Подход к структурированию рисков в товаропотоках логистических систем предприятий

Автор: Товстоношенко В.Н.

Журнал: Социально-экономический и гуманитарный журнал Красноярского ГАУ @social-kgau

Рубрика: Региональная и отраслевая экономика

Статья в выпуске: 3 (37), 2025 года.

Бесплатный доступ

В настоящее время российский рынок в значительной мере характеризуется высоким уровнем конкуренции со стороны отечественных и зарубежных производителей. Для того чтобы сохранить свои позиции на рынке, предприятиям необходимо улучшать логистическую систему. Логистическая система предприятия включает в себя все взаимосвязанные звенья – снабжение, производство и распределение, а также транспортировку и хранение. Взаимосвязь и работа всех звеньев является сложным логистическим процессом, который происходит в наше время в условиях неспокойной геополитической обстановки, большой конкуренции на рынке. С развитием глобализации экономических процессов все большее число субъектов рыночных отношений коммуницируют в системах цепей поставок. Большая часть субъектов подразделяется на две разновидности: в первой субъекты отличаются предсказуемостью своих реакций на рыночные изменения, во второй – находятся субъекты, реакция которых на воздействия рынка трудно предсказуема. Отсюда понятны причины возникновения рискованных ситуаций в процессах товародвижения цепей поставок. Исследования различных авторов склоняются к поиску причин рисков непосредственно на предприятии, участвующем в цепи поставок. В данном исследовании сделана попытка структурирования рисков в зависимости от различных факторов и условий рыночных воздействий на цепи поставок. При этом обращается внимание на двойственную природу рисков, отдельно выделяя их отрицательное влияние на цепи поставок и спекулятивное (двойственное) влияние.

Еще

Цепь поставок, факторы риска, структура рисков, логистика, товаропотоки, логистическая система, классификация рисков

Короткий адрес: https://sciup.org/140310779

IDR: 140310779 | DOI: 10.36718/2500-1825-2025-3-110-117

Текст научной статьи Подход к структурированию рисков в товаропотоках логистических систем предприятий

Введение. Условия рынка создают ситуации неопределенности, влияющие на деятельность предприятия [1–3]. Для сглаживания негативных явлений необходимо совершенствование инструментов и методов управления рисками в логистической системе предприятий.

Для характеристики рисков в логистической системе в первую очередь нужно произвести структуризацию факторов, инициирующих риски. Риски возникают во всех потоках, проходящих через логистическую систему предприятия, к которым относят [1, 4–6]:

• Товаропотоки логистической системы состоят из сырья, материалов, готовой продукции, товаров отгруженных и незавершенного производства. Товаро-потоки проходят через все звенья логистической системы, начиная от первичного источника сырья и заканчивая конечным потребителем, за определенный момент времени и влияют на деятельность предприятия [4–6].
• Финансовые потоки – это направленное движение финансовых средств внутри и вне логистической системы,

необходимое для достижения эффективного продвижения других потоков полезных ресурсов [1, 2, 4, 6].

• Информационный поток – является совокупностью различных сведений, которые циркулируют внутри и вне логистической системы в виде различных данных, необходимых для функционирования предприятия [1, 2, 4, 6].
• Поток трудовых ресурсов – это особый вид потока, который определяется количественной и качественной характеристиками, играющуими важную роль в функционировании и управлении логистической деятельности предприятия [2, 4, 6].

Результаты и их обсуждение. В любой практической деятельности логистическая система предприятия охватывает большое количество разнородных аспектов, работа которых находится под воздействием различных факторов и сопряжена с определенным риском в процессе товародвижения.

К факторам, под влиянием которых происходит возникновение рисков в то-варопотоках, можно отнести:

Таблица 1

Вид потоков	Факторы возникновения рисков	Причины возникновения рисков
Материальный	Характеристики инфраструктуры рынка [5, 7]	Изменение физических условий перемещения товарных, финансовых и трудовых ресурсов между субъектами
	Уровень используемых технологий	Несоответствие продукции к их качеству [1, 5, 7]
	Уменьшение объема выпуска продукции	Несоблюдение техники безопасности, поломка оборудования
Финансовый	Снижение финансовых ресурсов, получение дополнительных затрат [4, 7]	Изменение цены на товары, услуги
Финансовый		Изменение в таможенном законе, в налоговом законодательстве [1]
Информационный	Информация получена невовремя и не в полном объеме	Отказ в работе информационных и телекоммуникационных систем
Трудовых ресурсов	Ошибки в расчетах, снижение качества продукции или оказания услуг	Несоответствие уровня квалификации, навыков и мотивации к труду[6]

Таблица 2

Классификация рисков по логистическим функционалам предприятия

Логистические функционалы предприятия	Виды рисков
1	2
Закупки	Риск случайной гибели/потери/повреждения товара [1, 5, 7]; непоставка или задержка поставки товара; риск изменения конъюнктуры рынка [5, 7]; риск несоблюдений условий договора [1, 5, 7]; риски изменений транспортного законодательства в период сделки; финансовый риск [1, 5, 7]; риск уплаты штрафов
Поставщики	Риск случайной гибели/потери/повреждения товара; риск несвоевременного получения денежных средств [1, 5, 7]; риск изменения конъюнктуры рынка [1, 5, 7]; риск не соблюдений условий договора; финансовый риск [1, 5, 7]; природно-естественные риски [1, 5, 7]; риск уплаты штрафов; риск изменения правил таможенного контроля [1]; риск форс-мажора [1, 5, 7]
Транспортировка	Риск случайной гибели/потери/повреждения товара [1, 5, 7]; риск несвоевременного получения денежных средств; риск не соблюдений условий договора [1, 5, 7]; риск отсутствия свободного подвижного состава под погрузку клиента; риск непредвиденного снижения объема заявок на перевозку по сравнению с намеченным; риски изменений транспортного законодательства в период сделки

Окончание табл. 2

1	2
	Риск невыполнения точных обязательств экспедитора перед клиентом по различным причинам; финансовый риск [1, 5, 7]; природно-естественные риски [1, 5, 7]; риск уплаты штрафов; риск изменения правил таможенного контроля [1]; риск форс-мажора [1, 5, 7]; риски, связанные с эксплуатацией транспортных средств [1, 5]
Складирование	Непоставка или задержка поставки товара; финансовый риск [1, 5, 7]; риск порчи товара из-за несоблюдения условий хранения [5, 7]; риск хищения товара [5, 7]; природно-естественные риски [1, 5, 7]; риск уплаты штрафов; риск форс-мажора [1, 5, 7]
Распределение	Риск случайной гибели/потери/повреждения товара [1, 5, 7]; риск несвоевременного получения денежных средств; риск изменения конъюнктуры рынка [1, 5, 7]; риск несоблюдений условий договора [1, 5, 7]; природно-естественные риски [1, 5, 7]; производственный риск [1, 5, 7]; риск уплаты штрафов; риск изменения правил таможенного контроля [1]; риск форс-мажора [1, 5, 7]
Информация компании	Риск сбоя работы информационных систем; риск несоблюдений условий договора на обслуживание; валютный риск [5, 7]; риск некомпетентности специалистов, принимающих управленческое решение [5, 7]
Управление запасами	Непоставка или задержка поставки товара [1, 5, 7]; риск ошибочного учета, анализа и прогнозирования спроса (выявления потребности); риск, связанный с управлением товарными запасами; риск некомпетентности специалистов, принимающих управленческое решение [1, 5, 7]
Рассматривая классификацию рис- ков приносят только убытки, другие ков логистической системы предприятия, имеют двойную природу, поэтому прино-можно сказать, что некоторые виды рис- сят как прибыль, так и убытки (табл. 3).

Таблица 3

Классификация рисков с позиции положительного и отрицательного влияния на логистическую деятельность предприятия [6,7]

Риски, приносящие убытки	Риски, имеющие двойную природу (спекулятивные риски)
Риск случайной гибе-ли/повреждения/потери товара	Ценовые риски
Непоставка или задержка поставки товара	Валютный риск
Риск некомпетентности специалистов, принимающих управленческое решение	Риск изменения конъюнктуры рынка
Риск ошибочного учета, анализа и прогнозирования спроса (выявления потребности)	Риск непредвиденного снижения объема заявок на перевозку по сравнению с намеченным
Риск, связанный с управлением товарными запасами	Риски изменений транспортного законодательства в период сделки
Риск форс-мажора	Финансовый риск
Риск уплаты штрафов	Риск изменения правил таможенного контроля
Риск некомпетентности специалистов, принимающих управленческое решение
Риск отсутствия свободного подвижного состава под погрузку клиента
Риск хищения товара
Риск порчи товара из-за несоблюдения условий хранения
Риск не соблюдений условий договора на обслуживания
Риск сбоя работы информационных систем
Риск несвоевременного получения денежных средств
Природно-естественные риски

Статья научная