Особенности развития отечественного автопроизводства в условиях санкций

Особенности развития отечественного производство сегодня проходят в условиях санкций, которые ввели против России недружественные государства. До санкций большая часть продукции отечественного автопрома доставлялась к нам из за рубежа, в основном из европейских стран (поскольку из Японии и из США доставлять автомобили не всегда было целесообразно логистически). Однако некоторые специализированные автомобили доставлялись к нам также и из США. Например, разнообразные грузовики, спецтехника (в том числе строительная техника). Сегодня же, когда уже два года страна находится в условиях санкций, Россия вынуждена подумать о том, чтобы самой обеспечить себя автомобилями. Поскольку имеющиеся ломаются, запчастей нет, а «серый импорт» не способен удовлетворить запросы многомиллионного государства, коим Россия является. При этом надо понимать, что за время ввоза (либо использования собранных на территории России) в большом количестве автомобилей из иностранных государств мы фактически потеряли собственное производство. Максимум, что у нас было, - это несколько автомобильных кластеров, на которых производилась сборка иностранных автомобилей. В статье рассмотрены проблемы, которые сегодня стали очевидны в связи с прекращением завоза на территорию страны иностранных автомобилей; также рассмотрены особенности автопроизводства во временной период с 2022 года по настоящее время, проанализированы государственные стратегии в сфере производства автомобилей. Также осуществлена попытка проанализировать зависимость повышения поставок китайской продукции на российский рынок и возможно развития отечественного автопрома.