Применение информационных технологий в системе государственного регулирования антитеррористической деятельности в Российской Федерации

Информационная технология представляет совокупность способов реализации информационных процессов в разных областях человеческой деятельности при производстве информационного продукта и в процессе принятия решений.

Инфраструктура ИТ состоит из следующих групп: Интернет; телекоммуникационная инфраструктура, включая спутниковую (космическую), радио и телекоммуникационные системы; встроенные работающие в режиме реального времени компьютеры . Каждая из них играет специфическую и весьма значительную роль в жизни государства и соответственно имеет разную уязвимость относительно террористических воздействий.

На данный момент терроризм превратился в одну из острейших проблем современности для всего мирового сообщества. Россия оказалась в числе стран, столкнувшихся с наиболее агрессивными его проявлениями.

Объектами террористических угроз стала, в том числе, транспортная инфраструктура страны. Это объясняется ее большой протяженностью и разнообразием транспортных объектов. В связи с этим возникает необходимость выстраивания единой системы современных организационных и технических мер обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Российской Федерации.[2]

Реформа Министерства внутренних дел Российской Федерации ознаменовала новый этап внедрения ИТ-технологий в повседневную деятельность органов внутренних дел. Теперь сотрудники органов внутренних дел обязаны при исполнении своих служебных обязанностях использовать достижения науки и техники, информационные системы, средства     связи,     а также     современную     информационно телекоммуникационную инфраструктуру. В рамках реформирования Министерства в марте прошлого года был создан Департамент информационных технологий, связи и защиты информации МВД России.

9 февраля 2007 г. был принят Федеральный закон Российской Федерации № 16 ФЗ «О транспортной безопасности». Статьей 11 данного закона предписывается создать Единую государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). [5]

Основная область применения ЕГИС ОТБ — это информационное обеспечение, принятие решений по государственному управлению транспортной безопасностью на федеральном, ведомственном (региональном) и объектовом уровнях, в том числе направленных против совершения террористических актов на транспорте и инфраструктуре транспорта. [1]

ЕГИС ОТБ выполняет функции сбора, обработки, хранения информации и обеспечения информационного взаимодействия всех автоматизированных информационных систем (АИС), заинтересованных министерств и ведомств и, прежде всего, ФСБ и МВД. В состав ЕИГС ОТБ входит информация о базе персональных данных, база данных по сведениям об объектах транспортной инфраструктуры, база данных о мерах по обеспечению транспортной безопасности. [2]

Создана единая информационно-телекоммуникационная система (ЕИТКС), в которую заложены основы ведомственной инфраструктуры, и обеспечен базовый уровень технического оснащения подразделений органов внутренних дел Российской Федерации. В результате проведенных работ была создана интегрированная мультисервисная телекоммуникационная система органов внутренних дел, к которой подключены около 6,2 тысяч узлов связи подразделений системы МВД России (53,4 % от общего количества). Основной причиной принятия решения о создании ИСОД МВД России являлось отсутствие единых архитектурных решений и системного подхода к внедрению автоматизированных систем. Интегрированные системы обработки данных (ИСОД) МВД России представляет собой совокупность используемых в Министерстве автоматизированных систем обработки информации, программно-аппаратных комплексов и комплексов программнотехнических средств, а также систем связи и передачи данных, необходимых для эффективного обеспечения служебной деятельности МВД России. В процессе создания Системы будут решены задачи автоматизации основных видов деятельности подразделений МВД России, организации централизованного хранения и обработки данных.[2]

ЕИС ЦОД (Единая информационная система Центра обработки данных). Для обеспечения требуемого уровня показателей надежности и доступности информационно-телекоммуникационных услуг ЕИС ЦОД создается на нескольких территориально удаленных площадках. В прошлом году было закуплено оборудование для центра обработки данных. На 2013 год намечено создание двух сегментов единой информационной системы централизованной обработки данных, один из которых будет находиться на базе ФГУП «Гознак». Количество площадок может увеличиваться по мере развития Системы.

Техническая архитектура ЕИС ЦОД основывается как на существующих, уже апробированных технологиях, так и на перспективных. Она строится таким образом, чтобы развитие системы обеспечивалось путем замены устаревающих компонентов более современными без кардинальной перестройки всей ЕИС ЦОД.[1]

Если говорить о результате, то благодаря созданию ИСОД МВД России будет на более высокий уровень выведено информационноаналитическое обеспечение деятельности МВД России за счет интеграции существующих разрозненных информационных систем, банков и баз данных и существенного сокращения времени поступления из первичных источников актуальной информации в режиме реального времени (Online).

Если мы хотим шагать в ногу со временем, то должны понимать, что доминирование одной технологии или стандарта, применяемого в Министерстве, могло иметь место в период существования исключительно аналоговых технологий.[1]

В рамках этой работы в 2011 году был принят на вооружение стандарт цифровой радио-связи DMR, а также система аналоговоцифровой радиосвязи с применением ведомственных соединений (на базе IP-технологий) «Форком», которая позволяет максимально усовершенствовать действующую систему связи без существенных финансовых затрат.

Система ГЛОНАСС выступает, как единый информационнотехнологический протокол взаимодействия систем мониторинга транспорта, применяемого органами внутренних дел, налажено взаимодействие органов внутренних дел с внутренними войсками. В результате проведенной работы во всех регионах страны имеются транспортные средства, оснащенные бортовым оборудованием навигационно-мониторинговых систем органов внутренних дел.[3]

В последнее время Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) наряду с традиционными средствами повышения безопасности полетов: системой предупреждения столкновений, системой сигнализации опасной близости земли, системой автоматического захода на посадку и категорированной посадки и ряда других — инициирована программа по разработке технических средств антитеррористической направленности.

В компьютер навигационно-пилотажного комплекса закладываются координаты запретных зон, при подлете к которым АСУ ВС перехватывает ручное управление и уводит самолет от опасных зон, вплоть до обеспечения вынужденной посадки. [4]

Биометрическая система — это система распознавания шаблона, которая устанавливает аутентичность конкретных физиологических или поведенческих характеристик пользователя. Модуль регистрации отвечает за «обучение» системы идентифицировать конкретного человека или его функциональное состояние.

На этапе регистрации биометрические датчики снимают информативные признаки человека для того, чтобы создать цифровое представление. Специальный модуль обрабатывает это представление, с тем чтобы выделить характерные особенности и сгенерировать более компактное и выразительное представление, называемое шаблоном.

На этапе идентификации биометрический датчик снимает характеристики человека, идентификация которого проводится, и преобразует эти характеристики в тот же цифровой формат, в котором хранится шаблон. Эта база данных может быть централизованной или распределенной, когда шаблон каждого пользователя сохраняется на смарт-карте и передается пользователю.