Повышение безопасности дорожного движения - залог устойчивого развития экономики

Автомобильный транспорт является важнейшей отраслью экономики. В условиях современной жизни общества перспективное развитие экономики страны не может рассматриваться без хорошо отлаженной транспортной системы. Четкость и надежность транспорта во многом влияет на трудовой ритм предприятий разных сфер деятельности. Автомобильный транспорт, как и другие виды транспорта, направлен на обеспечение рационального производства и обращения продукции сельского хозяйства и промышленности, на удовлетворение потребности населения страны в перевозках. Рост количества автомобилей как в мире, так и в Узбекистане остаётся на высоком уровне. В результате происходит снижение качества дорожного движения, растет число заторов на дорогах, увеличивается расход топлива, ухудшается экологическое состояние окружающей среды, увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Дорожно-транспортные происшествия на автотранспорте причиняют колоссальный ущерб, как моральный, так и материальный, отдельным гражданам нашей страны и обществу в целом. Аварийность на дорогах способствует исключению трудоспособного населения из производственной сферы, погибают и становятся инвалидами дети.

В Америке доля транспортной системы в потреблении энергии составляет 25-30 % и 70 % от использования нефтяного топлива. Количество ДТП в год составляет 40 000, убыток пассажиров от пробок составляет 5,5 млрд часов, 2,9 млрд галлонов топлива и общий ущерб составляет 121 млрд долларов США.

Статистика пострадваших водителей в ДТП в США в зависимости от возраста показана на рисунке 1.

300 000

200 000

100 000 о

Возраст

Рис. 1. Водители, пострадавшие в ДТП, США, 2018.

По Узбекистану тоже наблюдается схожая статистика. ДТП на основании данных за период с января по июль 2020 года в городе Ташкент показаны на рис. 2. В каком возрасте водители чаще становятся участниками

Рис. 2. Водители, пострадавшие в ДТП, Ташкент, 2020.

Статистические показатели свидетельствуют о том, что ежегодно на территории республики происходит в среднем порядка 9-10 тыс. дорожнотранспортных происшествий, в том числе более 2 тыс. из них - с человеческими жертвами.

Увеличение парка автомобилей неизбежно ведет к тому, что возникают проблемы, негативно воздействующие на эффективность дорожного движения, к росту неэффективных затрат, повышению уровня дорожнотранспортных происшествий. Потери в транспортном секторе снижают эффективность как грузовых, так и пассажирских перевозок, сокращают потенциал транспорта в удовлетворении растущих потребностей экономики и общества на качественные транспортные услуги. Согласно расчетам, только по городу Ташкент общие потери от неэффективности системы управления дорожным потоком (потери водителей и граждан от заторов, потери топлива, экологический вред) составляют около 138 млн. долл. США в год.

В Узбекистане, согласно утвержденным в 2018 году правительством национальным целям и задачам в области устойчивого развития, к 2025 году количество ДТП намечено сократить в два раза. К 2030 же году стоит задача «обеспечить доступ к безопасным, недорогим, доступным и экологически устойчивым транспортным системам на основе повышения безопасности дорожного движения, в частности, расширения использования общественного транспорта, уделяя особое внимание нуждам социально уязвимых слоев населения.

Правительством Республики Узбекистан утверждена Концепция обеспечения безопасности дорожного движения на 2018-2022 годы. Она предусматривает «совершенствование законодательства с одновременным достижением эффективности его применения, создание приемлемых и безопасных условий для участников дорожного движения, повышение правовой культуры, знаний и квалификации участников дорожного движения, укрепление их дисциплины, формирование системы координации сил и средств, участвующих в сфере безопасности дорожного движения, расширение применения современных технических средств и интеллектуальных систем управления и контроля».

Благодаря принимаемым мерам в стране в 2018 году общее количество ДТП в стране сократилось на 10,5%, ДТП со смертельным исходом - на 8,5%, с травмами - на 12,2%. ДТП с участием детей стало меньше на 2,3%, в том числе случаи смерти - на 6,5%, травматизма - на 4,5. Количество ДТП с участием пешеходов снизилось на 12,3%. Благодаря внедрению информационных технологий ДТП в результате превышения скорости стало меньше на 16%.

Какими бы большими ни были затраты на создание безопасной среды, они все равно ниже, чем ущерб от потери жизней и разрушения имущества -а это почти 3% ВВП страны. Улучшение дорожной безопасности - это одна из лучших инвестиций, которые может сделать страна.

Анализы показывают, что без данных и информации невозможно разработать какие-либо решения по улучшению ситуации, потому что даже если вы знаете основные принципы повышения безопасности дорожного движения, ситуация в каждой стране, в каждом городе разная. Дорожная безопасность - это очень местный вопрос. Поэтому нужны данные, чтобы предпринимать действия по улучшению дорожной безопасности.

Если взять на примере города Ташкента улицы широкие, что требует значительного времени для перехода пешехода с одной стороны в другую сторону и это увеличивает вероятность возникновения ДТП с их участием. С учетом этого было бы целесообразным рассмотрения вопроса снижения разрешенной скорости движения 70 км/ч в городах Узбекистана.

Согласно приведённой выше статистике виновниками ДТП становятся водители в возрасте от 22 до 37 лет. Было бы целесообразным включения в учебные программы учреждений по подготовке водителей предметы такие как, «Человеческий фактор на транспорте», «Психология водителя», «Культура вождения автомобиля» и т.д.

Повышение безопасности дорожного движения остаётся одним из главных факторов развития экономики страны.