Проблемы развития транспортной инфраструктуры микрорайона «Кутузовский» города Одинцово Московской области и их влияние на имидж руководства Одинцовского района и Московской области

В последние десятилетия застройка Московской области часто влечёт за собой не только возможность улучшения уровня жизни после переезда в более просторное жильё в экологичном месте, но и одновременное ухудшение транспортной инфраструктуры в выбранном для проживания микрорайоне. Попытаемся разобрать проблемы развития транспортной инфраструктуры микрорайона «Кутузовский» города Одинцово Московской области, проанализировать сложившуюся ситуацию и предложить возможные пути решения.

С одной стороны, Московская область считается регионом с лучшей дорожной инфраструктурой, а абсолютным лидером среди 164 попавших в рейтинг городов стало Одинцово. Здесь на один квадратный километр площади приходится 14 600 метров дорог (список составил «Российский союз инженеров») [6]. Но, с другой стороны, опубликованный 5 марта 2013 года опрос общественного мнения в Московской области ВЦИОМ [10] показал, что положением дел в своем городе/районе довольны лишь 48 % опрошенных. По мнению относительного боль- шинства участников исследования, в их горо-де/районе положительные и отрицательные изменения происходят примерно в равной пропорции (52 %), 17 % полагают, что преобладают перемены к лучшему, 21 % — к худшему. В рейтинге наиболее значимых для респондентов проблем лидируют высокие тарифы ЖКХ (52 %), инфляция (47 %), а также плохое состояние дорог (41 %). Попробуем разобраться, почему, несмотря на, казалось бы, отличные показатели по дорожной инфраструктуре, жители Московской области недовольны сложившейся ситуацией. Для этого необходимо углубиться в историю и понять взаимосвязь между экономикой и социологией, а также характеристиками труда в капиталистическом обществе.

Чисто количественная характеристика труда стала возможной, по Марксу, только в капиталистическом обществе, создавшем буржуазную форму труда «в противоположность его античным и средневековым формам» [4, т. 13, с. 44]. Почти 100 лет тому назад впервые был издан фундаментальный труд Макса Вебера «Хозяйство и общество» (1921), где подводились итоги его социологических исследований. В своем учении о формальной рациональности и об отличии именно в этом отношении современного типа общества от традиционных обществ Вебер не был оригинален: то, что он обозначил как формальную рациональность, было в свое время открыто К. Марксом и выступало у него в качестве понятия абстрактного труда [4, т. 46, ч. I, с. 248]. Правда, данное понятие играет в структуре мысли К. Маркса другую роль, чем формальная рациональность у Вебера, но влияние К. Маркса на Вебера в этом пункте не подлежит сомнению. Важнейший показатель абстрактного труда у Маркса — это то, что он «не обладает никаким особенным качеством и поэтому измеряется лишь в количественном отношении» [4, т. 13, с. 43].

За последнее столетие Россия пережила самые разные времена. И если 100 лет назад учение К. Маркса казалось единственно верным, то 20 лет назад, после того как к практически такой же неограниченной власти, которая была в начале XX века у царя, пришёл Б. Н. Ельцин, слова Маркса уже не вызывали должного пиетета. Более того, в обществе вновь появилось социальное расслоение и в общественном сознании начало насаждаться мнение, что «все идеи коммунизма / равенства и братства» плохи. И, казалось бы, сейчас, после 13 лет устойчивого развития, власть должна была бы снова понять, что даже в капиталистическом (буржуазном)

обществе именно те, кто занимается созидательным трудом, должны пользоваться его результатами, а не некая высшая каста партийных бонз.

Посмотрим, как решает проблему пробок в Московской области, используя свой федеральный ресурс, администрация Инновационного центра «Сколково», расположенного по соседству с микрорайоном «Кутузовский» города Одинцово (заодно формируя отрицательный имидж и инициатора проекта — Председателя Правительства РФ Д. А. Медведева). Сначала перекрыли проезд по дороге, идущей через поля, для жителей Одинцовского района, по которой пять лет назад все желающие выезжали без пробок на МКАД в районе Сколковского шоссе. Затем перекрыли въезд в «Сколково» с МКАД, по которому можно было проехать в Одинцово, минуя постоянные заторы, возникающие на развязке МКАД с Минским шоссе. В итоге вместо восхищения высокими технологиями сотни тысяч недовольных водителей поминают Инновационный центр «Сколково» далеко не самым лучшим образом.

Другим подобным примером является неожиданный отказ от строительства выезда из микрорайона «Новая Трёхгорка» на северный обход Одинцово [7]. 7 февраля 2013 года в помещении новой школы в микрорайоне «Новая Трёхгорка» состоялось очередное совещание с участием представителей застройщика, министров областного правительства, инициативной группы жителей, главы администрации Одинцово Александра Гусева и первого заместителя руководителя администрации Одинцовского района Михаила Пайсова по решению проблем вышеуказанных микрорайонов Одинцова. Наряду с обсуждением ставших уже стандартными вопросов по ненадлежащему исполнению застройщиками своих обязательств, особо стоит отметить, что, по словам Михаила Пайсова, концессионер строительства «северного обхода Одинцово» пока не рассматривает вопрос строительства выхода на трассу со стороны «Новой Трёхгорки».

Более 5 лет назад, 30 августа 2007 года, в статье «О Трёхгорке вдогонку, на этот раз о парковках» [5] была поднята насущная проблема организации парковок для личного автотранспорта жителей микрорайона. Но чтобы разобраться в причинах, давайте проанализируем проблемы с транспортной инфраструктурой в микрорайоне «Кутузовский» г. Одинцово Московской области более глубоко и детально. Рассмотрим глобальную теорию «фиаско рынка» на частном примере из практики реальной жизни: к чему приводит самоустранение государства от решения проблем (или передача полномочий и обязательств частным структурам). Десять лет назад (в период, когда мэром Москвы был Ю. М. Лужков, а его супруга владела в т. ч. ЗАО «СУ-155») началась застройка первой очереди микрорайона «Кутузовский» (именуемого также «Трёхгорка»). В статье не будем говорить о второй очереди (так называемой «Новой Трёхгорке»), так как у этого микрорайона ещё больше проблем. Также не рассматривается транспортный коллапс, выражающийся не только в часовой пробке на ЕДИНСТВЕННОМ (!) выезде из обоих микрорайонов в сторону Москвы (ежедневно, с семи до двенадцати приходится стоять в пробке в среднем час-два), что в случае дорожно-транспортного происшествия может привести к катастрофическим последствиям (скорая помощь и пожарные просто не смогут помочь десяткам тысяч жителей города Одинцово!). Остановимся на проблеме, возникшей именно в результате передачи частной структуре функции, которую лучше было бы оставить у государства (ибо администрация Одинцовского района наверняка бы позаботилась должным образом об удобстве проживания жителей). В 2002 году был представлен на экспертизу в ГУ МО «Мособлэкспертиза» проект застройки первой очереди микрорайона. В нём говорится о будущем строительстве четырех многоярусных гаражей-стоянок на 830 машино-мест общей площадью 21 400 кв. м. Естественно, при продаже квартир застройщик рисовал перед покупателями радужные перспективы / планы. И хотя одно машино-место в паркинге предлагалось по цене 600 000 рублей, многие купили квартиры именно в этом микрорайоне, ибо поверили, что в будущем им не придётся нарушать закон (паркуясь на тротуарах и газонах) и платить многотысячные штрафы. Реально же прошло десять лет, а паркинг построен только один, причём право собственности на машиноместа покупатели так и не получили . От строительства же остальных трёх парковок застройщик просто отказался! В результате жители микрорайона вынуждены парковаться на тротуарах, газонах или же просто бросать машины на шоссе, создавая не только пробки, но и аварийные ситуации!

15 лет назад была принята Целевая комплексная программа «Развитие Одинцовского района на 1998—2005 годы». Научный эксперимент в Одинцовском районе предполагал создание инновационно-экспериментального непре- рывно и самостоятельно развивающегося местного сообщества. В ходе этой работы сформировалась собственная нормативная база [1], позволяющая получать более значительные результаты, чем прежние способы действий. Итогом этой инновационной работы и стала вышеуказанная Целевая комплексная программа. Одной из стратегических программ является формирование современной транспортной среды, без которой Одинцовский район будет ограничен в своём развитии. При этом необходимо учитывать опыт развитых стран. Недопустимо игнорировать успехи, которых они уже добились, под тем невнятным предлогом, что этот опыт неприменим в других местах. Повышение экономической эффективности транспортных систем, реализация взаимоувязанных мер транспортной политики и в конечном счете повышение качества жизни в агломерациях — все это сугубо общие цели. Поэтому меры, способствующие достижению этих целей, являются в значительной степени общими [13]. 14 апреля 2006 года Нина Дьячкова (корреспондент «Одинцовской недели») опубликовала на портале «Одинцово-ИНФО» статью на основе прямого эфира Одинцовского телевидения с участием Александра Георгиевича Гладышева. В ней рассказывается, что он не только ответил на актуальные вопросы жилищного строительства, но и поставил ряд вопросов неожиданных. Несмотря на то, что в тот период велась активная политическая борьба, уже был поднят вопрос о «коммерциализации». В частности, г-н Гладышев заметил: «В 2005 году из бюджета Одинцовского района на жилищно-коммунальное хозяйство израсходовано 539,2 миллиона рублей. Когда мы формируем бюджет района, нам ведь никто не дает деньги на ремонт, строительство, мы сами должны зарабатывать и изыскивать эти средства. Есть федеральные законы, которые мы, как муниципальная власть, обязаны исполнять. Но мы постоянно совершенствуем наши местные программы, которые имеем право создавать под реализацию этих законов, чтобы смягчить, насколько это возможно, федеральные директивы для наших граждан».

Отсюда можно сделать вывод, что уже в то время возникли проблемы в решении вопросов муниципалитета в связи с ограничениями в федеральных законах, одновременно с этим был предложен и принцип реализации местных программ. C моей точки зрения, одним из вариантов решения поднятой в данной статье проблемы развития транспортной инфраструктуры микрорайона «Кутузовский» г. Одинцово Мос- ковской области была бы передача государству (в лице администрации Одинцовского района) функций, с которыми не справился коммерческий застройщик (ЗАО «СУ-155»), например, строительство изначально планировавшихся трёх паркингов на 600 машино-мест. Я уверен, что при установлении на них среднерыночной цены в 300 000 руб./машино-место, а не завышенной в два раза, администрация бы их легко реализовала, выручив в результате 180 000 000 руб. (что не только бы принесло дополнительный доход в бюджет района, но и разрядило возникшую напряженную ситуацию). Если же подобный эксперимент оказался бы удачным, стала бы возможной организация строительства подобных «народных гаражей» по всему Одинцовскому району, что позволило бы снизить цену (доходящую в некоторых населённых пунктах района до 1 200 000 руб./машино-место), сделав их действительно «народными». Также, возможно, была бы правильной идея передачи в аренду земли жителям под строительство коллективных укрытий / навесов для гаражей по согласованным проектам.

3 октября 2012 года заместитель председателя Правительства Московской области Роман Филимонов высказался следующим образом: «Проблема несоответствия объемов жилищного строительства и социальной и инженерной инфраструктуры носит в Московской области кричащий, но не критический характер. Проблема достаточно типичная для застройки последних лет, когда идет большой объем жилищного строительства и не осуществляется строительство социальной и инженерной инфраструктуры в должном объеме». По мнению г-на Филимонова, в настоящее время у всех застройщиков есть желание решать эти проблемы, а у районной и областной администраций есть понимание и возможности выровнять ситуацию и сделать среду новых районов комфортной для проживания. Он также добавил, что для ускорения решений разных вопросов, связанных с несоответствием ввода в эксплуатацию объектов, областная администрация устанавливает регламенты, которые будут существовать в каждом ведомстве и увязывать работу различных ведомств. «Я обещаю, что эта ситуация будет исправлена в ближайший год», — резюмировал г-н Филимонов. Будем надеяться, что всё так и будет и уже непосредственно администрация Одинцовского района, которая гораздо лучше осведомлена о проблемах своих жителей, будет иметь все необходимые на то полномочия для их решения на основании изменений в законодательстве о ме- стном самоуправлении в Российской Федерации, которые будут внесены в ближайшее время.

Если же рассматривать проблемы экономики и государства в целом, формирование в результате вышеуказанных действий позитивного имиджа исполнительной власти и благоприятной среды обитания так называемого «среднего класса» влечет за собой одновременное улучшение качества жизни и более бедных слоев населения, что в конечном итоге приближает нас к созданию социально ориентированного государства. И крайне необходимо ПРАВИЛЬНО донести эту информацию до избирателей Московской области, ибо до выборов осталось всего несколько месяцев! Можно предложить целый план мероприятий, имеющий своей конечной целью объединить всех жителей Подмосковья. Основная задача, стоящая перед действующей администрацией Московской области на данный момент, — наиболее доступно и объективно довести посредством рекламной и информационной кампаний, мероприятий на местах, в рамках предвыборных туров и. о. губернатора всю информацию относительно развития общества в Подмосковье, а также наиболее результативно привлечь к сотрудничеству потенциальных потребителей услуг — как юридических, так и физических. Каждый человек, вне зависимости от его национальности, возраста, профессии, вероисповедания, политических пристрастий, в результате должен будет стремиться к общей цели — объединению Подмосковья под эгидой одной сильной руки, иметь представление о направлениях его деятельности, быть заинтересованным в реализации всех его планов.

Вся программа мероприятий условно делится на два этапа: подготовительный (куда включаются социологическое исследование и рекламная кампания) и основной. Так как наша главная задача — заинтересовать максимально большую часть избирателей, в этот подраздел необходимо включить разработку и планирование акций «народной» рекламы. Основной этап содержит не только интервью в эфир телеканала «Подмосковье», но и прямую рекламу в СМИ, наружную рекламу, полиграфическую продукцию. Необходима организация культурномассовых мероприятий в рамках проведения предвыборного тура по районам, сбор и обработка фактического материала (по результатам социологического исследования). Важнейшей задачей на первом этапе является детальное исследование всех основных сфер человеческой деятельности отдельно в каждом районе, где будут проводиться организационные работы по предвыборному туру, с последующей подготовкой к совместным акциям с Народным фронтом и партией «Единая Россия». Для осуществления этой цели необходимо производить при входе на мероприятия тура раздачу небольших анкет с заранее разработанной системой прямых вопросов. При перемещении по пунктам программы посетителю (участнику) постоянно будут напоминать о необходимости продолжать заполнять анкету для участия в построении будущего не только своего региона, но и страны в целом. На основе этих анкет организаторы получат информацию о демографическом составе населения, их поле, возрасте, роде занятий, интересах. Эту информацию можно использовать при дальнейшей разработке рекламной кампании и учитывать при обработке собранного материала.

К мероприятиям в рамках предвыборного тура необходимо привлечение внимания общественности, они должны заинтересовать граждан любых категорий. Изначально это появление слухов в информационном пространстве, после чего начинает работать скрытая и прямая реклама. Следующий этап — отборочные туры в городах и райцентрах. Население должно быть не только максимально вовлечено в программу мероприятий, но и принимать в них самое активное участие. СМИ должны освещать события, происходящие во время тура (как в политических, так и в культурных блоках новостей). Основной акцент стоит сделать на личную заинтересованность каждого отдельного социального слоя населения. Здесь главным рабочим материалом станут результаты социологических исследований по районам.

Информационная политика предполагает постепенное заполнение информационного пространства Московской области строго дозированной по срокам информацией о готовящихся выборах. В результате создается ажиотаж в преддверии основной порции информации. Целиком журналисты могут получить информацию только перед началом предвыборного тура по районам. Необходимо задействовать серьезные издания, такие как «Коммерсантъ-Daily», «Известия», «Сегодня», «Правда», «Аргументы и факты», «Московский комсомолец», радиостанции «Маяк», «Эхо Москвы», «Радио 7», «Европа плюс», дециметровые телеканалы. Информация обязательно должна пройти в местной прессе.

Рекламная политика строится по тому же принципу, что и информационная. На улицах городов размещаются интригующие красочные щиты о том, что «Единая Россия» или же «Народный фронт» поддерживает кандидата в гу- бернаторы, с изображением простых, но обязательно красивых людей. В журналах появляются аналогичные картинки. В качестве дополнительного информационного и рекламного пространства, расширения заинтересованной аудитории создается предвыборный сайт (например, , посвященный подготовке к выборам, там же впоследствии появляется вся информация о предвыборной кампании. Изначально даётся минимум информации, которая постоянно обновляется. В конце концов должна появиться полная картина, рассказывающая обо всех направлениях деятельности кандидата. На сайте до выборов функционирует конференция, где на вопросы отвечают представители налоговой инспекции, ГИБДД, священники разных конфессий, деятели культуры, кино, специалисты-наркологи, психологи, туроператоры, банкиры, военные. Необходимо также задействовать большие печатные издания, которые дадут подробную информацию о предстоящих выборах. В серьезных газетах и журналах нужно опубликовать статьи, объясняющие происходящее. В молодежных и развлекательных изданиях, а также в местной прессе, на радио следует указать точное расписание предвыборного тура по всем районам.

На улицах города рекомендуется установить видоизмененные щиты и плакаты, где рядом с лицами и надписью «Единая Россия» («Народный фронт») следует разместить фотографию нашего кандидата. Задача дизайнера состоит в том, чтобы с помощью художественных средств поставить акцент именно на фото. Таким образом аудитория будет отождествлять А. Воробьёва с успехами действующей власти. В рамках социологических опросов и подготовки тура на местах распространяется фирменная продукция с элементами специально разработанного фирменного стиля предвыборного штаба. Это листовки-календари с расписанием мероприятий предвыборного тура, майки, бейсболки, отрывные календари. Обязательно нужно обеспечить всех задействованных социологических интервьюеров и обслуживающий персонал фирменными майками, бейсболками и куртками (последнее в зависимости от погоды). Также фирменная продукция разыгрывается в эфире радиостанций, конкурсах в рамках тура и раздается на благотворительных акциях. Возможен вариант неординарного распространения рекламной информации через специальные бюллетени. Общественные мероприятия должны включать такие события, как встречи пенсионеров с официальными лицами, проведение консультативных встреч со специалистами социальных служб по ориентации и определению пожилых людей в современном обществе. Необходимо общение с местной молодежью звезд эстрады и кино в рамках программы по планированию семьи, разговоры по душам о разумном сексе и вреде наркотиков, благотворительные соревнования для сирот и инвалидов. Основная ставка делается на культурно-развлекательную программу, так как именно она может заинтересовать большую часть жителей города, для которых любой концерт или выставка становится большим событием.

Творческую элиту города привлечет художественная совместная выставка местных и столичных художников. Выставку предполагается проводить параллельно с концертом классической (джазовой) музыки. Для более широкой аудитории в центральном кинотеатре устраивается благотворительный показ нового фильма отечественного режиссера, организуется встреча с актерами и режиссером. Вечером там же происходят выборы местной красавицы, именно она впоследствии становится претенденткой на самое красивое лицо предвыборного тура. Проводится концерт с участием приглашенных звезд эстрады, программа которого рассчитана на аудиторию в возрасте от 18 до 75 лет. Применительно к этому возрасту и разрабатывается программа. Место проведения — культурноразвлекательные комплексы с максимальной вместимостью. Важно обязательно задействовать службы безопасности города. За билеты нужно запросить минимальную сумму. Вырученные средства пойдут на благотворительные цели в пределах района. После концерта организуется вечеринка в клубе с участием московских и местных диджеев. Концерт должен представлять собой концептуальную — идеологическую загрузку аудитории необходимой информацией. Предпочтительнее воплощать это путем творческих ассоциаций. Во время выступления диджеев устраивается театрализованное представление с участием театра теней. Тени символично изображают основные идеи проекта. Также можно использовать синхронное голосовое сопровождение сетов. Текст должен гармонично, не отвлекая внимание людей от выступления, осесть в подсознании в виде позитивной информации о вступлении в новое тысячелетие с абсолютно новыми взглядами на роль каждого члена общества (все это связать со всеобщей повинностью голосования), а также о все усиливающейся роли достоверной оперативной информации. Для привлечения на мероприятие людей старшего поколения и пенсионеров мож- но использовать систему льгот и определенных скидок. Во время проведения предвыборного тура идет активная подготовка материалов для прессы: видеозарисовки (хронометраж 5 минут о городе), сбор фотоотчетов, которые потом войдут в фотоальбом и календарь. При подготовке телевизионных материалов основной упор делается на персоналии.

Для увеличения заинтересованности необходимо предоставить каждой целевой группе то, что в социальном плане позволит повысить процент задействованной аудитории, а в психологическом увеличить степень доверия к проводимой политике. Основная цель предвыборного тура — представить избирателю своего будущего нового главу, показать, что он близок к народу и что его деятельность напрямую связана с общественными процессами и жизнью каждого гражданина России, вне зависимости от его возраста, профессии, национальности и вероисповедания. Концепция ставит целью показать все, что есть хорошего в Подмосковье. Нужно избегать негативных проявлений жизни, важно делать акцент на положительных моментах. В телеэфир транслируется проблемная программа — круглый («проблемный») стол, где на вопросы зрителей и аудитории, чередуясь, отвечают политики, военные, экологи, священнослужители, психологи, артисты, сотрудники ГИБДД (естественно, дополняя краткий ответ претендента). Перед появлением за столом очередного консультанта идет небольшой ролик с представлением, кто он есть и чем занимается. Консультации начинаются с ответов на вопросы, которые за это время пришли через Интернет.

Во всех районах Подмосковья должны заработать детские площадки, выступать детские коллективы, параллельно должно идти общение со специалистами по детским вопросам, как то образование, развитие, школьная программа, детские лагеря, армия. В эфире передаются видеорепортажи о детском досуге, сделанные в районах во время проведения предвыборного тура. В фойе домов и дворцов культуры работают совместные художественные и фотовыставки работ как детей, так и признанных мэтров.

Важна и спортивная программа с выступлением представителей Комитета физкультуры и спорта, показательными выступлениями молодых спортсменов. Желательно представить на контрастах спорт признанный и молодой. Необходимо организовать выступление девочек-гимнасток, каратистов, футболистов, в то же время акцентировать внимание на том, что существует спорт уличный и, как ни странно, ему отдает предпочтение молодое поколение. Это ролики, скейтборд, стритбол. Также немаловажное внимание необходимо уделить проблеме инвалидного спорта, студенческой теме. Гости — ректоры и деканы подмосковных вузов общаются со студентами из других районов. Обсуждается тема высшего образования, студенческой занятости. В качестве развлекательной части происходит выступление студенческих театров. Спортивная программа сменяется культурной. Зрители общаются со звездами кино и мэтрами эстрады, демонстрируются отрывки из новых картин. Можно устроить презентацию и показ в Главкино Фёдора Бондарчука с участием Ильи Бачурина.

Важно также разработать программу социологического исследования Московской области (для последующего проведения культурно-массовых мероприятий как этапов подготовки к выборам губернатора 8 сентября 2013 года). Программа социологических исследований создается с целью наиболее точного изучения всех областей человеческой деятельности в данном регионе и их особенностей, обусловленных географическим месторасположением, менталитетом населения и социально-политической обстановкой. Сведения, полученные в результате исследования, станут основным ориентиром во время проработки социальной программы, для участия данного района, а также проведения рекламных кампаний и агитационных акций на местах.

Сферы исследований включают в себя политическую, промышленно-экономическую, финансовую, правоохранительную обстановку, СМИ, образование, культуру, спорт. Необходимо выявить основные политические течения, доминирующие в данной области, партийные предпочтения, оценить влияние общественно-политических факторов на массовое сознание. Нужно изучить реальное состояние промышленноэкономических комплексов Московской области, выявить пути и методы возрождения отраслей промышленности, пришедших в упадок во время кризисов, наметить планы по расширению и укреплению производств ведущих отраслей региона. Финансовая сторона изучения должна в первую очередь коснуться бюджетников (пенсионеров, студентов) — это один из самых наболевших вопросов. Необходимо выявить процент населения, живущий на доходы ниже среднего уровня, определить возможные пути решения проблемы. Нужно исследовать благотворительную деятельность, разворачивающуюся в регионе, и основные ее направления. Так же следует провести предварительные расчеты финансовых издержек, которые пойдут на полномасштабную подготовку Московской области и ее представителей к выборам. Необходимо выяснить состояние правовой сферы, отношения правоохранительных органов и силовых структур с населением. Нужно провести исследование региональных средств массовой информации и их влияния на формирование общественного мнения в данном регионе. Здесь также стоит провести исследование местной прессы и качественной стороны ее воздействия на массовое сознание. Необходимы социологические исследования в сфере образования и культурологии. Нужно выявить наиболее популярные направления, изучить системы поощрений. Необходимо проработать статистические данные по всем вузам, финансовые вопросы (имеются в виду государственные вузы — техническое обеспечение, зарплаты, стипендии), основные проблемы и методы их нейтрализации, системы выявления наиболее «одаренных», системы поощрений, статистические данные (в процентном соотношении) по специализации по профилю после окончания вуза, основные жизненные кредо среднестатистического студента Московской области.

Культура — наиболее обширная сфера исследования. Исследования должны проводиться во всех жанрах и направлениях: театр, кинематограф, литература, живопись, скульптура, архитектура, музыка, балет, хореография и бальные танцы, дизайн. Исследования в области спорта должны осуществляться с учетом общей ситуации в спорте, поэтому необходимы статистические данные о наиболее популярных видах спорта (профессиональных, непрофессиональных, уличных).

По данным ВЦИОМ на 5 марта 2013 года [10], в топ проблем Московской области входят также безработица (32 %), алкоголизм и наркомания (30 %). Наиболее успешно решением перечисленных проблем, по мнению опрошенных, занимается глава города / района (39 %). И. о. губернатора Московской области А. Воробьёву доверяет каждый третий опрошенный житель региона (32 %). При этом большинству респондентов пока трудно оценить его работу (53 %). Наиболее известные действия и инициативы А. Воробьёва с момента назначения — строительство и модернизация детских садов (29 %), парковок (28 %), создание рабочих мест (26 %). Соответственно, необходимо учесть взаимосвязь этих данных (с одной стороны, очень важны действия и. о. губернатора по обустройству пар- ковок, а с другой — наиболее успешно решить эту проблему он может будучи главой района) и целенаправленно действовать в этом направлении. По моему глубокому убеждению, в преддверии выборов губернатора Московской области необходимо приложить все усилия для решения сложившихся проблем (иначе все усилия, уже предпринятые соответствующими структурами в течение последних месяцев, будут напрасны).

• 1.    Гладышев А. Г. Правовое и организационное обеспечение комплексного развития местного сообщества: на опыте Одинцовского района Московской области : автореф. дис. … д-ра юрид. наук. М., 2001. 47 с.

• 2.    URL: http://law.edu.ru/book/book.asp?bookID=1234404 (дата обращения: 06.03.2013).

• 3.    Вебер М. История хозяйства. Пг., 1923; Он же. Аграрная история древнего мира. М., 1925; Он же. Избранные произведения. М., 1990.

• 4.    Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд. Т. 13, 46. Ч. I.

• 5.    Информационный интернет-портал района. URL: http://www.odintsovo.info/news/?id=35958   (дата

  обращения: 06.03.2013).

• 6.    О Трёхгорке вдогонку, на этот раз о парковках. Информационный интернет-портал района. URL: (дата обращения: 06.03.2013).

• 7.    Автомобильное издание   «Ленты.Ру».   URL:

• 8.    Информационный интернет-портал района. URL: http://www.odinews.ru/news/viezda-iz-trekhgorki-ne-budet/ (дата обращения: 06.03.2013).

• 9.    Интернет-портал ЗАО «Коммерсантъ. Издательский дом». Текст программы эфира «Коммерсантъ FM» от 04.03.2013 // 19:41. URL: http:// kommersant.ru/doc/2139937  (дата  обращения:

06.03.2013).

• 10.    Интернет-портал ЗАО «Газета «Новые Известия». URL: http://www.newizv.ru/lenta/2013-03-05/178800-opros-vciom-53-ne-mogut-ocenit-rabotu-vorobeva-no-61-progolosuet-za-nego.html (дата обращения: 06.03.2013).

• 11.    Интернет-портал Всероссийского центра изучения общественного мнения. URL: http://wciom.ru/ index.php?id=459&uid=113706 (дата обращения: 06.03.2013).

• 12.    Информационно-аналитический ресурс администрации Одинцовского муниципального района. URL: http://odin.ru/main/static.asp?id=291 (дата обращения: 06.03.2013).

• 13.    Форум жителей Микрорайона Трёхгорка. URL: http://forum.trehgorka.net/   (дата   обращения:

06.03.2013).

• 14.    URL:      http://sv-scena.ru/athenaeum/transport-v-

  gorodakh-udobnykh-dlya-zhizni.glava-4-gorodskaya-transportnaya-politika-v-ssha-i-drugikh-razvitykh-stranakh.Razdel-1-1-1-40-42.html (дата обращения: 06.03.2013).

(дата обращения: 06.03.2013).