Реологические свойства водотопливных эмульсий, приготовляемых методом впрыска воды в дизельное топливо

Основным энергетическим средством мобильной сельскохозяйственной техники являются дизельные двигатели, которые расходуют значительное количество топлива и являются загрязнителями окружающей среды. Для решения проблемы в последние годы проводятся исследования возможности применения в качестве топлива для дизелей водотопливных эмульсий (ВТЭ). Использование ВТЭ в судовых дизелях показало, что обеспечивается экономия около 3% топлива, снижается дымность, возможно форсировать дизель, что особенно важно для тракторных дизелей, работающих на неустановившихся режимах. Кроме того, использование ВТЭ позволяет снизить отложения на поверхностях деталей распылителя форсунки и улучшить экологическую обстановку в месте проведения работ. Преимуществом является и то, что не требуется конструктивных изменений двигателя и значительных капиталовложений. Наиболее важными свойствами ВТЭ при применении в качестве топлива в дизельных двигателях внутреннего сгорания (ДВС) являются устойчивость, реологические свойства и размеры капелек воды, которые обеспечивают прохождение их через микронные зазоры прецизионных сопряжений топливной аппаратуры и склонность к коагуляции. К сожалению, в настоящее время использование ВТЭ сдерживается не только «водобоязнью», но и невозможностью обеспечения контроля за качеством приготовленной эмульсии, которое определяется большим количеством факторов. Основными из них являются: массовая доля воды в эмульсии W, дисперсность эмульсии (средний размер частиц воды dк), равномерность распределения частиц воды по объему топлива и температура. Эти факторы определяют реологические свойства ВТЭ (вязкость, плотность, межфазное натяжение, температуру вспышки, температуру застывания, коррозионную активность и др.). Отсутствие данных по влиянию режимов приготовления ВТЭ не позволяет обоснованно выбрать параметры, обеспечивающие получение эмульсии требуемого качества. Целью настоящего исследования является изучение реологических свойств топливных эмульсий, полученных методом впрыска воды в дизельное топливо.