Полимерные материалы для автомобильных дорог

POLYMER MATERIALS FOR AUTOMOBILE ROADS

В этих композициях наименее теплостойким ингредиентом является битумы и госси-половая смола, температура размягчения и текучесть которых не превышает 60-700С. В условиях жаркого климата, каковым является регионы центральной Азии дорожные покрытия нагреваются до 100-1100С, что приводит к сокращению их долговечности в результате образования гофрированности на поверхности дорог и трещин, через которых усиливается проникание дождевой воды и интенсифицирует разрушение дорожных пластов в целом.

Для устранения этих недостатков и повышения долговечности высоконаполненных    композиционных    полимерных    материалов предназначенных для покрытия автомобильных дорог нами проведены исследования в направлении модификации битумов марки (битум нефтяной) БН-90/10 и БН-70/30 вторичным полиэтиленом. В качестве вторичного полиэтилена были использованы бывшие в употреблении полиэтиленовые пленки из теплиц, бытовые пакеты, бутыли и отходы производства полиэтилена.

При получении покрытий температура композиции доводится до 1501700С, а герметизирующие композиции получаются при температуре 1701900С. Если учесть, что температура размягчения полиэтилена низкой плотности находится в пределах 100-1200С, а температура расплавления и текучести находится на уровне 150-1700С, можно ожидать в условиях производства     дорожных     покрытий     и     герметизирующих материаловполучения однородной расплавленной массы, которая будет играть роль комбинированного полимерного связующего и определяет теплостойкость и долговечность получаемых композиций [1].

Таблица 1

Физико-механические показатели доработанных герметизирующих композиционных материалов

С учетом данного предположения мы исследовали влияния различного количества вторичного полиэтилена на температуру размягчения битумов и композиций на их основе. В результате проведенных исследований установлено, что введение в состав битумов 10-20% вторичного полиэтилена способствует повышению температуры их размягчения на 20-250С [2].

Были получены композиционные материалы для покрытия дорог и герметизации их деформационных швов с использованием битумов содержащих 20% вторичного полиэтилена. Они были использованы при строительстве дороги «Фаргона халка йули». Наблюдения, проведенные в течение ряда лет за состоянием дороги полиэтиленом, показали, что на по верхностях дорог не появляется гофрированность, а швы и трещины сохраняют свою герметичность в течение 3-3,5 года.

Таким образом, можно заключить, что повышение долговечности высоконаполненных композиционных полимерных материалов предназначенных для покрытия автомобильных дорог можно достигать повышения температуры размягчения битумов путем введения в них до 2025% вторичного полиэтилена, что приведет к увеличению времени безремонтной эксплуатации дорог в 2-2,5 раза.