Применение малой авиации для ремонта, технического обслуживания электрооборудования в труднодоступных и отдаленных районах

Российская Федерация занимает первое место в мире по территории. Для обеспечения электроэнергией больших расстояний требуется развитая сеть электроснабжения. Электроэнергия является одним из важнейших факторов стабильной работы всех отраслей промышленности, добычи природных ресурсов, роста сельского хозяйства, образования жилых районов и обеспечения научно-технического прогресса [2].

Эффективность освоения природных ресурсов зависит от передачи энергии на дальние расстояния.

Большинство промышленных объектов и объектов инфраструктуры являются потребителями первой категории, перерыв электроснабжения которых может повлечь за собой: опасность для жизни людей, угрозу для безопасности государства, значительный материальный ущерб, расстройство сложного технологического процесса, нарушение функционирования особо важных элементов коммунального хозяйства, объектов связи и телевидения.

Что бы решить эту проблему необходимо обеспечить бесперебойную работу сетей электроснабжения и устранения аварийных ситуаций в максимально сжатые сроки.

Ввиду того, что значительная часть вышеперечисленных объектов расположена в труднодоступной или отдаленной местности, для которой характерна слаборазвитая дорожная сеть, что значительно осложняет применение наземных транспортных средств, а во многих районах расположенных на крайнем севере в летней период и в условиях горной местности в случае схода селей либо обвалов делает эту задачу невозможной, для минимизации убытков вызванных от сбоя в технологических процессах вплоть до выхода из строя оборудования добывающих и обрабатывающих комплексов, с непрерывным циклом производства необходимо в максимально короткие сроки обеспечить решение вышеописанных задач.

Для этого предлагается использовать мобильную электролабораторию на базе малой авиации, а именно вертолета МИ-2. Данная машина имеет следующие характеристики [4]:

• 1.    Максимальная грузоподъёмность, кг:

• -    кабины 700;

• -    внешней подвески 800.

• 2.    Скорость, км/ч:

• -    макс. допустимая на высоте 500 м при взлётном весе 3550 кг – 210;

• -    крейсерская на высоте от 0 до 1000 м при взлётном весе 3550 кг – 190.

• 3.    Практическая дальность полёта на высоте 500 м с максимальной целевой нагрузкой и 5% АНЗ, км:

• -    без ПТБ – 170;

• -    с двумя ПТБ – 580.

• 4.    Грузопассажирская часть фюзеляжа имеет размеры 2,27х1,2х1,4 метра.

• 5.    Размеры двери составляют 1,1х0,78 метра.

Так же возможно использование внешней подвески, для транспортировки вспомогательного оборудования.

Данные характеристики позволяют транспортировать электролабораторию и группу специалистов на расстояние до 500 км.

Таким образом одна базовая станция, оборудованная всем необходимым для обслуживания летно-подъемных средств, ремонта, дозаправки и блоком для обеспечения нужд экипажа и группы специалистов может обслуживать площадь 785 км2. В круглогодичном режиме.

Данную станцию целесообразно разместить в районе локального скопления предприятий в труднодоступной местности.

Принципиальная схема станции с вер-толетодромом приведена на рисунке.

Рис. Принципиальная схема станции с вертолетодромом

1. Взлетно-посадочная полоса; 2. Вертолетная площадка; 3. Склад; 4. Ремонтная мастерская; 5. Стоянка автотранспорта;

6. Склад горюче-смазочных материалов; 7. Рукомойник и питьевая вода; 8. Туалет; 9. Хозяйственно-бытовой блок с кухней и местами для проживания персонала; 10. Душевая; 11. Место для просушки; 12. Подъездная дорога.

Вертолетодром целесообразно обустраивать вблизи населенных пунктов, обладающих достаточно развитой инфраструктурой, включающих автодороги, электрификацию и по возможности железнодорожную ветку.

Диспетчерский пункт необходимо оборудовать системами связи, включающими интернет, телефонную линию, мощную радиостанцию для связи с экипажем мобильной группы.

Для обеспечения автономности на случай аварийных ситуаций необходим дизель-генератор [1].

Для обеспечения автономности и комфортных условий проживания экипажа и обслуживающего персонала требуется оснастить хозяйственно-бытовой корпус местами для сна, комнатой отдыха, местом хранения и приготовления пищи, обеспечить достаточный запас продуктов [3].

Помимо своих непосредственных обязанностей персонал так же может выполнять разведку местности в случае чрезвы- чайных ситуаций, принимать участие в поисково-спасательных операциях выполняя обязанности внештатных сотрудников МЧС, что поможет снизить финансовую нагрузку на содержание и обслуживание базы [5].

Резюмируя вышеизложенное, приходим к выводу, что экономический эффект от реализации данного за счет оперативного и эксплуатационных проекта достигается решения ремонтных задач на значитель-

ной площади в максимально короткие сроки и снижение затрат за счет минимизации издержек.