Системный анализ как метод принятия решения при логистическом проектировании складских систем

В современной экономике любое предприятие среди спектра своих целей основной считает получение прибыли по средствам минимизация неэффективных затрат. Сегодня этой цели на предприятии служит и одна из совокупности систем предприятия - логистическая система. Одной из неотъемлемой составляющей современной логистической системы является логистика складирования, которая в рамках деятельности предприятия предоставляет широкие возможности для оптимизации продвижения потоков, и, соответственно - для минимизации затрат и повышения прибыльности деятельность [1].

Центральным элементом складской логистики является складская система, которая представляет собой совокупность взаимосвязанных и взаимодействующих складских комплексов, связанных общей целью функционирования и единым объектом управления. Анализируя определение необходимо отметить, что складкой системы присуще все свойства любой системы, что позволяет ее рассматривать именно с этой точки зрения. Ошибочно полагать, что складская логистика занимается управлением складов, основной задачей складской логистики является управление товарными потоками, проходящими через складские комплексы и складскую сеть. И именно от того, насколько рацио- нально будет организован каждый из складских комплексов складкой системы, будет зависеть, как быстро будут проходить товарные потоки через них.

Эффективность складской системы закладывается еще на этапе разработки проекта каждого ее отдельного элемента (складского комплекса), на котором необходимо учитывать не только инженерные особенности конструкции, но и логистические, за которыми стоят особенности технологических процессов будущего складского комплекса. Логистическое проектирование основных технологических зон, технических средств оснащения складского комплекса, подъемно-транспортного и складского оборудования, технологии и организации сладких работ на этапе разработки позволит предприятию значительно снизить затраты на строительство и дальнейшую эксплуатацию склада. Именно поэтому выбор метода логистического проектирования элемента (складского комплекса) складской системы является важным и неотъемлемым решением стратегического уровня для любого предприятия [1].

В современной теории и практике существует большое количество различных методов и моделей принятия решений относительно различных областей, каждый из которых имеет свои особенности и ис- ходя из этого применим при решении того или иного вопроса или проблемы. Если говорить о методах и моделях, применяемых в логистике, то с точки зрения В.С. Лукинского успешной попыткой структурировать большое множество этих методов и моделей является классификация, представленная в монографии В.И. Сергеева. В данной классификации рассмотрены три группы методов: экономико-математические методы, методы прогнозирования и неформальные методы [5]. Экономико-математические методы базируются на трех «китах» - это математика, экономика и кибернетика. В свою очередь неформальные методы, основываются на способностях и накопленном опыте лиц, принимающих участие в процессе принятия управленческих решений и анализе тех иных проблем, и пред- ставляют собой совокупность логических и обоснованных приемов и методики выбора оптимальных решений на основе теоретического сравнения различных вариантов с учетом опыта специалистов конкретной области.

Рассмотрим подробнее экономикоматематические методы, которые, на сегодняшний день являются более точными в сравнении с неформальными методами и дает наиболее реальную картину для принятия оптимальных решений. Экономикоматематические методы являются самой обширной группой и включают в себя большой спектр различных теорий и моделей для принятия решений в различных областях логистики. Предлагаемая В.И. Сергеевым структуризация экономико-математических методов, применяемых в логистике, представлена на рисунке 1.

Рис. 1. Структуризация экономико-математических методов, применяемых в логистике [2]

На сегодняшний день существуют разные подходы к проектированию складских систем и их отдельных элементов. Однако, большинство автор и профессоров в об- ласти складской логистики, среди них можно выделить как отечественных специалистов (В.В. Дыбская, С.Ф. Пилипчук, С.А. Таран, О.Б. Маликов и многие дру- гие), так и зарубежных (Берг И.П. ван ден, Э. Фразелли), полагают, что методологической основой проектирования любой складской системы является общая теория систем, на которой основан системный анализ, представленный в вышеуказанной классификация в группе методов экономической кибернетики [3-8].

В узком смысле системный анализ можно определить, как совокупность методологических средств, используемых для подготовки и обоснования решений по сложным проблемам политического, военного, социального, экономического, научного и технического характера. В широком смысле термин «системный анализ» употребляют как синоним системного подхода [9].

В основе системного анализа лежит теория систем и системный подход, на основе которых осуществляется определение исходных условий. Системный анализ располагает основной чертой любой со- временной методологии: наличие определённых методов и процедур, взятых из современной науки и созданных специально для него [9].

В системном анализе под моделью понимают некоторое представление о системе (объекте), отражающее наиболее существенные закономерности ее структуры и процесса функционирования [9]. Среди известных моделей, применяемой в процессе системного анализа, одной из распространённых моделей является модель «черного ящика», которая создается на первых этапах анализа и позволяет описать общие параметры системы. Этот вид модели не позволяет увидеть и проанализировать внутренние особенности системы и выявить структурные элементы. Модель «черного ящика» призвана отобразить входные и выходные воздействия системы с внешней средой или другими системами, что видно на рисунке 2.

Рис. 2. Графическое изображение модели системы в виде «черного ящика»

В дальнейшем в ходе проведения системного анализа необходимо проанализировать и внутренние особенности, и элементы системы, тем самым заглянуть во внутрь «черного ящика».

Так, по моему мнению, действительно, как и предлагают многие авторы, за основу логистического проектирования складской системы можно брать общую теорию систем. Данная методика проектирования складской системы в целом применима и при проектировании основных технологических зон элементов складской системы (складских комплексов), а также при разработке технологии грузпереработки и системы складирования для них, на основе которых в дальнейшем будут выбраны основные типы складского и подъёмнотранспортного оборудования. Складская система обладает всеми свойствами системы с точки зрения системного подхода, что позволяет применять метод системно- го анализа при ее проектировании. Среди таких свойств можно выделить следующие: эмерджентность, целостность, организованность, функциональность, структурность, надежность, устойчивость и адаптируемость.

Говоря подробно о системном анализе при логистическом проектировании складкой системы, в теории сладких систем выделяют следующие основные этапы и подэтапы, описанные ниже.

Этап 1. Определение основной цели проектируемой складской системы.

Этап 2. Формирование оптимальной складской сети на основе разработанной логистической стратегии компании и установленной цели проектирования:

• 1.1.    Определение видов и количества основных элементов складской системы (складских комплексов).

• 1.2.    Определение месторасположения элементов складской системы (складских комплексов).

• 3.1.    Определение величины страхового запаса.

• 3.2.    Определение величины запасов при различных сочетаниях грузопотоков прибытия и отправления.

• 3.3.    Определения вероятности каждой из величин запасов, полученных в пункте 3.2.

• 3.4.    Определение размера будущего складского запаса на основе прогнозируемых объемов грузопотоков прибытия и оправления.

Этап 3. Определение величины складского запаса на каждом из элементов складской системы (складских комплексов):

Необходимо отметить, что на этапах 1-3 логистического проектирования складская система представляет собой «черный ящик». На рисунке 3 показана модель «черного ящика» применимо к складской системе.

Рис. 3. Графическое изображение модели складкой системы в виде «черного ящика»

Этап 4. Определение ориентировочных параметров элементов складской системы (складских комплексов), таких как ширина, длина, высота, полезная высота и т.д.). На данном этапе уже происходит рассмотрение «черного ящика» изнутри и выявление определенных внутренних особенностей складской системы, а также ее отдельных элементов.

Этап 5. Разработка объемнопланировочных решений в элементах складской системы (складских комплексов).

Этап 6. Расчет параметров основных технологических зон элементов складской системы (складских комплексов). К основным технологическим зонам относят: зона разгрузки, зона приемки, зона основного хранения, зона комплектации заказа и зона отгрузки.

Этап 7. Выбор складского и подъемнотранспортного оборудования для элементов складской системы (складских комплексов).

Этап 8. Разработка системы грузопере-работки для элементов складской системы (складских комплексов).

Этап 9. Оценка необходимых инвестиций для реализации принятых решений по логистическому проектированию складской системы и поиск иных вариантов будущей складской системы, если необхо- димые инвестиции превышают имеющиеся.

Этап 10. Реализация проектирования и оценка полученных результатов.

В дальнейшем для осуществления отдельных этапов в теории и на практике существует большое количество экономико-математических методов для осуществления конкретных расчетов внутри каждого этапа, например, для определения величины страхового запаса используют теорию управления запасами, а для расчета параметров зоны приемки и отправления в большинстве научной литературы по складской логистике предлагается использование метода массового обслуживания.

Таким образом, в заключении необходимо еще раз отметить важность логистического проектирования складских систем ввиду того, что в современных условиях, когда предприятия находятся в ситуации постоянно меняющейся окружающей среды, когда спрос клиентов колеблется и не имеет постоянного значения, складские системы позволяют быстро реагировать на любые изменяющиеся внешние условия и являются неотъемлемой частью логистической системы любой успешной компании, стремящейся к получению стабильной прибыли.

В современной научной литературе и на практике разработана обширная теорети- ческая и практическая база аналитических методов и способов логистического проектирования складских систем, что позволяет сделать выбор в пользу определённого метода или модели при различных требованиях к будущей складской системе. При этом в основе логистического проектирования, прежде всего, лежит выбор метода логистического проектирования складской системы, по сколько от рационально организованной складской системы зависят показатели эффективности деятельности всей логистической системы в целом, которая в конечном итоге окажет влияние на экономические показатели результатов деятельности (выручка, прибыль, рентабельность, уровень ликвидности и т.д.) всей компании. Одним из самых распространенных подходов среди специалистов в области складской логистики к логистическому проектированию складской системы является системный анализ.