Применение малой авиации для ремонта, технического обслуживания электрооборудования в труднодоступных и отдаленных районах. Технические аспекты реализации проекта

В данной статье рассматриваются технические детали реализации проекта электролаборатории на базе вертолета МИ-2, необходимое дополнительное оборудование, доработка серийной материальной базы электролаборатории и летноподъемных средств.

Размеры грузопассажирской кабины вертолета МИ-2 достаточны для размеще- ния оборудования электролаборатории в штатном исполнении с незначительными доработками, а именно устройством стро-повочных приспособлений [4].

Схема размещения оборудования лаборатории в грузовой кабине вертолета приведена на рисунке 1.

Рис. 1. Схема размещения оборудования лаборатории в грузовой кабине вертолета МИ-2

Габаритные размеры оборудования приведены на рисунках 2, 3.

Рис. 2. Габаритные размеры оборудования

Рис. 3. Кабельный барабан СКБ-1-50

Помимо этого, вертолет необходимо оборудовать поворотной грузоподъемной стрелой, агрегатированной со штатной грузоподъемной лебедкой. Так же необходимо доработать внешнюю подвеску вер- толета, для крепления грузовой тележки, необходимость наличия которой описана ниже.

Рабочий цикл лаборатории выглядит следующим образом [1, 2]:

• 1.    Погрузка на летноподъемное средство оборудования, расходных материалов, припасов и снаряжения.

• 2.    Транспортировка к месту проведения работ.

• 3.    В случае продолжительности работ более светового дня разбивка временного лагеря.

• 4.    Проведение работ.

• 5.    Погрузка оборудования.

• 6.    Возвращение на базовую станцию.

Необходимо отметить, что район проведения работ по протяженности может составлять до 5 километров, а масса оборудования в зависимости от комплектации и исполнения достигает 600 кг. Для транспортировки оборудования на местности целесообразно применять грузовую тележку, выполненную по сочлененной схеме, крепящуюся на внешней подвеске вертолета под днищем [2, 5].

Первая часть тележки является движи-

В летний период на колесном ходу с электроприводом, запитанным от бензинового электрогенератора, являющегося в то же время источником питания оборудования лаборатории.

В зимний период целесообразно применять малогабаритный транспортер с гусеничным движителем («мотособака»).

Вторая часть представляет собой грузовую платформу, на которой размещается оборудование и в случае необходимости персонал.

В летний период на колесном ходу, в зимний период на салазках.

Перечисленные выше мероприятия при минимальном внесении изменений в конструкцию вертолета и оборудования в значительной степени увеличивают мобильность и автономность электролаборатории, в то же время обеспечивают многоцелевое применение вертолета.

телем.