Повышение эффективности материально-технического обеспечения строительных проектов за счет реализации стратегии цифрового развития

Введение . Материально-техническое обеспечение (далее ‒ МТО) строительства является залогом успешного выполнения любого проекта. В условиях повышения цен на строительные материалы, технику и рабочую силу, а также ограничения импорта роль МТО возрастает, особенно для крупных строительных компаний в России. В 2022–2025 гг. ряд зарубежных компаний, работающих в сфере строительных материалов и техники, покинули российский рынок, в связи с чем сократился импорт. Это привело к росту цен на зарубежную и российскую продукцию. Риски ограничения материально-технических ресурсов могут быть очень существенными. Среди них ‒ снижение качества материалов и оборудования, несоответствие технологии материалам, ошибки в проектной документации, изменения условий получения и использования материалов (Лапидус, Воробьев, 2021: 5). Таким образом, в сложившихся условиях поиск вариантов получения и оптимального использования материально-технических ресурсов является одним из важнейших приоритетов для строительных компаний. Данный тип ресурсов влияет на сроки реализации, качество, итоговую стоимость проекта. Цифровизация и стратегическое управление материально-техническим обеспечением играют наиболее значимую роль в данном процессе.

Результаты исследования и их обсуждение . Материальные ресурсы – один из важнейших элементов строительного проекта. Они участвуют и потребляются в каждом производственном цикле. К ним относятся строительные материалы, полуфабрикаты, готовые изделия. Строительные материалы – это изделия со стандартными свойствами, предназначенные для конкретных строительных работ, внешней и внутренней отделки помещений, зданий, сооружений. Они полностью используются и изменяют свои свойства. Полуфабрикаты – это наполовину готовые изделия (бетонные, гипсовые и другие блоки, асфальтовые смеси, композитные материалы и пр.). Готовые изделия включают материалы для возведения различных конструкций: панели, балки, фермы, каркасы. Технические ресурсы обеспечивают производственный процесс в течение длительного времени и сохраняют свою первоначальную форму. Их разделяют на активную и пассивную части технических средств. К активным относятся машины и оборудование, инструменты (башенные краны, экскаваторы, машины, электрические и пневматические инструменты). Пассивные технические средства – это здания, сооружения и конструкции, необходимые для ведения процесса строительства (строительные леса, временное жилье, административные здания, плотины, водонапорные башни, трансформаторные подстанции). Среди наиболее значимых и часто используемых материально-технических ресурсов можно выделить машины и оборудование, строительные материалы, полуфабрикаты. Их используют для капитального строительства, внутренней отделки и мелкого ремонта помещений (Лебедев, 2012: 282).

Управление материально-техническими ресурсами – это важная задача менеджмента в строительстве. В работе Ш.К. Амбаряна и И.В. Шаровой данный процесс связывается с закупочной деятельностью: выбором объема и номенклатуры материалов, планированием поставок, определением размера мест хранения, частотой обновления материалов, взаимодействием с контрагентами, контролем логистики (Амбарян, Шарова, 2021: 89). В исследовании А.Ю. Лебедева к данному процессу относится планирование материально-технических ресурсов (определение потребности, распределение ответственности между заказчиком и подрядчиком, выбор поставщиков и мест хранения, организация логистики), а также их контроль (проверка поставок, хранения и утилизации, исполнение контракта) (Лебедев, 2012: 284). В монографии А.Н. Воронкова и Т.Н. Лопаткиной предлагается схема управления транспортно-логистической системы материально-технического обеспечения строительства. Схема линейная и описывает поставку грузов от поставщика к покупателю через транспортную компанию. Эффективное управление материальными потоками в строительстве, по мнению авторов, заключается в правильной организации поставок и хранения товаров (Воронков, Лопаткина, 2010: 53). Таким образом, предыдущие исследования предлагают схожие методы управления материально-техническими ресурсами в строительстве. К элементам обеспечения устойчивости материально-технического снабжения в условиях кризиса относятся логистика и контроль операций.

Влияние кризиса на материально-техническое обеспечение российских строек существенно возросло после 2022 г. В период с 2021 по 2024 г. средняя стоимость строительства 1 квадратного метра выросла на 32,7 %. Прогноз до 2027 г. также показывает дальнейший рост1. Данный факт является прямым свидетельством роста стоимости МТО строительных проектов. В группе НАИК одним из наиболее значительных последствий кризиса считают удорожание проектов на стадии реализации. Их стоимость увеличилась на 11–25 %. Также отмечается, что большая часть компаний оценивает воздействие санкций и ухода зарубежных партнеров как среднее (76,5 %), остальные 23,5 % – как сильное. Больше всего кризис повлиял на возникновение таких проблем, как задержка поставок оборудования и материалов из-за рубежа, недоступность иностранных технологий и материалов, дефицит запчастей, ограниченный доступ к российским материалам, технике, инструментам. Проблемы с логистикой, нехваткой рабочей силы и кредитованием менее значимы2.

Рассмотрим несколько примеров противостояния кризису на российском строительном рынке. После дефолта 1998 г. многие застройщики обанкротились. В этот период руководство «Группы ЛСР» выбрало стратегию индивидуального подхода. Это позволило компании привлечь больше клиентов и выполнить все обязательства по текущим договорам. Кризис 2008 г. поставил многих застройщиков перед необходимостью приостановить работу и продажи. В компании Setl Group предпочли стратегию удержания клиентов за счет развития предложения и снижения цен. Крупные компании, такие как ЛСР и СУ-155, к тому моменту смогли выстроить масштабный и дифференцированный бизнес, что позволило им испытать меньше трудностей в кризис за счет других источников дохода. «Группа ПСК» в этот период пошла по пути развития рынка и выступила в качестве генерального подрядчика. В 2014–2015 гг., после падения курса национальной валюты и снижения покупательной способности, все вышеуказанные компании перешли к стратегии сокращения издержек и пережили кризис достаточно успешно3.

Современный кризис имеет совершенно иную природу. Резкий рост стоимости жилья в совокупности с дорогой ипотекой делают приобретение недвижимости для большинства людей невозможным. В результате застройщики попадают в долговой кризис, не имея возможности завершить проекты из-за увеличения стоимости материально-технической базы и снижения спроса. Выходом из кризиса для таких компаний, как ПИК и «Самолет», стало развитие других видов деятельности и выход на зарубежные рынки4. История кризисов показывает, что каждый из них сопровождается увеличением стоимости материально-технической базы. Однако в период 1998– 2021 гг. у российских компаний не было ограничений импорта и доступа к зарубежным технологиям. Современный кризис значительно больше влияет на доступность и удорожание материально-технического обеспечения строительных проектов.

Выходом из кризиса может стать разработка стратегии цифрового развития для строительной компании. К современным инновациям в строительстве относятся: технологические (новая продукция, модернизация оборудования, реконструкция зданий), производственные (расширение производственных и строительных мощностей), экономические (методы планирования и управления), торговые (системы управления логистикой), управленческие (методы управления и принятия решений) (Солтогулова и др., 2024: 71). Наиболее современные автоматизированные системы управления цепочками поставок (SCM, Supply Chain Management) способны существенно улучшить процесс материально-технического обеспечения строительного проекта. Потенциально затраты можно снизить на 20 % за счет оптимизации процессов выбора контрагентов и экономии на ресурсах. Автоматизированная система объединяет работу всех участников, предотвращает потери заявок, а также ускоряет процессы логистики. SCM в материально-техническом обеспечении строительного проекта позволяет осуществлять своевременные поставки, управлять затратами, контролировать оплату, ускорять процессы покупки и доставки, вести централизованный учет1. Такая технология может стать решением в кризисной ситуации, однако она требует предварительной готовности инфраструктуры, обученного и опытного персонала, несколько лет практического опыта использования с оценкой эффективности (Osho et al., 2024). Помимо этого, сложные технологии автоматизированного управления материальными потоками подходят только крупным компаниям, которые имеют все исходные предпосылки для внедрения.

Таким образом, в условиях кризиса строительным компаниям требуются новые методы управления материально-техническим обеспечением для предотвращения основных рисков. Наиболее уязвимые зоны в данном процессе – это стоимость материалов и техники, а также соблюдение сроков их поставки, хранения и использования. В итоге предложена следующая классификация: крупные компании (действуют в более чем 1 регионе страны, годовой оборот свыше 5 млрд руб., штат сотрудников более 1 000 человек), средние компании (работают в пределах одного региона, годовой оборот до 5 млрд руб., численность сотрудников до 1 000 человек), небольшие фирмы (функционируют в пределах одного сегмента в одном регионе или городе, годовой оборот менее 100 млн руб., численность сотрудников непостоянная и менее 300 человек).

Исходя из этого, разработана классификация управленческих механизмов в зависимости от типа компании (таблица 1).

Таблица 1. Управление материально-техническим обеспечением строительных компаний разного масштаба²

Table 1. Logistics Management for Construction Companies of Various Sizes

Стратегия цифрового развития может различаться в зависимости от масштаба и присутствия компании на рынке. Чем крупнее бизнес, тем больше он может позволить себе инвестиций в цифровизацию. С увеличением масштаба растет и значимость использования средств автоматизированного учета, планирования и совершения платежей. Поэтому основы цифрового развития должны закладываться на начальной стадии, когда компания проходит процесс масштабирования бизнеса.

Заключение . Таким образом, роль материально-технического обеспечения в условиях кризиса влияет на весь строительный рынок. Наиболее устойчивыми являются крупные компании, действующие в нескольких регионах. При правильной логистике сложный строительный проект может превратиться в хорошо организованную деятельность с сокращенными затратами и усовершенствованными процедурами. Определены основные зоны риска материально-технического обеспечения: рост цен на строительные материалы, технику, оборудование; дефицит рабочей силы, увеличение издержек обращения. В ближайшие годы строительные компании будут использовать ряд методов, способствующих более эффективному использованию материально-технических средств: диверсификацию поставщиков оборудования и техники; переход на российские аналоги строительных материалов, технологий и программного обеспечения; цифровизацию бизнеса для сокращения издержек обращения материально-технического обеспечения. Повышение эффективности за счет МТО на современном российском строительном рынке может быть достигнуто за счет стратегии цифрового развития и диверсификации поставщиков. Стратегия цифрового развития изменяется в зависимости от масштаба бизнеса и его присутствия на рынке. Чем крупнее компания, тем больше требования к цифровизации. Стратегия цифрового развития – это, прежде всего, фактор сокращения издержек обращения с материально-техническими средствами. Диверсификация поставщиков может быть основана на факторах замещения импорта строительных материалов. Поставщиками машин, оборудования и техники могут стать компании из дружественных стран, в первую очередь Китай, страны Юго-Восточной Азии и Евразийского союза (ЕАЭС).