Особенности развития советского танкостроения в предвоенные и военные годы (годы ВОВ)

История позволяет дать высокую оценку советской военной инженерии как символу уникальных достижений, вдохновивших ученых-конструкторов всего мира. В первую очередь следует отметить успехи в отечественном танкостроении. Поистине революционным орудием стал Т-34, определивший во многом ход боевых действий во время Второй мировой войны. Его уникальная конструкция, простота в обслуживании, высокая проходимость и манёвренность были замечены и признаны противником. Трофейные Т-34 использовались немецкими войсками на поле боя и при создании новых танков. Пик модернизации советского танкостроения пришелся на вторую мировую войну (1939-1945 гг.). Уроки, извлечённые после сражений, способствовали этому.

Танк (в переводе с английского) – «бак или ёмкость». Впервые эта машина как новый вид оружия была создана в Великобритании и, действительно, она напоминала резервуар, ёмкость для хранения жидкости. Английские танки МК-1 впервые были использованы во время первой мировой войны в 1916 году. Основной задачей этой гусеничной машины было обеспечение прохода пехоты на участке прорыва линии обороны. Огнём из пулемётов или пушек танк уничтожал огневые точки противника, мешающие продвижению пехоты.

В 1918 году впервые в бой вступил французский танк РЕНО – FT-17 с вращающейся башней, которая позволяла расширить зону обстрела. Этим он отличался от английского МК-1. Расширение зоны обстрела стало решающим фактором во время сражения. Именно поэтому данный образец стал прототипом остальных танков на многие годы.

РЕНО FT-17 был принят за основу при проектировании первого советского опытного образца Т-18 (МС-1) в 1927 году. Появление Т-18 способствовало запуску серийного производства танков и танковых моторов на ленинградском заводе «Большевик» [6, с. 161163].

Боевая масса первых танков из-за невысокой грузоподъёмности мостов и железнодорожных платформ составляла не более шестнадцати тонн. Броневая защита также была слабой: в ней ещё не было необходимости. Над улучшением брони стали задумываться лишь с появлением противотанковых орудий.

В разных странах концепция применения танков неоднократно менялась. Классификация боевых машин тоже отличалась. К примеру, в СССР основные характеристики танка определяли его масса и предназначение. В Германии за основу брался калибр орудия, в Великобритании – предназначение.

До 30-х годов танк являлся вспомогательным средством в боевых действиях. После он превратился в одну из главных сил сухопут- ных войск. Объяснялось это тем, что танковые соединения могли менять ход боевых действий, прорывая оборону противника и уничтожая его главные силы. Например, танковые войска в совокупности с авиацией во время Второй мировой войны рассматривались немцами в качестве главной ударной силы. Это было оправдано: моторизированные соединения обеспечивали скорость продвижения: территории оккупировались практически молниеносно. Например, на завоевание Польши ушло всего чуть больше месяца.

На вооружении у вермахта к началу Второй мировой войны находилось несколько типов танков (Pz KpFW). К тому же немецкие войска успешно использовали боевые машины захваченных государств, в частности LT-35 и LT-38 производства Чехословакии. Они были мощнее по сравнению с немецкими: пушка калибра 37 мм, толстая броневая защита. Немецкая машина выигрывала лишь сварной конструкцией (чешские собирались заклёпками).

К началу Второй мировой войны в СССР появился легендарный Т-34, повлиявший на ход боевых действий на многих участках фронта. Неоднократно менялась его конструкция – как в сторону упрощения, так и в сторону усложнения. Рассмотрим, как это происходило.

В 1939 году, согласно решению Государственного Комитета Обороны СССР, под руководством начальника конструкторского бюро М.И.Кошкина были созданы два опытных образца танков А-20 и А-32. В результате испытаний выяснилось, что А-32 выигрывает в проходимости и во многих других технических характеристиках, поэтому было решено взять его за основу, увеличить толщину его брони до 45 мм, установить башню от А-20 и после очередных испытаний принять на вооружение, присвоив обозначение Т-34. Основывалось данное решение на постановлении №443 сс. «О принятии на вооружение РККА танков, бронемашин, арттягачей и о производстве их в 1940 г.», принятом Комитетом обороны при Совнаркоме СССР 19 декабря 1939 г. [4].

После очередных испытаний, 17 марта 1940 года в Кремле (на Ивановской площади), танки Т-34 наряду с другими образцами были продемонстрированы членам правительства.

И.В. Сталин одобрил машины, назвав танк Т-34 «первой ласточкой». После показа в Кремле танки были испытаны и на подмосковном полигоне, и на Карельском перешейке. По результатам отчётов конструкторов-испытателей были внесены изменения в конфигурацию башни, и танк был одобрен для серийного производства. 31 марта 1940 года был подписан протокол Государственного Комитета Обороны о серийном производстве танка Т-34 на ХПЗ (Харьковском паровозостроительном заводе) № 183 [4]. Незадолго до этого скончался главный конструктор легендарного танка М.И. Кошкин. Продолжил его дело А.А. Морозов. В сентябре 1940 года первые Т-34 стали поступать в моторизированные части Красной Армии. Общий план выпуска на 1940 год составлял 200 машин. С 1942 года советские танковые заводы (далее СТЗ) должны были полностью перейти на выпуск Т-34 с планом 2000 танков в год. Однако началась война.

Перед Советским Союзом встала задача увеличить количество выпускаемой техники в условиях масштабной эвакуации предприятий на восток. Выпускались малые и легкие танки, которые требовали меньших расходов. При этом не допускались переделки, способные отразиться на темпе производства. В то же время приветствовались любые предложения, способствующие увеличению производства боевой техники.

В конструкцию Т-34 были внесены более восьмисот изменений, упрощающих производство. При его создании в основном использовались различные заменители. Например, нехватка дизельных двигателей В-2 вплоть до весны 1943 г. компенсировалась на СТЗ установкой авиационных карбюраторных двигателей М-17Ф, прошедших по три-четыре капитальных ремонта.

План увеличения производства за счет упрощения конструкций реализовался. Благодаря этому появилась возможность создать танковые соединения, которые, безусловно, повлияли на ход войны. Так, в Сталинградской битве приняла участие значительная часть четырёх моторизированных дивизий, созданных в 1942 году. Данное решение способствовало достижению определённых успехов на этом участке фронта. В частности, танковый корпус генерала-майора Баданова про- двинулся в глубь обороны противника на 240 км за пятеро суток, в результате чего был захвачен аэродром, обеспечивающий снабжение окружённой группировки Паулюса [5].

Во второй половине 1942 года немцы ввели в строй новые танки T-5 «Пантера» и T-6 «Тигр». Это было серьёзным вызовом советскому танкостроению. У «Пантеры» толщина броневого листа лобовой части составляла 85 мм, масса боевой машины – 45 тонн, что в два раза больше массы советского Т-34. «Пантера» считался лучшим немецким танком. «Тигр» в технических характеристиках тоже не отставал: пушка – 88 мм; броня – 100 мм; масса – 57 тонн. Однако у «Тигра» была недоработка: ходовая часть легко выходила из строя. Эти танки были применены немцами в 1943 году в Курской битве. Гитлер требовал их немедленного участия в операции «Цитадель», что повлияло на темп производства. Спешка в результате отрицательно сказалась на ходе боевых действий. Значительная часть «Пантера» была потеряна из-за неисправности технической части. Наблюдались частые возгорания двигателя, перегрев трансмиссии, проблемы с оптикой.

В ответ на появление «Тигра» и «Пантеры» советские конструкторы решили увеличить огневую мощь отечественных танков. Ставка была сделана на опытные образцы КВ-2 с пушкой калибра 150 мм. Они могли конкурировать, так как представляли определенную силу. Однако недостатками этой модели являлись низкая скорость и слабая проходимость. В связи с этим КВ-2 были выпущены в небольшом количестве.

К 1943 году было решено наладить производство Т-34 на заводах Челябинска, Нижнего Тагила и Омска. Его начали модифицировать в быстроходный танк с мощной противосна-рядной броневой защитой. На него установили 76 мм пушку Ф-34 с длиной ствола 41 калибр. Были также доработаны дизельный двигатель и ходовая часть, увеличились и скоростные характеристики: 35 км/ч на пересеченной местности (участке со сложными условиями для передвижения) и 55 км/ч на открытом поле. Но главной особенностью являлось расположение броневых листов под наклоном, что обеспечивало отведение (рикошет) снарядов. Это, безусловно, стало преимуществом перед немецкими танками. К то- му же экипаж мог надеяться не только на броню, но и на скорость сближения с противником, которая позволяла подступиться с фланга.

В 1943 году на Челябинском тракторном заводе было собрано более пяти тысяч Т-34. На этом же заводе формировались и танковые бригады. Экипаж принимал непосредственное участие в сборе боевой машины, что впоследствии положительно сказалось на ходе боевых действий. Танкисты без труда могли починить машину (при неисправности) во время сражения. Они знали конструкцию танка до последнего винтика.

В боях под Сталинградом пушки Т-34 (76 мм) показали свою эффективность. Однако на Курской дуге им предстояло выдержать натиск новейших тяжёлых немецких танков – «Пантер» и «Тигров», ранее не участвовавших в сражениях. Для сравнения: масса «Пантеры» составляла 44,8 тонн, а масса Т-34 – 26,8 тонн; мощность двигателя «Пантеры» – 700 лс, мощность двигателя Т-34 – 400 лс.

Танки Т-34 усилили оборону стратегически важного участка под Курском. Летом 1943 года они пошли в бой против «Тигров» на этой линии боевых действий. Немецкие соединения прорвали оборону 81-й дивизии СССР и направились к югу, где оборону держала 96-я челябинская танковая бригада. Как было отмечено выше, танкисты этой бригады прекрасно разбирались в конструкции своих боевых машин. Кроме того, они были дополнительно вооружены чёрными ножами, чем наводили страх на противника: в случае подбития танка экипаж пускался в рукопашную схватку.

12 июля в 1943 году недалеко от Прохоровки началось одно из крупнейших танковых сражений. Именно из этого сражения впоследствии были извлечены серьезные уроки, способствовавшие модернизации советского танкостроения.

Итак, в ходе встречного сражения на Курской дуге танк Т-34, превосходящий немецкие танки лишь в быстроходности, маневренности и проходимости, должен был преодолеть «мёртвую» зону (участок перед огневой позицией, на котором цель оказывается вне досягаемости снаряда) и сблизиться с противником на дистанцию поражающего действия своей 76-мм пушки. Только это позволяло атаковать «Тигр» с фланга или расстрелять его с тыла. Других вариантов против поражающей мощи «Тигров» и «Пантер» у Т-34 не оставалось. Несмотря на мужество и самоотверженность красноармейцев, фактически складывалась ситуация, неблагоприятная для советских танковых соединений. Т-34 значительно уступал новым немецким танкам в мощности, броневой защите и вооружении. Кроме того, не в каждом Т-34 находилась рация, что лишало возможности правильно ориентироваться.

Необходимо было принять срочные меры по устранению этих недостатков. После изучения конструкторских идей было решено, что единственным правильным вариантом, приемлемым для условий военного времени, является установка 85-мм пушки на серийный танк Т-34. Так, в октябре 1943 года был отдан Приказ ЦАКБ (главный конструктор В.Г. Грабин) «О разработке специальной 85-мм пушки для танка Т-34» [2].

В октябре-ноябре 1943 года, выполняя приказ Народного комиссариата вооружения по созданию 85-мм пушки для танка Т-34, ЦАКБ и завод № 92 выпустили три опытных образца новых танковых орудий: С-53, С-50, ЛБ-1 (ЛБ-85).

В начале декабря 1943 года завод № 112 отправил два опытных танка Т-34 с новыми башнями на Московский артиллерийский завод, где в них установили пушку С-53 и провели успешные испытания, в ходе которых, однако, выявились и погрешности в её конструкции. В связи с этим на артиллерийском заводе № 92 в ходе очередного совещания с участием Д.Ф. Устинова, В.А. Малышева, Б.Л. Ванникова, Я.Н. Федоренко, Ф.Ф. Петрова, В.Г. Грабина и др. было принято решение временно ставить на танки Т-34 пушку Д-5Т и параллельно дорабатывать пушку С-53. Через месяц (1 января 1944 года) С-53 была готова к установке на башню с расширенным погоном (1600 мм). Новая объёмная башня с усиленным бронированием позволяла разместить пять человек, что способствовало увеличению экипажа. Кроме того, в несколько раз повысили массу боевой машины. Т-34 пустили в массовое производство.

Таким образом, по итогам Курской битвы Т-34 был доработан. Машина получила пушку 85 мм. Для установки такой пушки изменили форму башни, она стала просторнее, а технологии ее изготовления проще. Кроме того, усилили ее броневую защиту. После доработок танк получил название Т-34 85. Экипаж состоял из пяти человек (ранее было всего четыре): добавили наводчика. До этого работу наводчика выполнял командир, что отвлекало его от прямых обязанностей. Другими словами, главными инновациями Т-34 стали: 85 миллиметровая пушка с высокой поражающей силой; наклонная броня, которая обеспечивала повышенную защиту и отсекала снаряды; мощный дизельный двигатель, позволявший танку оставаться мобильным даже в непроходимых суровых условиях; простота производства, что делало возможным массовый выпуск танков в кратчайшие сроки.

Всего за годы войны построили свыше 54 000 Т-34. Это был самый массовый танк 2й мировой войны. Его уникальная конструкция, простота в обслуживании, проходимость и маневренность сделали Т-34 поистине революционным военным средством. Он оставил огромный след в истории Второй мировой войны, а также послужил источником вдохновения для будущих разработок боевых машин по всему миру.

Эффективные конструкторские решения, принятые при модернизации Т-34, были использованы при доработке тяжёлого танка КВ. Улучшили его трансмиссию и уменьшили массу, что положительно сказалось на его маневренности. Кроме того, поменяли форму башни, то есть полностью обновили и назвали КВ-1С. В 1943 году на смену КВ пришли новые тяжелые танки ИС (Иосиф Сталин). Сначала на КВ-1С установили башню с вооружением от опытного на тот момент ИС-1. Новая машина получила название КВ-85, так как имела пушку соответствующего калибра. После некоторых доработок запустили и сам ИС-1. В декабре 1943 года его сменил танк ИС-2 с пушкой калибра 122 мм. Бронебойный снаряд этого танка поражал тяжелые немецкие танки на расстоянии 22 км. По действию фугасному (поражающему различные сооружения) она была эффективнее немецких танков в два с половиной раза.

Сорокашеститонные ИС-2 поступали на вооружение полков прорыва. Они были самыми мощными танками Второй мировой войны. Им на смену пришёл ИС-3, однако по- участвовать в боевых действиях не успел. Он      Таким образом, во время Второй мировой лишь достойно прошёл на совместном параде войны советское танкостроение достигло союзников в Берлине в 1945 году.               уровня, признанного в нашей стране и во всём мире революционным.