Повышение специальной работоспособности велосипедистов-шоссейников путем оптимизации энергетического баланса

Актуальность. Современный велосипедный спорт отличается интенсивными физическими нагрузками во время тренировок и соревнований на фоне высокого нервно-эмоционального напряжения [1, 3]. Процесс подготовки к соревнованиям связан со значительными затратами энергии на ежедневные двух-, иногда трехразовые тренировки на фоне отрицательного энергетического баланса, который является одним из основных факторов, лимитирующих работоспособность. Проведение занятий на фоне недовосстановления организма может вызвать отрицательный тренировочный эффект и срыв адаптации [2, 6].

Одним из основных условий успешных соревнований является поддержание энергетического баланса за счет рационального построения рациона питания и ре-гидратационных мероприятий на дистанции, которые могут повысить работоспособность, отдалить время наступления утомления, ускорить процессы восстановления после физической нагрузки [4, 8].

Учитывая вышеизложенное, целью настоящего исследования является повышение специальной работоспособности велосипедистов-шоссейников путем оптимизации энергетического баланса в условиях тренировочных сборов.

Методы исследования. Исследование проводилось в предсоревновательном периоде с участием 20 велосипедистов-шоссейников, имеющих квалификацию КМС–МС. Тренировочные занятия проводились в полевых условиях и включали 2 метода выполнения нагрузки разной энергетической направленности: равномерный – работа в умеренном темпе без изменения интенсивности способствовала развитию аэробной выносливости и переменный – работа с переменной интенсивностью и периодами относительного восстановления до ЧСС – 130 уд∙мин-1, направленная на развитие скоростно-силовой выносливости. Индивидуальные энергозатраты обследуемых определялись с помощью монитора сердечного ритма Polar F6тм.

Анализ пищевого статуса спортсменов, энергетического баланса и индекса пищевого статуса (ИПС) обследуемых спортсменов проводились с использованием авторской компьютерной системы «Диета ФП» [5]. Системой предусмотрена оптимизация пищевого статуса после расчета индивидуального эталона физиологических норм для данной спортивной специализации, учитывающего индивидуальные особенности организма спортсмена и биоэнергетику тренировочных занятий.

Специальная работоспособность велосипедистов определялась с помощью комплекса стандартных тестовых нагрузок на велоэргометре «Монарк». Статистической обработке подвергались относительные результаты тестирования [1] с помощью пакета прикладных программ Statistica 6.0.

Результаты. Распределение суточных энергозатрат по видам деятельности велосипедистов-шоссей-ников приведено на рисунке 1.

Анализ представленных результатов показал, что основные суточные энергетические затраты приходились на спортивно-тренировочную деятельность – 26,5%, при этом на отдых и бытовую деятельность спортсмены тратили 22,1% и 22,3% энергии соответственно. Умственная работа обследуемых велосипедистов составила 12,8%, сон – 16,3%.

Анализ биоэнергетики тренировочной деятельности велосипедистов-шоссейников позволил установить, что по характеру энергообеспечения тренировочные занятия включали нагрузки аэробного, аэробно-анаэробного и анаэробно-алактатного характера (рисунок 2).

Выносливость к длительным нагрузкам является основным физическим качеством для спортсменов, специализирующихся в велосипедных шоссейных гонках. Ее развитие приводит к повышению адаптационных возможностей системы биологического окисления и окислительного фосфорилирования, о чем свидетельствуют полученные данные с преобладанием тренировочной деятельности аэробной направленности (62,9%). Аэробно-анаэробная направленность работы имеет достаточно высокую значимость и составляет 31,8%, в то время как анаэробно-алактатная – всего 5,3%.

Энергетическая ценность тренировочных занятий с учетом равномерной и переменной нагрузки представлена в таблицах 1 и 2.

Каждое тренировочное занятие состояло из трех частей: разминка, основная часть и заминка. Разминка в начале занятия и заминка в конце проводились по 20 мин со скоростью 25 км∙ч-1 с прохождением дистанции в среднем по 8 км. Средние энергозатраты на выполнение данных видов физической активности составили

Рисунок 1. Распределение суточных энергозатрат спортсменов по видам деятельности, %

■ J apuG-dH i л j робнО■ анJSpo&HdH ■ d н а #робни-<№»к№ мая

Рисунок 2. Характеристика биоэнергетической направленности тренировочной деятельности велосипедистов-шоссейников, %

Таблица 1

Тренировочное занятие с использованием равномерного метода и энергетическая стоимость его составляющих

tinsj jis л eru con л m я во □ inc	I^ICC 1 eumtie--KM	Время. 4	UKupTlC 1 b. ИЧ-Т1	"■Й1ерГХ)1ПТрПТМ
				CrrMWJIIS imi^r KKELT КГ1 Э11Ш~Е	лДс<|Люттп4с ккал
Рим кика	8	ОД J	=5	О. J 01 - U.O 3	2M.2.I 2.1
Of hcpuic:l:k чгки	70	2.0	Ji?	0, W-CJ06	I112.jt6.ii
Заминка	8	n ч	21	0.16410.04	2l3.2-J.fi
11 рир-п	SA				l»TJt,Ar»,7

Таблица 2

Тренировочное занятие с использованием переменного метода и энергетическая стоимость его составляющих

Зешепнг и etn состие.1яюпп1с	PtHX-iWiimx'., км	PjK4>r ч	Скшщнч Ik ЖЫ'Ч^	3hviK
				tsа ифеам г.пъныг, KK.[LI JU ^МИШ 6	абсолютные, ккал
РН1М1ШКЛ	s	ода	21	0,16410,04	: 13 Доа 2^
Ol-moihihm чнсии	6-5-30	0,7 5	40	0,21010,06	7Й9.■*! L3
	5 5-15	0.60	74	0,164 = 0,05	383.76*3.6
Заминка	8	0J3	4-^	O.164eOj(B	213.20*2.5
1 1 Г!Е># -№	61	2,01			I3».9I*4J

Таблица 3

Изменение энергетического баланса после оптимизации

Энергетический баланс	Среднесуточные энергозатраты, ккал	t	Суточное энергопотребление, ккал	t	Отклонение от физиологической нормы, %**
Исходный	4645,7±8,8	2,28*	3810,7±9,3	2,68*	-18,0
После оптимизации	4558,4±9,3		4596,3±9,9		+0,84

Таблица 4

Кумулятивное влияние оптимизации эргогенического баланса на специальную выносливость велосипедистов-шоссейников

Ммсам! в.Ш		Ociioiuiiih		iyyiiu.3. El—20		Кок i	ХХ1Ы1ЛЯ IJ	IVJ1IEH, П-20
		M	STB	1	P	M	STB	t	>0.05
Быггрога. 0бьжг*	II	0,75	0.07	1.10	>0.05	OJO	0.03	0.4 S
	3	0,79	0.07			0,71	0.04
Ск6рп|.-иц.Н| fcOkUieilftrt l" KI 1 pt hr E 1ЮГ1 ГНЛи, U&'xr 1	II 3	0,58 0,64	0.02 o.o3	2.36	<■0.05	0,55 O.S5	0,02 0,03	0J3	X?,0J
Силовой компонент <ЦШр6Г1НбЙ Cl LIU. об-. KJ ■	II	0,43	0.01	3,52	^01	0ЛО	0,01	2.35	<41,03
	1	0.49	0.02			0.43	Ml
Сн.ювлл выиосиниктъ. рбкАТ'*	I!	0,60	0,03	3,04	OyOI	0,58	0,02	3,76	>ц;и
	4	0,68	0,07			0,60	0,03
kpiiTirtccKua мощность работы, сиг1	II	7,50	0.43	4ЛЗ	<КЦИ1	6^3	0353	1,59	>0,0$
	4	8.69	fl^O			7,39	U.62

11 пехотное пгаченне; У икЛхзчтг-льшм' mx'.re ткелгунмект л_ по 213,0 ккал. Основная часть занятия в равномерном умеренном темпе проводилась 2 часа со скоростью 35 км∙ч-1 (70 км). Средние энергозатраты в основной части составили 1552,2±6,6 ккал. Тренировочное занятие с применением равномерного метода проводилось в течение 2,6 часа. Общие энергетические затраты при этом составили 1978,6±8,7 ккал.

Основная часть тренировочного занятия в переменном темпе представлена шестью отрезками по 5 км со скоростью прохождения 40 км∙ч-1 и пятью отрезками относительного восстановления по 3 км со скоростью 25 км∙ч-1. Средние энергозатраты в основной части составляли 789,75±4,3 и 383,76±3,6 ккал соответственно. Абсолютные (с учетом массы тела) энергетические затраты во время тренировочного занятия с применением переменного метода составили 1599,91±8,4 ккал.

Оценка энергетического баланса и индекса пищевого статуса (ИПС) обследуемых спортсменов на этом этапе подготовки показала достаточно низкие значения ИПС – 60,8±2,1%, что говорит о существенных нарушениях количественных и качественных характеристик пищевого статуса обследуемых. При этом энергетический баланс показал дефицитное состояние около 900 ккал.

Таким образом, количественные и качественные характеристики рационов питания не соответствуют физиологической норме для спортсменов, специализирующихся в велосипедных гонках на шоссе. На основании полученных данных нами проведена оптимизация энергетического баланса спортсменов, учитывающая характер и методы тренировочного процесса, которые имеют существенные различия по энергетической направленности и энергозатратам. Для велоси-педистов-шоссейников имеет важное значение развитие аэробной работоспособности, что требует особого подхода к разработке режима и схемы восполнения энергозатрат, в том числе и к организации питания на дистанции. Такой подход способствует поддержке метаболического фона, обеспечивающего выносливость к длительным нагрузкам и ускорение процессов восстановления [3, 7].

Результаты оптимизации энергетического баланса приведены в таблице 3.

После оптимизации было практически достигнуто энергетическое равновесие, а параметры характеристики рационов велосипедистов по основным и эссенциальным компонентам нормализовались. При этом для постепенного обеспечения мышц энергией на дистанции во время гонки дополнительно в рационы велосипедистов введено питание, содержащее витамины, микроэлементы и углеводы с разным гликемическим индексом, которые всасываются в кровь с необходимой скоростью.

Для оценки кумулятивного влияния оптимизации энергетического баланса определялась специальная работоспособность с помощью комплекса тестов, используемых тренерами. В исходном тестировании достоверных различий между показателями контрольной и основной групп не обнаружено.

Оптимизация энергетического баланса в основной группе привела к достоверному приросту показателей скоростного и силового компонентов скоростной силы, силовой выносливости и критической мощности работы (таблица 4).

В контрольной группе достоверные различия выявлены только в тесте определения силового компонента скоростной силы, что, возможно, объясняется его низким исходным уровнем в обеих группах.

Заключение. Результаты настоящего исследования свидетельствуют о положительном влиянии оптимизации энергетического баланса на специальную работоспособность, что можно расценивать как один из путей, обеспечивающих повышение адаптационных воздействий на организм велосипедистов в процессе тренировочных занятий. Дополнительное питание на дистанции способствует поддержанию метаболического фона, что дает достоверный прирост показателей специальной работоспособности и повышение эффективности адаптации спортсмена в условиях тренировочных сборов.