствии требованиям, изложенным в ГОСТ Р 50971- 2011 [7]. Направляющие островки устроены для разделения транспортного потока по направлениям на пересечениях при суммарной интенсивности движения по пересекающимся или примыкающим дорогам не менее тысячи автомобилей в сутки, когда число поворачивающих транспортных средств составляет не менее десяти процентов от суммарного потока на автомобильных дорогах II категории вне населенных пунктов и не менее двадцати процентов в населенных пунктах.

Границы направляющих островков обозначают разметкой или посредством укладки бордюра, на который накладывают вертикальную разметку по требованиям, изложенным в ГОСТ Р 51256-2011 [6]. Высота бордюра направляющего островка обязано быть не больше десяти сантиметров. В районах с многоснежной зимой и на снегозаносимых участках на автомобильных дорогах II категории границы островков обозначают с помощью разметки покрытия или их делают съемными. При интенсивности движения транспортных средств на автомобильных дорогах 4

II категории на одну полосу проезжей части на наземных пешеходных переходах устраивают островки безопасности, размещенные в проезжей части или разделительных полосах, учитывая расстояние между краем проезжей области и границей островка, которое должно быть не меньше семи с половиной метров. Ширина островка обязана быть не меньше ширины пешеходного перехода, а длина обязана быть не меньше полутора метра. Границу островка безопасности обозначают с помощью разметок и бордюров. Приподнятые островки с бордюрами в проезжей части устраиваются при имеющемся стационарном электрическом освещении. Высота бордюра должна быть примерно десять сантиметров. При разделении встречных транспортных потоков на автомобильных дорогах II категории посредством установки ограждений по оси проезжей области приподнятые островки безопасности с бордюрами не используют. Допущено применение направляющих островков в виде островков безопасности.

Отражающие устройства автомобильной дороги II категории устанавливают в месте выезда транспортных средств из ворот хозяйствующих субъектов, арок жилых сооружений, на пересечениях автомобильных дорог, на которых видимость не обеспечена из-за близко стоящих стен жилых зданий, заборов и прочих фундаментальных сооружений, на пересечениях с железнодорожными подъездными путями к хозяйствующим субъектам, складским сооружениям и прочим объектам, на которых не обеспечены условия видимости приближающихся поездов; в местах пересечения пешеходных путей с дорогами у детских, школьных и зрелищных объектах.

Во всех случаях отражающие конструкции устанавливают так, чтобы они находились ближе к месту, где водители обязаны уступить дорогу приближающему транспорту, а пешеходы заметили бы его перед выходом на дорогу. Корпус зеркала с отражателем поворачивают в направлении участка автомобильной дороги, на котором следует обеспечить видимость 5

приближающихся транспортных средств так, чтобы данный участок находился в сфере угла обзора, который обеспечивается отражающей конструкцией.