Российский рынок пассажирских перевозок: аналитический обзор (2004 - 2013 гг.)

Автор: Жежеря Е.А., Кирова И.В., Попова Т.Л.

Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium

Статья в выпуске: 1-3 (14), 2015 года.

Бесплатный доступ

Продолжая серию публикаций о развитии транспортной системы РФ в последнее десятилетие, в данной статье авторы рассматривают рынок пассажирских перевозок и его перспективы.

Протяженность путей сообщения, различные виды транспорта, пассажирские перевозки

Короткий адрес: https://sciup.org/140111356

IDR: 140111356

Текст научной статьи Российский рынок пассажирских перевозок: аналитический обзор (2004 - 2013 гг.)

Необходимым условием развития российской экономики является наличие развитой транспортной инфраструктуры, способной эффективно обеспечивать потребности общества в перевозках. Пассажирские перевозки, как неотъемлемая часть общей транспортной системы РФ, играют не только большую экономическую роль, являясь "колесами" экономической активности населения, но и имеют существенное социальное значение для жизни отдельных граждан и общества в целом. Обеспеченность пассажирскими перевозками в условиях огромной территории России оказывает большое влияние на транспортную доступность регионов и уровень транспортной мобильности граждан, что, в свою очередь, опосредованно влияет и на благосостояние населения. Проанализируем, каковы же итоги развития транспортной отрасли России в области пассажирских перевозок за последние десять лет.

Общая протяженность путей сообщения с 2004 по 2013 гг. увеличилась на 81,53%: с 1003,1 до 1820,9 тыс. км [2]. При этом протяженность автомобильных дорог общего пользования увеличилась на 795,1 тыс. км (+132,38%), протяженность железнодорожных путей общего сообщения выросла только на 300 км (+0,35%), а путей метрополитена – на 100 км (+ 0,25%). Сократилась на 300 км (-10,71%) протяженность трамвайных путей. Протяженность внутренних водных судоходных путей и троллейбусных линий с 2004 по 2013 гг. осталась неизменной. Данные о динамике протяженности путей сообщения по видам пассажирского транспорта представлены в табл. 1.

Таблица 3

Протяженность путей сообщения по видам пассажирского транспорт, тыс. км. [6]

tt _r о	о S р Й й « ч Н s ^ю О S О _ И 5 К О й л № Рол 5 О О	О о о и о м ^ ^ Мии	3 * о ° Н й ё ° И ⁵ е §	й н 3 S	о И 2 h	о
2004	600,6	101,7	85,3	0,4	2,8	4,8
2005	581	101,7	85,2	0,4	2,8	4,9
2006	701,1	101,6	85,2	0,4	2,8	4,9
2007	747,5	101,6	85,2	0,4	2,7	4,9
2008	754,1	101,6	85,6	0,5	2,7	4,9
2009	792,7	101,5	85,6	0,5	2,6	4,9
2010	825	101,4	85,7	0,5	2,6	4,9
2011	927,3	101,3	85,5	0,5	2,5	4,8
2012	1 278,3	101,4	85,6	0,5	2,5	4,8
2013	1 395,7	101,7	85,6	0,5	2,5	4,8

Диаграмма 1

Общий объем пассажирских перевозок (2004-2013 гг.), млн. чел.

млн. чел.	50000 40000 30000 20000 10000 0
		38493,1
			30128,3
				26649,4	25314,4	24957,4	22851,5	22044,5	21891,3	21347,1	19591,5

		2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
	» Всего	38493,1	30128,3	26649,4	25314,4	24957,4	22851,5	22044,5	21891,3	21347,1	19591,5

С 2004 г. наблюдается катастрофическое падение общего объема пассажирских перевозок: в 2004 г. этот показатель был на отметке в 38493,1 млн. человек, а в 2013 г. – 19591,5 млн. человек, что составляет лишь 50,9% от уровня 2004 года. За 10 лет общий объем пассажирских перевозок снизился почти вдвое (диагр.1)! Падение объема пассажирских перевозок наблюдается по всем видам транспорта кроме авиасообщения (табл. 2).

Таблица 2

Объем пассажирских перевозок по видам общего транспорта, млн. чел. [7,8,9]

tt _r о	о & о tt о к го о ч «	=к 3 к о ю о н и	2	3	3 о h	3 О & S	о & о	га 2 Э	3 а го m
2004	1335	20392	10	5804	6680	4211	1,1	25	35
2005	1339	16374	6	4123	4653	3574	1,3	21	37
2006	1339	14734	7	3267	3775	3466	1,4	20	40
2007	1282	14795	8	2660	2972	3528	1,4	21	47
2008	1296	14718	7	2537	2733	3594	1,4	20	51
2009	1137	13704	7	2217	2414	3307	1,5	17	47
2010	947	13434	8	2079	2206	3294	1,5	16	59
2011	993	13305	5	2004	2152	3351	1,3	14	66
2012	1059	12766	6	1928	2051	3446	1,1	14	76
2013	1080	11551	6	1629	1735	3491	0,5	13	86

Источники информации: [7] - Данные за период 2005, 2008-2013гг.; [8] - Данные за период 2007-2006 гг.; [9] - Данные за 2004 г.

В процентном соотношении самое большое снижение зафиксировано у троллейбусного (-74,03%) и трамвайного(-71,93%) видов транспорта. Морские перевозки пассажиров сократились на 54,55%, речные – на 48%. Перевозки пассажиров автобусным транспортом сократились на 43,36%, таксомоторным транспортом – на 40% [3; 4] , железнодорожным – на 19,10% и метрополитеном – на 17,10%. Воздушный транспорт увеличил объем перевозок пассажиров на 145,71%.

В 2013г. по сравнению с 2004г. было перевезено меньше пассажиров: автобусным транспортом почти на 8,8 млрд. чел.; троллейбусным – почти на 5 млрд. чел.; трамвайным – почти на 4,2 млрд. чел.; метро – на 720 млн. чел.; железнодорожным – на 255 млн. чел.; речным – на 12 млн. чел.; таксомоторным – на 4 млн. чел. и морским – на 600 тыс. чел. Рост числа пассажиров воздушного транспорта составил 51 млн. чел. На диагр. 2 представлены данные об удельном весе каждого вида транспорта в общем объёме пассажирских перевозок.

Диаграмма 2.1

Удельный вес видов транспорта в общем объеме пассажирских перевозок (2004-2013гг.), %

	100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% ЛОЛ					1		fl			■		■			1		V
			1

		2004		2005	2006		2007		2008	2009		2010		2011	2012		2013
■ Воздушный		0,09		0,12	0,15		0,19		0,2	0,21		0,27		0,3	0,36		0,44
■ Внутренний водный (речной)		0,06		0,07	0,08		0,08		0,08	0,07		0,07		0,06	0,07		0,07
■ Морской		0		0	0,01		0,01		0,01	0,01		0,01		0,01	0,01		0
■ Метрополитены		10,94		11,86	13,01		13,94		14,4	14,47		14,94		15,31	16,14		17,82
■ Троллейбусный		17,35		15,44	14,17		11,74		10,95	10,56		10,01		9,83	9,61		8,86
■ Трамвайный		15,08		13,68	12,26		10,51		10,17	9,7		9,43		9,15	9,03		8,31
■ Таксомоторный		0,03		0,02	0,03		0,03		0,03	0,03		0,04		0,02	0,03		0,03
■ Автобусный		52,98		54,35	55,29		58,44		58,97	59,97		60,94		60,78	59,8		58,96
■ Железнодорожный		3,47		4,44	5,02		5,06		5,19	4,98		4,3		4,54	4,96		5,51

В общем объеме пассажирских перевозок наиболее высока доля автобусного транспорта: 52,98% в 2004г. и 59,96% в 2013г. (+5,98%). Метрополитен перевозил 10,94% пассажиров в 2004г. и 17,82% пассажиров в 2013г. (+6,88%). Существенно снизилась доля троллейбусных (-8,49%) и трамвайных (-6,77%) перевозок. На 0,35% возросла доля воздушного транспорта и на 2,04% - доля железнодорожного транспорта. Доля пассажиров, перевозимых таксомоторами, речным и морским транспортом, практически не изменилась и остается незначительной (не более 1% пассажиров в сумме тремя видами транспорта).

В конкурентной борьбе автотранспорт очень часто увеличивает свою долю в перевозках за счет оперативности, гибкости в отношении маршрутов и расписаний, сопоставимости цен, а авиационный - за счет преимущества в скорости. В свою очередь, пассажирский железнодорожный транспорт имеет конкурентные преимущества перед авиацией в стоимости, условиях проезда и перевозки багажа, отсутствии влияния погодных условий, выполнении расписания, безопасности, перевозочной способности, доступности (число обслуживаемых географических точек), количестве сервисных услуг и дифференциации условий обслуживания.

Список литературы Российский рынок пассажирских перевозок: аналитический обзор (2004 - 2013 гг.)

Белов К.А., Кирова И.В., Попова Т.Л. Обзор российского рынка новых легковых автомобилей и его перспективы//Экономика и социум. ─ 2015. ─ № 1(14). Режим доступа: http://www.iupr.ru
Жежеря Е.А., Кирова И.В., Попова Т.Л. Анализ динамики российского рынка грузоперевозок (2004 -2013 гг.)//Экономика и социум. ─ 2015. ─ № 1(14). Режим доступа: http://www.iupr.ru
Жидкова М.А. Основы эффективной стратегии развития таксомоторной компании//Вестник МАДИ. ─ 2014. ─ №4(39). ─ С.79-83.
Султыгова А.А., Тайсумова Д.М. Современный кризис и его отраслевые особенности (на примере российского автопрома)//Наука и образование в XXI веке: сб. науч. трудов по материалам Международной научно-практической конференции: в 34 частях. ─ 2013. ─ С. 128-141.
Султыгова А.А. Причины и особенности проявления современного экономического кризиса (на примере российского автопрома)//Экономические науки. ─ 2014. ─ № 110. ─ С. 28-36.
Единая межведомственная информационно-статистическая система URL: http://www.fedstat.ru/indicators/start.do (дата обращения: 11.09.2014).
Россия в цифрах -2014 г. Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования (млн. чел.)/Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики URL, дата обращения: 11.09.2014г.: http://www.gks.ru/bgd/regl/b14_11/IssWWW.exe/Stg/d02/18-03.htm
Российский статистический ежегодник -2010 г. Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования (млн. чел.)/Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики URL, дата обращения: 11.09.2014г.: http://www.gks.ru/bgd/regl/b10_13/IssWWW.exe/Stg/d4/17-13.htm
Российский статистический ежегодник -2012 г. Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования (млн. чел.)/Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики URL, дата обращения: 11.09.2014г.: http://www.gks.ru/bgd/regl/b12_13/IssWWW.exe/Stg/d4/17-13.htm

Еще

Статья научная