Риски функционирования цепочек создания стоимости в автомобилестроения

Функционирование каждого предприятия связано с экономическими рисками. Риски могут возникать по разным причинам, однако все они возникают на разных этапах цепочки создания стоимости. Для формирования эффективного менеджмента необходимо выявить и оценить риски, с которыми сталкиваются руководители предприятий автомобилестроения. В связи с масштабом автомобильной промышленности количество и размер рисков существенно возрастает, а переформатирование глобальных цепочек создания стоимости и формирование локальных производственных систем приводит к расширению их спектра и степени воздействия [1].

Риски, с которыми сталкиваются российские автопроизводители, могут негативно повлиять на их деятельность. Один из ключевых факторов, влияющих на рентабельность автомобильного производства в России, - зависимость от импортных комплектующих и сырья. Высокая доля импортных материалов в себестоимости делает российские компании чрезвычайно уязвимыми к колебаниям курсов валют и к изменениям цен на глобальных рынках. Например, повышение цен на металлы, пластик или электронные компоненты напрямую отражается на стоимости производства автомобилей, что, в свою очередь, может вынудить производителей повышать цены на конечный продукт, снижая конкурентоспособность на рынке. Помимо этого, российские автопроизводители сталкиваются с такими рисками [2], как:

• 1 . Изменчивость спроса (данные риски возникает на одном из последних этапов цепочки создания стоимости - маркетинге). Изменения спроса обусловлены совокупностью факторов, среди которых:

• -    макроэкономическая нестабильность: экономические кризисы и спады могут привести к сокращению покупательной способности населения, что в свою очередь снизит спрос на автомобили;

• -    изменение потребительских предпочтений: появление новых технологий, экологических норм и трендов может привести к снижению спроса на традиционные модели автомобилей.

• -    конкуренция: наличие большого количества иностранных и отечественных автопроизводителей на российском рынке создает высокую конкуренцию, которая требует от российских предприятий посто-

• янного совершенствования и обновления модельного ряда, чтобы оставаться привлекательными для потребителей.

• 2.    Риски, связанные с производством (приведенные ниже риски возникают на первых этапах цепочек создания стоимости):

• -    нехватка квалифицированных кадров: дефицит квалифицированных инженеров, техников и рабочих в автомобильной отрасли может привести к проблемам с качеством продукции, снижению эффективности производства и задержкам в выпуске новых моделей;

• -    проблемы с логистикой: сложности с поставками комплектующих и сырья из-за санкций, политической нестабильности или природных катаклизмов могут значительно нарушить производственный процесс, привести к остановкам конвейеров и, как следствие, к потерям в производстве.

• -    технологические риски: быстрое развитие технологий в автомобильной отрасли, включая переход на электромобили, гибридные и автономные транспортные средства, требует от производителей постоянных инвестиций в исследования и разработки, чтобы оставаться на передовом крае и конкурировать с ведущими мировыми автопроизводителями.

• 3.    Риски, связанные с продажей автомобилей:

• -    нестабильная политическая ситуация: политическая нестабильность и санкции могут негативно влиять на спрос на автомобили, а также на доступность кредитов для потребителей, что может привести к снижению продаж.

• -    состояние дорожной инфраструктуры: низкое качество дорог в некоторых регионах России может снизить привлекательность владения автомобилем, что, в свою очередь, оказывает негативное влияние на спрос.

• -    рекламные и маркетинговые риски: неэффективная рекламная кампания, некорректное позиционирование продукта или проблемы с маркетингом могут привести к снижению продаж и негативно отразиться на имидже бренда.

• 4.    Экологические риски:

• -    усиление экологических стандартов: введение новых экологических норм и ограничений на выбросы вредных веществ может потребовать от производителей значительных инвестиций в разработку и производство более экологичных автомобилей, что может повысить стоимость производства и снизить рентабельность; внедрение ESG-принципов (ответственное отношение к окружающей среде (Eenvironment); высокая социальная ответственность (S-social); высокое качество корпоративного управления (G-governance) сопряжено с дополнительными издержками и ростом цен на автомобили.

• -    риск возникновения экологических катастроф: негативные экологические события, такие как разливы нефти или крупные пожары, могут негативно повлиять на имидж производителя и привести к снижению спроса на автомобили, произведенные компанией.

• 5.    Риск потери контроля над технологиями:

  - влияние иностранных компаний: сотрудничество с иностранными компаниями для производства автомобилей может привести к потере контроля над технологиями и снижению независимости в принятии решений, что становится источником рисков для национальной автомобильной промышленности.

• 6.    Риск создания неэффективного автомобильного рынка:

• -    зависимость от импорта: высокая доля импортных компонентов в российской автомобильной промышленности делает ее уязвимой к изменениям на глобальных рынках и снижает конкурентоспособность на внутреннем рынке.

• 2.    Затолокин И.А. Виды рисков // Азимут научных исследований: экономика и управление. – 2013. – №3. – С. 7-10.

• 3.    Дементьев М.Ю. Методы управления производственными рисками на предприятии // Научный вестник: финансы, банки, инвестиции. – 2021. – №4 (57). – С. 71-78.

Несмотря на различия между рисками их объединяет то, формирование эффективной системы риск-менеджмента требует от российских автопроизводителей гибкости, перманентных инноваций, способности адаптироваться к меняющимся условиям рынка [3]. В этой связи мероприятия по внедрению инструментов риск-менеджмента в систему управления предприятием могут в совокупности рассматриваться как инновационный проект, ко- торый обеспечивает эффективность инструментов управления изменениями. Знание рисков функционирования автомобильного производства позволяет уточ- нить состав мер государственного регулирования отрасли.

Проведенное исследование позволило выявить риски, связанные с функционированием цепочек создания стоимости в автомобилестроении. Исследование продемонстрировало важность анализа внутренних и внешних факторов риска, таких как нестабильность поставок, технологические изменения и внешняя среда, для производителей автомобилей. Методы управления рисками и предложенные рекомендации могут помочь снизить уровень риска и обеспечить стабильность в цепочках создания стоимости. Идентификация рисков и определение рискообразующих факторов выступает необходимым условием формирования эффективной системы риск-менеджмента в автомобильном производстве.