Роль технологических карт в снижении производственного травматизма и несчастных случаев на производстве на примере вагонного ремонтного депо г. Комсомольск-на-Амуре

Технологическая карта — это стандартизированный документ, содержащий необходимые сведения, инструкции для персонала, выполняющего некий  технологический процесс  или техническое обслуживание объекта.  Они разрабатываются в  случаях: высокой сложности выполняемых операций; наличия спорных элементов в операциях, неоднозначностей; при необходимости определения трудозатрат на эксплуатацию объекта [2].

Как правило, технологическая карта составляется для каждого объекта отдельно и оформляется в виде таблицы. В одной технологической карте могут быть учтены различные, но схожие модели объектов. Данный документ составляется техническими службами предприятия и утверждается руководителем предприятия (главным инженером).

В 2014 году вагонное ремонтное депо г. Комсомольска-на-Амуре было оснащено технологическими картами в виде стендов, напольных и настенных перекидных устройств, размещенных в производственных помещениях и цехах [3]. Разработка данного документа проводилась в тесном контакте с инженерами и технологами депо, учитывались требования правил техники безопасности и охраны труда.

Технологические карты отражают весь процесс обработки изделий от технических операций до материалов, используемых в работе. Технологическая карта строится по принципу пошагового проведения работ. В них описываются: производственное оборудование и технологические режимы, необходимое для изготовления изделия, время, квалификация сотрудников, уточняются объемы работ, удельный расход материала, калькуляция трудозатрат, использование средств механизации и приспособлений. В обязательном порядке в пакетах технологических карт предусматривается наличие соответствующих правил и требований по технике безопасности, охране труда и охране окружающей среды.

Иначе говоря, современный уровень ремонтного производства требует, чтобы любые выполняемые операции или технологический процесс, изготовление деталей, порядок проведения ремонтных работ до их выполнения были подробно описаны в технологических картах.

Сложность работы над созданием технологических карт заключалась в необходимости подготовки регламентирующего документа, соответствующий требованиям стандартов, отличающийся точностью, подробностью и главное максимальной доступностью для специалиста. Точное соблюдение процессов, описанных в технологических картах, дало возможность максимально снизить влияние «человеческого фактора», уменьшить процент брака на производстве, риск травматизма, возникновение аварийных ситуаций, обеспечить экономию расхода энергетических, сырьевых и материальных ресурсов [4].

Технологическими картами в депо были оснащены:

• •    Участки: колесно-роликовый, вагоносборочный, тележечный;

• •    Пункты: автоконтрольный и автосцепки.

В рамках колесно-роликового участка отражена работа шлифовального и комплектовочного отделений, монтажа буксового узла и позиций дефектоскопирования и ремонта лабиринтного кольца, тарельчатой шайбы, гайки М-100. А также дефектоскопирования и ремонта стопорной планки, деталей торцевого крепления; демонтажа и монтажа колец; измерения корпуса буксы; сборки крепительной и смотровой крышек; обмывки; демонтажа буксового узла; восстановления изношенных корпусов букс; промежуточной ревизии; обточки колесных пар; входного и выходного контроля; окраски; неразрушающего контроля.

По вагоносборочному участку в комплекте представлены технологические карты позиций:  ремонта вагонов; ремонта сливного прибора; ремонта предохранительно-впускного клапана; гидравлического испытания котла цистерны; испытания стяжных болтов, хомутов и тормозных тяг; правки крышки люка полувагона; ремонта тормозного оборудования; неразрушающего контроля.

Раздел технологических карт автоконтрольного пункта отражает работу позиций: сухой очистки, наружной обмывки и разборки, ремонта 4

авторежимов, ремонта главной части, ремонта магистральной части, испытания тормозных приборов, ремонта и испытания авторегуляторов, ремонта и испытания соединительных рукавов, ремонта и испытания концевых и разобщительных кранов, ремонта и испытания тормозных цилиндров, ремонта и испытания запасных резервуаров, ремонта и испытания камеры воздухораспределителя.

По тележечному участку разработаны и изготовлены технологические карты позиций в виде стендов: обмывки тележки, ремонта тележек, дефектации шкворня, контроля и испытания пружин рессорного комплекта, ремонта и дефектоскопирования триангелей и вертикального рычага, балочки авторежима, тормозной тяги.

И, наконец, по контрольному пункту автосцепки были разработаны и изготовлены стенды технологических карт позиций: обмывки автосцепки, входного контроля, ремонта автосцепного устройства, проведения сварочных работ, механической обработки, выходного контроля, неразрушающего контроля.

Для размещения технологических карт использовались комплекты самых разнообразных стендов: плоских, с круговым обзором, в профиле, с подсветкой, с постоянной и сменной информацией, а также напольные и настенные перекидные устройства со сменной информацией.

В последние годы применение технологических карт занимает важное место не только в строительстве, промышленности и сельском хозяйстве, но и во многих других отраслях, включая транспортную. И это неудивительно, ведь количество рабочих увеличивается из года в год, что ведет к невозможности качественного выполнения самых простых работ. Ежегодно появляется множество новых видов технических работ, поэтому даже квалифицированный рабочий или мастер зачастую не знают, как же правильно и максимально быстро выполнить возложенные на них обязанности. В таких случаях без качественно составленной технологической карты просто не обойтись.

Таким образом, технологические карты дают возможность организовать в депо рабочий процесс более эффективно, качественно и безопасно, тем самым, повышая производительность труда. А значит, технологическая карта является одним из способов по снижению травматизма и несчастных случаев на предприятии.