Право на проезд

Право на проезд

РИА-НОВОСТИ

• Минтранс подготовил концепцию нового законопроекта «Об орга-

АВТОПРОМ

низации дорожного движения». Перегруженные трассы обходятся экономике в 7–9% потерь ВВП в год, или в 4,1–5,3 трлн руб.

(в условиях 2012 года), подсчитали в Минтрансе. Такова цена низкой надежности и скорости перевозок, их высокой себестоимости, частых ДТП, роста выбросов загрязняющих веществ.Минтранс

предлагает законодатель-

но закрепить различные

ограничения для автомобилистов, а соответствую-

щие полномочия передать местным властям. Проект

позволяет временно огра-

ничивать въезд на пере-

груженные участки дорог

или делать его платным.

Плата также может быть

введена для определен-

ных видов транспорта

или за въезд в отдельные районы города.

«Это закон звериного капи-

тализма», — возмущается вице-президент Движения автомобилистов России Лео-

нид Ольшанский: соблюдать

различные ограничения все равно не будут, а перекладывать

всю ответственность на автомо-

билистов нельзя, нужно строить

и ремонтировать дороги.

• Избежать повторения сбоев с транспортировкой топлива, случившихся в прошлом году (по информации Транснефти, в августе–сентябре 2011 года РЖД, на долю которых приходится около 70%

ЗИЛ придал заводу сил

На ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО «ЗИЛ» (Саратовская область) запущено производство автомобилей ЗИЛ 5301 «Бычок».

входит в состав холдинговой компании Открытое акционе сковское общество «Завод им. И.А. Лихачева» и специализи на производстве задних мостов и передних осей для ЗИЛ 5 амортизаторов, сцеплений, бортов и оснований платформ дл автомобилей ЗИЛ. Запуск новой линии по производству автомобилей произошел благодаря сотрудничеству регионального правительства с ОАМО «ЗИЛ». Это позволит стабилизировать ситуацию на предприятии. Планируется, что в 2012 году предприятие выпустит более 600 автомобилей (столько же производится в Москве), 100 из которых будут полноприводными. Общий объем инвестиций на реализацию данного проекта в 2012 году составит более 200 млн руб. Предполагается, что на предприятии создадут 50 новых рабочих мест. «Перенос части производства с московской площадки на завод в Петровске позволит решить вопрос с избыточными производствами и технологиями. Это только начало проекта. Если мы увидим перспективу, то готовы перенести сюда полностью конвейерное производство», — считает гендиректор ОАМО «ЗИЛ» Игорь Захаров.

Перенос части производства в Саратовскую область позволяет удешевить производство за счет дешевой рабочей силы и удачной логистики. Благодаря тому что на Петровском заводе производят комплектующие для автомобилей ЗИЛ, сервисное обслуживание автомобилей будут проводить непосредственно на территории области.

Как рассказал заместитель гендиректора по производств Игорь Принцев, для своих партнеров предприятие предла ет льготные схемы организации лизинга, предоставления ав билей в аренду. Широкая линейка модификаций ЗИЛ 5301 [ ет использовать его для нужд коммунальных служб, эне компаний, Почты России. Кроме того, предприятие выпускает модели для перевозки людей с ограниченными возможностями и уборочную технику, которая востребована на региональном рынке.

ТРАНСПОРТ

перевозок светлых нефтепродуктов, столкнулись с дефицитом подвижного состава), поможет создание разветвленной системы продуктопроводов, решили чиновники. На эти цели потребуется порядка 350 млрд руб., следует из письма замминистра энергетики Сергея Кудряшова курирующему энергетику вице-премьеру

Игорю Сечину. Большую часть денег (136,1 млрд) предложено

Предприятие рное мо-

Канат через Волгу

ОАО «Нижегородские канатные дороги» запустило в эксплуатацию канатную дорогу, соединяющую Нижний Новгород с городом-спутником Бор.

Идея соединить Нижний Новгород и Бор с помощью канатной дороги была высказана еще в начале 2000-х годов тогда еще полпредом в Поволжском федеральном округе Сергеем Кириенко. Однако активные работы по проектированию и строительству «канатки» были начаты только в 2008 году. Монтажом занималась французская фирма «РОМА». В декабре

ЭНЕРГЕТИКА

В качестве быстрого решения проблем перегруженности транспортной инфраструктуры власти предлагают ввести дополнительные сборы или ограничения для всех автомобилистов.

Андрей ГРИГОРЬЕВ

Виктор ИЛИН Антон КРАВЦОВ

Роман ФИЛЬЦОВ

2011 года строительство завершилось. Общая сумма инвестиций в проект составила 900 млн руб., его окупаемость, по оценкам специалистов, не превысит 5,5 лет. Протяженность канатной дороги — 3,5 км. Время в пути — 12 минут, стоимость поездки в один конец — 50 руб. По маршруту будет курсировать

28 кабин, рассчитанных на восемь мест. Дорога способна перевозить до 1000 пассажиров в час.

Пассажиропоток между Бором и Нижним Новгородом — в среднем

24 тыс. человек в сутки, — сообщил губернатор области Валерий Шанцев. — Значит, мы только по канатной дороге сможем перевезти большую часть желающих. Нагрузка на автомобильный мост, соединяющий два города, значительно снизится».

направить на расширение действующих сетей и восстановление ранее

существовавших продуктопроводов.

На строительство новых труб потребуется 96,2 млрд руб., подсчитали в Минэнерго. Еще 118 млрд нужно на реконструкцию действующей системы «Транснеф тепродукта», пишет г-н Кудряшов: средний возраст

эксплуатируемых продукто-проводов — около 28 лет

Богучанская ГЭС готова к пуску

Как сообщила компания «РусГидро», подведены итоги строительства Богучанской ГЭС в 2011 году и намечены конкретные планы на 2012 год.

В феврале на гидроагрегатах №1 и 2 завершены монтаж и пусконаладочные работы, на третьем ведется подготовка к монтажу ротора. Предстоит монтаж роторов на семи гидроагрегатах: вес каждого составляет около 1000 т. В феврале также состоялось перекрытие всех трех временных донных отверстий плотины (первые два были перекрыты еще в сентябре). Наполнение водохранилища намечено на 1 марта 2012 года.

Пуск первых трех гидроагрегатов БоГЭС запланирован на

II квартал 2012 года; вторая очередь (агрегаты №4, 5 и 6) будет запущена до конца этого года. Предполагается, что

при нормативном сроке службы 33 года. Источник финансирования программы пока не определен.

У Транснефти денег на это нет, так как имеющиеся у компании обязательства, включая выплату

в 2012 году вода дойдет до отметки 185 м. Станция, как планируют, выйдет на проектную электрическую мощность 3000 МВт в 2013 году, когда вода достигнет отметки нормального подпорного уровня (208 м) и заработают оставшиеся гидроагрегаты №7, 8 и 9.

В настоящее время на Богучанской ГЭС проходят конкурсы по приему на работу персонала станции. Уже приняты 235 человек — более 75% кредитов, не позволяют ей финансировать новые проекты. Источником средств мог бы стать будущий рост выручки компании, но при нынешней тарифной системе не стоит на это рассчитывать. Сейчас тарифы на транспортировку нефтепродуктов устанавливают на уровне 70% от стоимости железнодорожных перевозок (это делается для сохранения конкурентоспособности трубопроводов).

• В 2012 году власти Москвы

численности, необходимой для пуска первых трех агрегатов.

АВИАПРОМ

Самолет для VIP-персон

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» планирует в 2012 году развернуть в Хабаровске, в ангаре аэропорта, который компания недавно приобрела, производство бизнес-версии самолетов серии «Суперджет-100» Планируется, что в серийное производство самолеты будут запущены в 2014 году.

Предполагается создать самолет в трех версиях: VIP — для восьми, бизнес-класс — для 19-ти и корпоративный — для 40–50 пассажиров. Всего в год новое производство рассчитано на пять–восемь самолетов в год.

планируют обеспечить жильем

9–10 тыс. столичных семей очередников, сообщил руководитель департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы Николай Федосеев. По его словам, в настоящее время в очереди на улучшение жилищных условий в Москве находится 111 тыс. семей — 360 тыс. человек.

• В России планируется реструктурировать обязательства по 697 жилым объектам, на которых существует проблема обманутых дольщиков, сообщила зампредседателя Комитета Госдумы Елена Николаева. Всего пострадавшими соинвесторами считаются более 66 тыс. человек.

\ РЕАЛЬНЫЙ СЕКТОР \