Перспективы развития машиностроения в Узбекистане

В условиях динамично развивающейся экономики Узбекистана, одной из ключевых задач является развитие машиностроения. Ещё 30-25 лет назад основное внимание уделялось развитию сельскохозяйственного машиностроения, поскольку, в аграрном секторе превалировало хлопководство. В Узбекистане вопросам перспективного развития и функционирования народнохозяйственного комплекса и его важнейших отраслей, в том числе машиностроения, посвятили свои труды такие ученые как С.К.Виядуллаев, К.Н.Бедринцев, Р.Я.Досумов, А.А.Ар-тыков, Х.Д.Джураев, П.В.Калякга, Г.М.Данилов, Д.Р.Саид-Джала-лов, М.А.Овчарова, В.А.Непомнящий, Ш.Х.Насыров и др.1 В частности, в своём исследовании Бердинцева Т.Н. отмечала, что в начале девяностых годов в Узбекистане слабо развиты или отсутствуют такие трудоемкие отрасли, как приборостроение, радиотехника, электроника, автомобилестроение. Недостаточное развитие получили производства оборудования для животноводства, пищевой промышленности, предприятий сферы обслуживания, легкой промышленности и др.2

В Узбекистане с начала 2018 года были введены в эксплуатацию 3440 новых производственных предприятия, завершена реализация 76 крупных инвестиционных проектов общей стоимостью свыше 888 миллионов долларов по организации высокотехнологичных производств.3

Наибольшие денежные средства вкладываются в предприятия комплекса машиностроения, металлургии, химии, топлива, энергетики и геологии. В машиностроении планируется завершить ряд проектов по организации в стране производства комплектующих к автомобилям.

Республика располагает стратегическими минерально-сырьевыми ресурсами: нефтью и газом, рудами черных, цветных и драгоценных металлов. Так, общий минерально-сырьевой потенциал страны оценивается в $3,3 трлн. Ежегодно из недр республики извлекаются полезные ископаемые на сумму порядка 95,5 млрд., при этом ежегодный прирост запасов составляет порядка $6-7 млрд.4 Всё это позволяет наращивать в Узбекистане не только производство сельскохозяйственного машиностроения, но и развивать новые отрасли, которые не получили развитие в стране в советский период.

В годы независимости в Узбекистане начало развиваться автомобилестроение. Первые автомобили сошли с конвейера Асакинского завода в 1996 году. В настоящее время в автомобильной отрасли Узбекистана работают свыше 85 предприятий. Все они входят в состав АО «Узавтосаноат». Предприятиями этой отрасли созданы более 24 тысяч рабочих мест.

Главными производственными компаниями автопрома республики являются:

• -    АО «GM Uzbekistan» — производство легковых автомобилей;

• -    ООО «SamAvto» — производство автобусов, малотоннажных грузовиков и спецтехники;

• -    СП ООО «JV MAN Auto – Uzbekistan» — производство грузовых автомашин MAN с полной массой от 15 до 50 тонн;

• -    АО «GM Powertrain Uzbekistan» — производство двигателей DOHC объемом 1,2 и 1,5 литра.

Кроме того, в состав «Узавтосаноат» входят более 81 предприятия по производству различных частей и комплектующих для производимых (собираемых) на мощностях «Узавтосаноат» автомашин: начиная с автомобильных фар, штампосварных деталей, систем обогрева (охлаждения, вентиляции и кондиционирования), заканчивая автомобильными компрессорами и аккумуляторными батареями.5

На совещании по вопросам трансформации машиностроительной отрасли и развития конкуренции, прошедшем 13 января 2021 года Ш. М. Мирзиёев отметил, что данная отрасль является одной из ведущих в национальной экономике, на ее долю приходится 11 процентов промышленного производства. Глава государства отметил , что необходимо направить инвестиции в промышленную сборку автомобилей, производство 50-60 тысяч бюджетных авто- и электромобилей в год.

В текущем году в Хорезмской области будет введено в строй предприятие по выпуску кузовных деталей, еще 4 проекта локализации будут реализованы в Андижанской, 2 проекта – в Навоийской области. В рамках кооперационной платформы 122 частными предприятиями будет освоен выпуск 80 видов деталей. 6

В соответствии с Концепцией развития автомобильной отрасли Узбекистана, будут созданы благоприятные условия для эксплуатации и производства электромобилей, с учетом мировой тенденции по переходу на экологически чистые виды транспорта.

В последние годы, с развитием машиностроительного комплекса, развиваются связи и между отраслями. Создание в Узбекистане текстильной промышленности вызвало необходимость развития текстильного машиностроения. Увеличение объёмов строительства жилых и нежилых объектов вызвало необходимость в создании машиностроительного завода в Самарканде. Наличие минеральносырьевой    базы    позволило    развивать    электротехническую промышленность.

Узбекистан укрепляет свои позиции на международном рынке, экспортируя продукцию машиностроительного комплекса в десятки стран мира.