Проблемы правового регулирования юридической ответственности за вред, причиненный эксплуатацией беспилотных (автономных, высокоавтоматизированных) транспортных средств

Мировое сообщество в настоящее время находится на этапе стремительного развития всех видов технологий - информационных, промышленных, социальных, каждая из которых, в идеале, должна быть предназначена для совершенствования различных сфер общественной жизни. Но любая технология несет в себе определенные риски, которые должны учитывать общество и законодатель. Одной из технологий, набирающих все большую популярность во многих развитых странах мира, выступает технология автономного вождения, которая ставит перед законодателями новые вызовы, заставляет решать новые проблемы, возникающие в связи с внедрением новых технологий в общественную жизнь. К числу таких проблем может быть отнесена проблема ответственности за вред, причиненный деятельностью, связанной с эксплуатацией беспилотных (автономных, высокоавтоматизированных) транспортных средств. Скорость развития новых технологий постоянно увеличивается, и законодатель не всегда успевает за развитием общественных отношений. В этой ситуации наука призвана помочь обнаружить проблему и обозначить возможные направления ее решения. Цель: анализ проблем правового регулирования юридической ответственности за вред, причиненный эксплуатацией беспилотных (автономных, высокоавтоматизированных) транспортных средств. Методы: для достижения поставленной цели использовались специально-юридические методы: формально-юридический, основанный на знаниях специальной юридической терминологии, юридических конструкций, классификации правовых явлений, и толкования права, примененный при анализе текстов нормативно-правовых актов и их проектов. Результаты: сделан вывод о необходимости более взвешенного подхода при законодательном закреплении юридической ответственности за вред, причиненный эксплуатацией беспилотных (автономных, высокоавтоматизированных) транспортных средств. Автор приводит обоснование необходимости отнесения высокоавтоматизированных транспортных средств (далее - ВАТС) и деятельности, связанной с их эксплуатацией, к источникам повышенной опасности, проводя анализ специфики ВАТС; раскрывает особенности состава такого гражданско-правового деликта, как причинение вреда эксплуатацией ВАТС; указывает основания наступления гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный эксплуатацией ВАТС; обозначает условия и особенности юридической ответственности в рассматриваемой сфере. В статье предлагается выбрать в качестве приоритетной для Российской Федерации концепцию, согласно которой субъектами юридической ответственности за вред, причиненный эксплуатацией беспилотного транспортного средства, являются как его владелец, так и изготовитель (производитель), которые должны нести солидарную ответственность независимо от наличия или отсутствия вины.