Системообразующая роль учебно-профессиональной деятельности в структуре интересов и склонностей студентов, обучающихся железнодорожным специальностям

Профессионально важные качества (ПВК) субъекта в отечественной психологии традиционно рассматриваются как качества, необходимые для успешного овладения профессиональной деятельностью и ее выполнения. Описания характеристик ПВК, представленных в работах А.К. Марковой, В.Д. Шадрико-ва, В.А. Бодрова и др., позволяют сделать вывод о том, что в их состав входят разноуровневые свойства интегральной индивидуальности: особенности личности, особенности психических процессов, психодинамические и нейродинамические свойства, общесоматические (конституциональные) свойства [3, 5, 9].

Обобщение работ Б.Г. Ананьева, В.С. Мерлина, Е.А. Климова, А.К. Марковой, В.Д. Шадрикова [1, 4–6, 9], представленное в монографическом издании Ю.П. Поваренко-вым [8], позволило сформулировать систематизированную характеристику ПВК. В этой характеристике выделяются 5 подструктур индивидуальных качеств, способных выступать в качестве системообразующих факторов формирования ПВК: профессиональная направленность, профессиональный опыт, профессиональная одаренность, профессиональное самосознание, темперамент и характер как свойства (качества) личности. По мнению автора, профессиональные способности (к которым относятся общие и специальные профессиональные способности), совместно с профессиональными умениями и привычками являются основой для формирования профессионально важных качеств личности, при этом происходит изменение качества взаимосвязей между способностями, меняются старые и возникают новые связи [8, c. 174].

На наш взгляд, важным в такой характеристике ПВК является указание на взаимосвязь ее компонентов и изменения характера связей между ними. Это мнение согласуется с основными положениями теории интегральной индивидуальности, касающимися взаимодействия разноуровневых свойств в структуре индивидуальности. Теория интегральной индивидуальности позволяет выделить различные аспекты, затрагивающие специфику связей ПВК с разноуровневыми свойствами интегральной индивидуальности, а также обозначить проблему отбора разноуровневых характеристик интегральной индивидуальности для их изучения в связи с требованиями профессиональной деятельности.

Деятельность, согласно учению об инте- гральной индивидуальности В.С. Мерлина, выполняет в ее структуре системообразующую функцию: «Деятельность только тогда может создавать новые связи между свойствами субъекта, когда она не определена ни свойствами субъекта, ни неизменными требованиями объективной ситуации, а детерминирована динамически изменяющимся характером их связи. Понимание системообразующей функции деятельности возможно только тогда, когда раскрывается характер связи объективной ее детерминации и обусловленности свойствами субъекта» [7, c. 156].

Представляют интерес исследования по проблемам интегральной индивидуальности, посвященные изучению с таких позиций деятельности отдельных профессиональных групп специалистов, в частности, сотрудников, связанных с обслуживанием железнодорожного транспорта. Особый интерес представляет изучение ПВК в период подготовки студентов к будущей профессиональной деятельности. При этом предметом изучения должны являться связи между различными ПВК, интеграция разноуровневых свойств и выделение симптомокомплексов свойств, необходимых для осуществления различных видов деятельности.

Известные положения учения В.С. Мерлина о системообразующей роли деятельности имеет отношение к проблеме исследования ПВК в плане интегративного проявления разноуровневых характеристик индивидуальности, в том числе интересов и склонностей [7, c. 156].

В русле вышеуказанных положений было организовано экспериментальное исследование особенностей проявления разноуровневых свойств интегральной индивидуальности у 288 студентов первого, третьего и четвертого курсов факультета среднего профессионального образования Пермского института железнодорожного транспорта, обучающихся специальностям «Автоматика и телемеханика на транспорте (на железнодорожном транспорте)» (далее – «специальность АТ») и «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» (далее – «специальность ТЭ»).

В исследовании для изучения интересов и склонностей применялась соответственно методика «Карта интересов» А.Е. Голомшто-ка [2, c. 121] и методика «Дифференциально– диагностический опросник» Е.А. Климова) [2, c. 104], которые изучались наряду с другими характеристиками индивидуальности. Сфера интересов и склонностей студентов изучалась наряду со свойствами личности, темпераментом и др. При обработке данных были использованы методы математической статистики: расчет первичных статистик выборки, t-критерий Стьюдента и корреляционный анализ.

Результаты исследования показывают, что студенты обеих специальностей демонстрируют достаточно выраженную склонность к группе профессий «Человек-Техника» (по классификации Е.А. Климова). При этом уровень выраженности склонности к группе профессий «Человек-Знак» у студентов специальности АТ на 1-м и 3-м курсе достоверно выше, чем у студентов специальности ТЭ (соответственно p<0,01 и p<0,00). У студентов, обучающихся на 4-м курсе, выраженность склонности к деятельности в группе профессий «Человек-Техника» достигает своего максимума, но увеличение значений этого показателя не достигает значимого уровня.

При исследовании сферы интересов наибольшее число предпочтений в области технических интересов (техника, транспорт, электроника, электротехника) установлено у студентов специальности АТ (оценки в диапазоне от 8 до 12 баллов, зафиксированные по 12-балльной шкале). У студентов 3-го курса интерес к электронике и электротехнике достоверно снижается, что, по-видимому, связано с тем, что количество специальных дисциплин значительно возрастает, не позволяя студентам отчетливо выделять эту область знаний в составе других дисциплин. При обучении на 4-м курсе после прохождения производственной практики у студентов происходит новое осмысление теоретических знаний и их практического применения, что вызывает достоверное повышение интереса к электронике и электротехнике (p<0,00).

У первокурсников, обучающихся на специальности ТЭ, сфера интересов связана в основном с нетехнического областями. При обучении на 3-м курсе у этих студентов наблюдается расширение круга интересов, в том числе за счет появления интереса к транспорту, что может быть связано с увеличением числа изучаемых ими специальных дисциплин. У студентов 4-го курса этой специализации интерес к транспорту возрастает на достоверно значимом уровне (p<0,01).

Таким образом, отмечаются некоторые различия динамики изменения интересов у

Психология развития и педагогическая психология

студентов, обучающихся разным специальностям железнодорожных профессий, проявляющиеся, прежде всего, достоверно более высокими показателями интереса к техническим дисциплинам, чем у студентов, обучающихся специальности АТ.

Данные корреляционного анализа характеристик интересов и склонностей показывают, что склонность к профессиям типа «Человек–Техника» и «Человек–Знак» у студентов специальности АТ имеет положительные связи с выраженностью их технических и околотехнических интересов (метал-ло- и деревообработка, строительство, военные специальности, сфера обслуживания), при этом число таких связей возрастает от 5 до 8 у студентов 1-го и 4-го курсов соответственно. Вместе с тем, число отрицательно коррелирующих переменных, отражающих интерес к нетехническим областям увеличивается с 8 (у студентов 1-го курса) до 10 (у студентов 4-го курса).

У студентов специальности ТЭ склонность к профессиям типа «Человек–Техника» и «Человек–Знак» также положительно связана с наличием у них технических и околотех-нических интересов, однако число этих связей уменьшается с 8 (у первокурсников) до 4 (у студентов 4-го курса). Причиной такой динамики могут являться особенности организации производственной практики, в ходе которой студентам приходится выполнять виды деятельности, не связанные с использованием техники.

Таким образом, система взаимосвязей между склонностью к профессиям типа «Человек–Техника» и «Человек–Знак», с одной стороны, и техническими и околотехнически-ми интересами, с другой, у студентов специальности АТ более выражена.

В заключение следует отметить, что уже на этапе подготовки специалистов выбор выполняемой профессиональной деятельности играет системообразующую роль по отношению к системе профессиональных интересов и склонностей, выступающих в качестве ПВК, что проявляется, во-первых, в степени выраженности этих характеристик, и, во-вторых, в характере связей между ними. Материалы исследования студентов, обучающихся существенно отличающимся между собой железнодорожным специальностям, показывают, что выявленные в студенческих выборках межгрупповые различия достаточно существенны.

Представляется, что полученные в нашем исследовании данные могут служить одним из доказательных аргументов в пользу положения о системообразующей роли деятельности в структуре свойств интегральной индивидуальности, входящих в состав профессионально-важных качеств личности.