Семантических анализ лексических единиц железнодорожного дискурса в английском языке

Введение. В современной лингвистике серьезное внимание уделяется исследованию и анализу фор-мирования и обогащения терминологии различных профессиональных дискурсов. Однако именно же-лезнодорожный дискурс остается все еще мало изученным как с точки зрения системы, так и в аспект лексического функционирования. В данной исследовательской работе автор ставит цель проанализировать пути формирования аналогичных по своей специфике терминосистем в нескольких аспектах – семантическом, функциональном, стилистическом, культурологическом.

Научно-технический прогресс, безусловно, сопровождается накоплением и номинацией специфиче-ских данных, определяющих новую логику мышления, что ведет к формированию специальных подъя-зыков (дискурсов). При этом профессиональный дискурс сохраняет национальный языковой фон, несет в себе специфику национального менталитета, национальные особенности познавательной деятельно-сти человека в данной профессиональной сфере.

Достижение цели предполагает решение следующих задач:

• -    сбор и систематизация английсктх железнодорожных терминов;

• -    лексико-тематическая классификация этих терминов;

• -    научный анализ семантических особенностей тематических групп;

• -    исследование особенностей образования железнодорожных терминов;

• -    определение места и ролы лингвистических заимствований в формировании и развитии английской железнодорожной терминологии;

• -    определить особенности структурной организации железнодорожной терминологии в английском языке;

Объектом исследования диссертации является исследование и анализ формирования и обогащения терминологии различных профессиональных дискурсов и лесико-семантический анализ железнодорожных терминов в английском языке, также лексические системы железнодорожной терминологии, связанные с заимствованием.

Предмет настоящего исследования - лексико-семантические, структурнограмматические и функциональные особенности формирования и функционирования железнодорожной терминологии английского языка.

Обзор литературы . Изучая специфику профессионального дискурса, автор считает необходимым обратиться к работам лингвистов, исследующих не только нормативную (кодифицированную) часть специальной лексики (термины), но и особенности некодифицированных единиц профессионального языка - профессионального жаргона и его компонентов, специального сленга. На наш взгляд, понима-ние профессионального подъязыка будет неточным и неполным, если исследование будет сосредоточе-но только на кодифицированной специальной лексике.

«Профессиональный язык - исторически сложившаяся, относительно устойчивая для данного пе-риода автономная, экзистенциальная форма национального языка, обладающая своей системой взаимо- действующих социолингвистических норм, представляющая собой совокупность некоторых фонетиче-ских, грамматических и преимущественно специфических лексических средств общенародного языка, обслуживающих речевое общение определенного социума, характеризующегося единством професси -онально-корпоративной деятельности своих индивидов и соответствующей системой специальных по-нятий» [3]. здесь под «специфическими лексическими средствами» мы понимаем весь комплекс профессиональной лексики - и терминологию, и специальный сленг.

Такие ученые, как В.Н. Ярцева, а.В. Суперанская, а.С. Герд и другие отечественные и зарубежные лингвисты в своих работах анализируют значимость социальных факторов при формировании и развитии профессионального языка, отмечая в то же время, что профессиональный язык не может быть назван языком в полном смысле, т.к. полноценное высказывание не может быть построено с использо-ванием только терминологических единиц и лексический состав такого подъязыка номинирует и опре-деляет только понятия, касающиеся профессиональной деятельности [1].

Методы исследования. В рамках данного тематического исследования автор в первую очередь выявляет и анализирует семантические и функциональные особенности английского профессионального подъязыка, знание которых необходимо для понимания профессиональной картины мира железнодорожников, и, как результат, более успешной коммуникации в профессиональной среде. Далее обращается внимание на то, что содержательное своеобразие профессионального подъязыка определяется также его стилистической спецификой. автором поднимается вопрос связи реализации профессионального языка в ограниченной коммуникативной сфере с количеством реализуемых функ-ций, указывается на то, что данный подъязык несет в себе ограниченное количество функций - когнитивную, информационно-логическую, интеллектуально-коммуникативную – что обусловлено его узко специфической направленностью. В процессе исследований данной языковой сферы лингвистами было выявлено и обосновано присутствие эмотивной функции – наличие определенного сегмента в виде идиоматических выражений, метафор в сфере деловой профессиональной коммуникации. результаты и дискуссия. автору представляется возможным, в некоторой степени, провести се-мантический анализ в рамках культурологического аспекта в виде этимологического исследования определенного лексического блока, набранного из британских, американских и отечественных лексикографических источников, научных публикаций по железнодорожным специальностям, что дало возможность определить соотношение исконных и заимствованных терминов в русскоязычном и ан-глоязычном железнодорожных дискурсах и, соответственно, выявить пути и способы формирования (пополнения) профессионального терминологического блока железнодорожного подъязыка.

Результаты и дискуссия. Автору представляется возможным, в некоторой степени, провести семантический анализ в рамках культурологического аспекта в виде этимологического исследования определенного лексического блока, набранного из британских, американских и отечественных лексикографических источников, научных публикаций по железнодорожным специальностям, что дало возможность определить соотношение исконных и заимствованных терминов в русскоязычном и англоязычном железнодорожных дискурсах и, соответственно, выявить пути и способы формирования (пополнения) профессионального терминологического блока железнодорожного подъязыка.

Профессиональный дискурс, являющийся формой языка, осуществляет, по мнению автора иссле-дования, три основные функции: 1) когнитивную, 2) информационно-логическую, 3) интеллектуаль-но-коммуникативную. Эти функции в рамках дискурса конкретизируются и уточняются. часть из них становятся базовыми. Набор базовых языковых функций в рамках одного дискурса связан с целями данного дискурса. железнодорожный подъязык несет в себе, на наш взгляд, словообразовательную нагрузку, называя предметы, явления, новообразования в профессиональной сфере, соответственно, реализуя, в первую очередь, номинативную функцию.[2]

Среди исконных слов-терминов англосаксонского происхождения были выявлены такие термины, как: gate– шлагбаум, yard– сортировочная станция, body– кузов, shoulder– плечо, board– табло, lock – замыкатель, drain– дренаж, sleeper– шпала, shoe– тормозной башмак, frame – рама.[5] При этом следует отметить, что перечисленные термины являются словами общеупотребительного значения, определенным образом переосмысленными, что придало им новое научно-профессиональное значение.

Заимствования в английской железнодорожной терминологии представлены словами многих европейских языков: transportation, catenary, valve– латынь; rail, station, accident– французский; truck, schedule, cylinder– греческий; wagon, ballast, spike– скандинавские заимствования. Касательно заимствованных терминов, то значительный процент взят из немецкого языка: кронштейн, дроссель, плацкарта, маршрут, дизель. Примерно такой же процент – заимствования из французского языка: перрон, купе, пассажир, депо, багаж. Заимствования из английского языка весьма незначительны: дренаж, хоппер, буфер, клиренс, фидер.[4]

Анализируемые английские лексические единицы, образующие терминологические поля, делим на четыре группы с целью определения их семантической насыщенности:

• 1)    ЛЕ, являющиеся основой для формирования понятия в железнодорожной научно-профессиональ-ной области: ballast, car, carriage, depot, locomotive, rail, railway, train, wagon;

• 2)    ЛЕ, имеющие одинаковую семантику в общенаучных и научно-технических областях знаний, но способные конкретизировать семантику железнодорожной терминологии: bridge, control, signal, system, tunnel;

• 3)    Термины, заимствованные из смежных областей, составившие неотъемлемую часть железнодо-рожной терминосистемы: traffic, rout– заимствованы из автотранспортной отрасли; freight– торговый термин;

4)ЛЕ широкой семантики, совершившие переход в железнодорожную терминологию в силу нали-чия неких общих признаков и изменившие свое значение в составе новой терминосистемы: capacity, passenger, switch, track.

Заключение. Изучив данный материал, мы можем говорить о том, что английский железнодорож-ный дискурс преимущественно сформирован на специальных лексических единицах, образованных в процессе переосмысления собственных языковых ресурсов, видимо, вследствие того, что железнодорожная отрасль появилась и начала активное развитие именно в англоязычных странах, где возникшая потребность номинирования новых понятий могла быть удовлетворена либо путем образования совершенно новых слов, либо путем переосмысления уже существующих лексических единиц. Терминообразование на основе ассоциаций стало наиболее продуктивным. Каждая терминологическая система опирается на структурно-типологическое своеобразие национального языка и обладает вместе с тем специфичными, присущими только ей, особенностями. Сопоставительный анализ семантических и функциональных особенностей лексических единиц профессионального железнодорожного дискурса в английском языке представляет интерес тем, что способы формирования специальной лексической сферы и составляющих ее единиц отражают особенности фиксации развития научной мысли в разных языках.

При исследовании англоязычной железнодорожной терминологии автор счел    необходимым    об-ратиться к блоку лексики американского происхождения. Это обусловлено тем, что две родственных англоязычных культуры создают разный национально-языковой фон для формирования специальной лексики, что объясняется различными формами социальнокультурного развития двух стран и что, соответственно, проявляется в особенностях формирования и использования специальных терминов.

Сопоставив происхождение и употребление базовых терминов британского и американского желез-нодорожного дискурса, можно определить их однотипное языковое оформление как проявление общ-ности языкового менталитета этих двух англоязычных народов.

Разница в языковом оформлении некоторых терминологических понятий объясняется, на наш взгляд, отражением специфики национальных менталитетов.

Проведенный автором сравнительный анализ англоязычных терминов британского и американского профессиональных железнодорожных языковых систем (в том числе и этимологический) выявил, что ментальные различия этносов, говорящих на одном языке, могут проявляться как в разнице осмысления специфических лексических единиц, так и в разной их вербализации, что приводит к появлению таких стилистических явлений, как синонимия и омонимия, за счет чего происходит и обогащение дискурсивных терминосистем. В    профессиональном    мировоззрении    отражается совокупность языковой и социальной картины мира. Опираясь на это, профессиональное мировоззрение формирует специфическое самосознание и профессиональную языковую картину мира для профессионального сообщества. Следовательно, в основе формирования профессиональной лингвокультуры лежит взаимодействие профессиональной специфики и языка.