Развитие омниканальности как основа логистической деятельности торгового предприятия

Выбор канала распределения является задачей стратегического уровня. Необходимо учитывать специфику производимой продукции, общую стратегию предприятия, его позиционирование на рынки и в целом внешние условия рынка и т.п.

Если говорить про тенденции развития каналов сбыта, то в данной работе будем рассматривать в сфере торговли спортивной экипировки. Период пандемии коронавируса затронула каждую сферу нашей жизни, начиная от привычных повседневных дел людей, заканчивая стратегическими планами мировых компаний. «Ожидается, что мировая торговля сократится на 13-32% в 2020 году, поскольку пандемия COVID-19 нарушает нормальную экономическую активность и жизнь во всем мире», – говорится в сообщении ВТО. Сокращение объемов торговли в 2020 году. По мнению экономистов, спад торговли в текущем году, может превысить снижение, вызванное кризисом 2008-2009 годов.

Последние лет 10 и сейчас более активно развивается новый канал сбыта как ecommerce. Где производитель и покупатель «находят» друг друга и осуществляют сделку прямо в сети Интернет без каких-либо логистических посредников, включая собственные розничные магазины. Это способствует трансформации и появлению новых игроков на рынке курьерских услуг. Доля продаж через Интернет в общем объеме оборота розничной торговли [1] за последние 6 лет представлена на рисунке 1.

Рис. 1. Доля продаж через Интернет в общем объеме оборота розничной торговли

Анализируя динамику продаж, следует отметить, увеличение доли с каждым годом почти во всех регионах страны, за исключением Северо-Кавказского и Дальневосточного Федеральных округов. Развитие e-commerce в России напрямую коррелирует с развитием электронных платежей.

С 2010 по 2018 год число безналичных карточных транзакций в России выросло в 30 раз [2]. При этом Россия стала мировым лидером по числу защищенных токенизи-рованных транзакций. Вплоть до 2028 года объем выручки на европейском рынке карточных платежей будет расти примерно на 5,9% в год, прогнозирует международная консалтинговая компания The Boston Consulting Group (BCG). При этом восточноевропейский рынок, согласно поступившему в РБК прогнозу компании, будет расти заметно быстрее западноевропейского – 7,4% против 5% в год. Главным локомотивом восточноевропейского рынка BCG называет Россию. На рисунке 2 показано, что оплачивают через интернет-пользователи разных возрастов.

Что оплачивают через интернет пользователи разных возрастов

Категория платежей/ _ возраст пользователей		12-55 лет
			12-17 лет	18-24 года	25-34 года	35-44 года	45-55 лет
S	Мобильная связь	85,8	60,3	82,6	88,7	90,1	87,6
	Заказы в интернет-магазинах	81	48	80,8	86,1	85,8	79,9
	Коммунальные услуги (ЖКХ)	74	26,5	60,3	79,7	81,6	81,4
|31Ш	Электронные билеты на транспорт	59,9	26,8	62,6	65,1	62,1	60,7
	Денежные переводы по России или за рубеж	55	26,5	67	55,4	58	55,2
Sr. 6	Электронные билеты на мероприятия	54,4	273	63,9	61,2	57,3	46,1
%	Уплата штрафов, налогов и госпошлин	52,5	14,8	40,7	59,8	60	53,4
	Доставка готовой еды	51,5	253	60,5	64	53,1	36,7
	Такси	50,8	213	63,9	62,8	49,8	39
	Погашение кредита	41,7	15,9	29,7	52,4	47,7	35
в	Бронирование отелей	32,4	8,2	28,5	36,5	38,2	30,3
R	Онлайн-игры	25,3	29,9	29,3	30,2	22,3	18,1

Указан ¥ россиян, которые минимум раз в год платят за различные товары ц/или услуги с компьютера и/или смартфона.

Рис. 2. Структура товаров и услуг, оплачиваемые через интернет [2]

Таким образом, проведенный анализ, показал, что «последняя миля» в логистике получила большое развитие за последнее время. И наверняка будет основой взаимодействия производителя и потребителя в будущем.

С учетом ограничительных условий, которые связаны с эпидемиологической обстановкой в мире, торговые предприятия, за исключением продовольственных магазинов, приостановили свою деятельность. Это касается закрытия не только собственных розничных магазинов, но и крупных торговых сетей, которые занимались оптовой продажи. Единственным каналом распределения, который может обслуживать существующий спрос, является e- commerce. Проведенное выше исследование показало, что Россия в целом готова для осуществления коммерческих сделок купле-продажи в сети Интернет. Главными факторами наличия доверия у покупателей к онлайн доставке является отслеживание заказов и возможность обмен/возврата купленного товара.

Таким образом, у торговых предприятий должна быть выстроена такая система распределения своей продукции, которая будет удовлетворять спрос при любых условиях. И в случае невозможности реализации товаров через один из существующих каналов распределения, торговые предприятия могли быстро и легко перевести объемы реализации на другой канал.

Рис. 3. Принципы трансформации канала распределения в цель поставок [3, с. 157]

На рисунке 3 приведена схема основных принципов трансформации канала распределения. Разработка мероприятий по организации нового канала распределения является инвестиционным проектом, в котором должны быть задействованы все отделы предприятия. Примерный бизнес-план будет состоять из следующих этапов:

• 1.    Проведение анализа существующих в торговом предприятии каналов распределения и какая доля совокупного объема выпуска. Это могут быть собственные розничные магазины, а также оптовые торговые посредники, которые реализуют продукцию под собственным брендом торговой сети.

• 2.    Выделение особенностей выпускаемой продукции, которые являются релевантными для онлайн-доставки; определе-

• ние объемов, которые можно реализовать за счет нового канала, проведение технико-экономического обоснования бизнес-плана, просчет ключевых показателей инвестиционного проекта.

• 3.    В случае получения положительных показателей инвестиционного проекта начать его реализацию

• 4.    Проведение анализа рынка целевой аудитории, возможностей логистических посредников, разработка маркетингового продвижения выпускаемой продукции.

• 5.    Разработка платформы для предоставления перечня выпускаемой продукции, подключение платформы для совершения денежных операций в сети Интернет.

• 6.    Составление договоров и условий со всеми посредниками, подрядными органи-

• зациями, которые связаны с организацией нового канала распределения.

• 7.    Запуск проекта, оценка показателей, при необходимости, внести корректировки в деятельность торгового предприятия в рамках реализуемого проекта.

• 8.    Оценка эффективности реализуемого бизнес-проекта.

При успешном запуске проекта периодически необходимо проводить маркетинговые исследования и сравнительный анализ по отрасли для поддержания конкурентного преимущества. Эксперты прогнозируют увеличение доли онлайн-продаж, поэтому необходимо проведение постоянного бенчмаркетинга.

Любая организация бизнеса, изменяя логистику и формируя соответствующую ее целям логистическую систему, прежде всего стремится оценить ее фактическую или потенциальную эффективность. Если рассматривать внедрение нового канала распределения, то оценить эффективность изменений можно через:

– общие логистические издержки;

– качество логистического сервиса;

– продолжительность логистических циклов;

– возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру.

Для реализации такого канала распределения как онлайн доставка посредством курьерских компаний и компаний, обслуживающих автоматизированные пункты выдачи, необходимо произвести оценку готовности имеющегося склада к формированию поставок с заданным потребителем объемом заказа. Таким образом, влияние на общие логистические издержки будет зависеть от деятельности конкретного торгового предприятия и особенностей его функционирования. В работе дается рекомендательный характер учета показателей, который отображает только авторское понимание.

Модель общих логистических издержек имеет классический вид:

, где

С пр – затраты на логистическую поддержку производства;

С т – затраты на внутреннюю и внешнюю транспортировку;

С сг – затраты на складирование и грузопереработку;

С 0 – затраты, связанные с процедурами заказов;

С хр – затраты на управление запасами;

С у – ущербы от недостаточного уровня качества логистического сервиса (потери продаж, возврат товаров).

Если мы берем формирование нового канала распределения на распределительном складе ( то есть склад, который консолидирует товарные остатки для конкретного региона и получает с центрального склада, который является складом готовой продукции всех номенклатурных позиций), то затратами на производство будут являться затраты на вспомогательные процессы производства, к ним можно отнести выполнение обязательных законов государства, которые применительны к данному виду продукции. В нашем случае – это обязательная маркировка товара.

К затратам на внутреннюю и внешнюю логистику будем относить затраты, связанные с договорами курьерских компаний и служб доставки, которые будут осуществлять поставки в рамках онлайн-продаж. А также все те затраты, которые ранее были отнесены к этой статье затрат.

К затратам, связанным с процедурами заказов, при введении нового канала распределения будем относить все те инвестиции в бизнес-проект по части внедрения интернет-ресурса для возможности оформления заказа и обслуживание этой платформы. Все затраты связанные с продвижением относить не будем.

К затратам, которые связаны с ущербом от недостаточного уровня качества логистического сервиса, будем относить помимо тех, что были до создания нового канала распределения, затраты возвратной ло- гистики, включая пункты в договорах с курьерскими компаниями и службами доставки, которые касаются стоимости хранения невыкупленных заказов на их складах, осуществление возвратов и сопроводительных затрат.

Таким образом, на примере общих логистических издержек можно оценить эффективность распределительной системы в торговом предприятии. Появившиеся затраты, связанные с новым каналом рас- пределения должны компенсировать затраты на существующие каналы распределения, таким образом, чтобы достигалась максимизация чистой прибыли.