Особенности взаимосвязей физических качеств и психомоторных способностей с показателями действий военных летчиков по управлению самолетом
Автор: Шестаков М.М., Сакиркин О.В.
Журнал: Физическая культура, спорт - наука и практика @fizicheskaya-kultura-sport
Рубрика: Физическая культура и профессиональная физическая подготовка
Статья в выпуске: 2, 2025 года.
Бесплатный доступ
Актуальность. Установленный специалистами факт профессиональной значимости для эффективного управления самолетом соответствующей степени развития у летчиков двигательных и психомоторных способностей, а также конкретизация арсенала этих качеств актуализируют необходимость определения уровня их развития и особенностей взаимосвязи с показателями пилотирования у летного состава истребительной авиации. Цель исследования – установить особенности взаимосвязей между показателями двигательных и психомоторных способностей и параметрами управления высокоманевренным самолетом у летчиков истребительной авиации. Методы исследования: анализ научно-методической литературы, педагогическое тестирование, психодиагностическое тестирование, электронная регистрация показателей пилотирования самолета, методы математической статистики. Результаты исследования. У летного состава степень развития двигательных и психомоторных способностей имеет статистически достоверные отличия в связи с квалификационной категорией летчиков. Повышение уровня квалификационной категории летчиков сопровождается улучшением преимущественно показателей профессионально значимых психомоторных способностей по отношению к динамике развития физических качеств. Установлено, что степень развития двигательных и психомоторных способностей пилотов третьего класса (без класса) статистически достоверно связана с разным количеством показателей точности управления элементами самолета в связи с этапом полета: на взлете – 34,8%, в горизонтальном полете – 62,1%, при выполнении виража – 22,7%, при заходе на посадку – 69,7%, во время посадки – 47,0%. Заключение. Результаты исследования уровня развития у летного состава двигательных и психомоторных способностей и структуры их корреляционных взаимосвязей с показателями управления элементами самолета обосновывают необходимость разработки методики, дифференцированной в связи с квалификационной категорией методикиспециальной физической подготовки для военных летчиков.
Летчик, квалификационная категория, физические качества, психомоторные способности, управление самолетом, взаимосвязь показателей
Короткий адрес: https://sciup.org/142245056
IDR: 142245056 | УДК: 796.07 | DOI: 10.53742/1999-6799/2_2025_64-69
Features of the relationships between physical qualities and psychomotor abilities with the indicators of military pilots’ actions in controlling an aircraft
Relevance. The fact of professional significance for effective aircraft control of the corresponding degree of development of motor and psychomotor abilities in pilots, as well as the specification of the arsenal of these qualities, established by experts, actualize the need to determine the level of their development and the features of the relationship with the piloting indicators of fighter aircraft flight personnel. The purpose of the study is to establish the features of the relationship between the indicators of motor and psychomotor abilities and the parameters of controlling a highly maneuverable aircraft in fighter aircraft pilots. Research methods: analysis of scientific and methodological literature, pedagogical testing, psychodiagnostic testing, electronic registration of aircraft piloting indicators, methods of mathematical statistics. Research results. The degree of development of motor and psychomotor abilities in flight personnel has statistically significant differences in connection with the qualification category of pilots. An increase in the level of the qualification category of pilots is accompanied by an improvement mainly in the indicators of professionally significant psychomotor abilities in relation to the dynamics of the development of physical qualities. It has been established that the degree of development of motor and psychomotor abilities of thirdclass pilots (without class) is statistically reliably associated with a different number of indicators of aircraft element control accuracy in connection with the flight stage: on takeoff 34.8%, in horizontal flight 62.1%, when performing a turn 22.7%, when approaching for landing 69.7%, during landing 47.0%. Conclusion. The results of the study of the level of development of flight personnel motor and psychomotor abilities and the structure of their correlation relationships with aircraft element control indicators substantiate the need to develop a methodology differentiated in connection with the qualification category of the methodology of special physical training for military pilots.
Текст научной статьи Особенности взаимосвязей физических качеств и психомоторных способностей с показателями действий военных летчиков по управлению самолетом
Актуальность. Динамичное развития на современном этапе науки и техники во многих отраслях народного хозяйства сопровождается существенными положительными изменениями в различных сферах деятельности человека. Вполне естественно, что эти прогрессивные изменения коснулись и авиастроения, в том числе и военного, обеспечивающего боевую мощь Военно-воздушных сил.
Результатом этих изменений в военном авиастроении явилось создание современного поколения самолетов, более сложных как в аэродинамическом, так и в конструктивном отношении, обладающих новыми пилотажными свойствами, скоростью и объемом поступающей военному летчику информации. В связи с этими изменениями существенно повысились и требования к летному составу в части принятия решений и их эффективной реализации [2, 4, 9].
Следовательно, можно говорить о том, что на современном этапе эффективная деятельность летчика высокоманевренной авиации по управлению самолетом определяется наличием соответствующих профессионально значимых знаний, умений и навыков, а также уровнем развития требуемых психических процессов, двигательных и психомоторных способностей, обеспечивающих успешное выполнение полетного задания [1, 2, 7].
Эффективное управление самолетом специалистами связывается, прежде всего, с качеством и надежностью действий пилота, которые, в свою очередь, в большой степени определяются его функциональным и физическим состоянием, общей физической подготовленностью [4, 5, 6].
Исследованиями спецалистов показано, что даже простые двигательные ошибки при работе с органами управления самолетом могут быть отнесены, в том числе и к недостаточной двигательной и психомоторной подготовленности летчика, особенно в экстремальных условиях пребывания [3, 8].
Таким образом, установленный факт профессиональной значимости для эффективного управления самолетом соответствующей степени развития у летчиков двигательных и психомоторных способностей, а также конкретизация арсенала этих качеств актуализируют необходимость определения уровня их развития и особенностей взаимосвязи последних с объективны- ми показателями успешности пилотирования у летного состава истребительной авиации.
Цель исследования – установить особенности взаимосвязей между показателями двигательных и психомоторных способностей и параметрами управления высокоманевренным самолетом у летчиков истребительной авиации.
Методы и методика исследования: анализ научно-методической литературы, педагогическое тестирование, психодиагностическое тестирование, электронная регистрация показателей пилотирования самолета, методы математической статистики.
В процессе исследования у летчиков разных квалификационных категорий определялись показатели уровня развития физических качеств, психомоторных способностей, а также средств объективного контроля, отражающих действия пилотов по управлению элемн-тами самолета на всех этапах полета (взлет, горизонтальный полет, вираж, заход на посадку, посадка), регистрируемых в условиях реального времени (Рисунок).
Результаты исследования. Проведенное исследование позволило установть, что летчиков разных квалификационных категорий статистически достоверно отличает друг от друга уровень развития двигательных и психомоторных способностей. При этом выделяется тот факт, что повышение уровня профессиональной компетентности летчиков сопровождается улучшением преимущественно показателей психомоторных способностей по отношению к динамике развития двигательных качеств.
Для определения особенностей взаимосвязи между показателями двигательных и психомоторных способностей, с одной стороны, и параметрами (средний показатель отклонений, максимальный показатель отклонений, минимальный показатель отклонений, размах отклонений, показатель отклонений в начале регистрации на конкретном этапе полета, показатель отклонений в конце регистрации на конкретном этапе полета) управления элементами высокоманевренного самолета, с другой стороны, у военных летчиков разных квалификационных категорий был проведен корреляционный анализ. Здесь необходимо отметить, что кроме корреляционных взаимосвязей данные результаты позволяют установить и профессионально важные для качественного управления самолетом двигательные и психомоторные спосбности летчиков.
Для удобства визуализации общей картины о составе и особенностях структуры корреляционных взаимосвязей между данными группами показателей было выполнено наложение полей всех таблиц, относящихся к параметрам отклонения разных элементов управления самолетом на одном и том же этапе полета у летчиков одной и той же квалификационной категории. На данном этапе исследования анализу были подвергнуты данные 21 летчика третьего класса (без класса) (Таблица).
Данный подход к анализу корреляционных взаимосвязей позволил установить, что у летчиков третье-
» время бегл на дистанции 60 метров
-
• время ддиноннсто движения
-
> аоламяегпю подтягиваний на высоко* перекладине
» время удерндняя тела в мсе на согнутых рунах на и мечт ной мремцднне
-
• время бегл на дистанции low метров к «осыя челночного бегл 10к10 метров время прожомднния ти инл! гимен к:ио бревна
11c MXOMO1 шри ые способности
«олеаестоо таимо реляций на дмимтчийся об ветл средним МНОЮ Ошибки В рглачл» н» ЛЯ я HI уцн иг ■ гтЯН" 1
• среднее прима ошибки косимой медей ня рукой ядамым временмш тчрамстро# движения
* средняя величина ошибки яоспраншединш DVKOH иданны! гипппмх
точность спкгоненик стабнлиытора
• томность отклонения руля мапревления
Рисунок. Состав регистрируемых в исследовании показателей физической и психомоторной подготовленности и управления самолетом летчиков разных квалификационных категорий
Пока ini с.1 и o6wki шпини ■‘оНЦНм*
даманлам
-
• точность отклонения рром тооаалемин самолетом по ярему
-
■ темность отклонены* or каданнаго
• кучность гп-хоне и-» р|Лан>л|ми№ыа для выдед-иммня направлены»
Таблица – Структура корреляционных взаимосвязей между показателями развития двигательных и психомоторных способностей и показателями отклонения элементов управления самолетом у летчиков третьего класса (без класса) на этапе взлета
го класса (без класса) на этапе взлета показатели уровня двигательной и психомоторной подготовлености статистически достоверно связаны с динамическими и пространственно-временными параметрами действий по точности выполнения необходимой величины отклонения стабилизатора и руля направления самолета в 34,8% случаев.
Дальнейший анализ, основанный на аналогичном подходе, позволил выявить, что на стадии горизонтального полета с динамическими и пространственно-временными параметрами действий по точности воспроизведения необходимой величины отклонения рычага управления двигателем, стабилизатора и ручки управления самолетом по крену двигательные и психомоторные способности пилотов статистически достоверно связаны в 62,1% случаев.
В период выполнения виража двигательные и психомоторные способности пилотов статистически достоверно связаны с динамическими и пространственно-временными параметрами действий по точности выполнения необходимой величины отклонения рычага управления двигателем, стабилизатора и ручки управления самолетом по крену в 22,7% случаев.
На стадии захода на посадку двигательные и психомоторные способности пилотов статистически достоверно связаны с динамическими и пространственно-временными параметрами действий по точности выполнения необходимой величины отклонения рычага управления двигателем, стабилизатора, ручки управления самолетом по крену и от заданного изменения курса в 69,7% случаев.
На этапе посадки показатели степени развития двигательных и психомоторных способностей пилотов статистически достоверно связаны с динамическими и пространственно-временными параметрами действий по точности выполнения необходимой величины отклонения рычага управления двигателем, стабилизатора, ручки управления самолетом по крену и руля направления в 47,0% случаев.
Заключение. Таким образом, результаты исследования уровня развития у летного состава двигательных и психомоторных способностей и структуры их взаимосвязей с динамическими и пространственно-временными параметрами действий пилотов по управлению элементами самолета позволяют сформулировать выводные заключения в аспекте целесообразности разработки методики дифференцированной специальной физической подготовки с учетом квалификационных категорий летчиков:
Двигательные и психомоторные способности летчиков высокоманевренной авиации существенно отличаются по уровню развития в связи с квалификационной категорией
Повышение уровня квалификационной категории летчиков сопровождается улучшением преимущественно показателей профессионально значимых психомоторных способностей по отношению к динамике развития физических качеств.
Степень развития двигательных и психомоторных способностей пилотов третьего класса (без класса) статистически достоверно связана с разным количеством показателей точности действий по управлению элементами самолета в связи с этапом полета: на взлете – 34,8%, в горизонтальном полете – 62,1%, при выполнении виража – 22,7%, при заходе на посадку – 69,7%, во время посадки – 47,0%.
Построение и содержание специальной физической подготовки должно осуществляться отдельно для каждой квалификационной категории летчиков.
Определение индивидуальной траектории развития какой-либо двигательной или психомоторной способности летчика необходимо осуществлять в соответствие с целевой установкой на совершенствование вполне определенного показателя управления элементом самолетом с учетом направленности воздействия конкретного качества на данный параметр на рассматриваемом этапе полета.
