Социально-экономическое значение реализации крупных инфраструктурных проектов в ОАО «РЖД»

Современный этап социально-экономического развития Российской Федерации характеризуется увеличением объема производства и реализации различной промышленной продукции и товаров, логистика которых осуществляется, в том числе, с помощью сети железнодорожного транспорта, монополистом которого выступает компания ОАО «РЖД».

Железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения в передвижении. Он составляет основу фундамента транспортного комплекса нашей страны и имеет большое экономическое, социальное и политическое значение.

Анализ текущего состояния компании ОАО «РЖД» отражает проблемы, имеющие значительную степень негативного воздействие условий внешней среды, среди угроз которой:

• -    ухудшение макроэкономической статистики;

• -    распространение пандемии коронавируса.

Среди основных проблем внутренней среды финансовопроизводственной деятельности компании ОАО «РЖД» - высокий уровень износа основных фондов, а также недостаточная степень развитости рыночной инфраструктуры железнодорожных перевозок. В связи с этим, актуальным решением для руководства данного предприятия является увеличение финансирования инвестиционной деятельности, направленной на разработку и реализацию крупных инфраструктурных проектов.

Однако, развитие стратегии реализации крупных инфраструктурных проектов в компании ОАО «РЖД» сталкивается с рядом актуальных проблем, препятствующих и создающих различные барьеры.

Так, первой категорией проблем являются трудности, с которыми сталкивается современный железнодорожный комплекс нашей страны [1; 2]:

• -    недостаточность материальных и финансовых ресурсов;

• -    недостаточный фонд оплаты труда для содержания необходимого количества сотрудников;

• -    устаревшая нормативная база и правила текущего содержания железнодорожных путей;

• -    снижение технологического окна для выполнения ремонта и осмотра пути ввиду увеличения грузооборота;

• -    недостаточный уровень развития системы перевозок пассажиров;

• -    большие потери рабочего времени на выполнение внеплановых работ;

• -    железнодорожный транспорт столкнулся с высоким уровнем изношенности парка локомотивов;

• -    недостаточный уровень финансовой прозрачности железнодорожного комплекса России;

• -    сохранение процесса перекрестного субсидирования, когда прибыльные продукты отрасли компенсируют убытки неэффективных услуг;

• -    недостаточно эффективная система государственного регулирования железнодорожного комплекса в частности касаемо тарифной политики.

Следующей категорией проблем реализации крупных инфраструктурных проектов в ОАО «РЖД» и проведения нею инвестиционной деятельности выступают трудности, связанные с формированием внешней среды отрасли железнодорожного транспорта России [3; 4]:

• 1.    Макроэкономическая нестабильность российской экономики, включая период стагфляции. Ее характеристиками является два макроэкономических процесса - спад прироста валового внутреннего продукта и рост инфляции, который в 2019 году активизировался после резкого спада в 2018 году.

• 2.    Отсутствие роста покупательной способности и их снижение в 2019 году по причине повышения процентной ставки НДС с 18 до 20 процентов. Из-за этого население начинает меньше потреблять, что приводит к снижению размера совокупного спроса. Но, в свою очередь, влияет на объем производства, уменьшение которого - отрицательный сигнал для инвесторов и предпринимателей увеличивать объемы своих финансовых вложений в капитальные вложения.

• 3.    Кризис на рынке энергетических ресурсов, что снижает уровень экономической безопасности России. В первую очередь, он вызван обвалом цен на мировом рынке нефти. Это приводит и к снижению нефтегазовых налоговых поступлений в федеральный бюджет страны. Общая устойчивость финансовобюджетной сферы ухудшается, что приводит к росту налогового бремени отечественного бизнеса.

• 4.    Высокий уровень процентных ставок на отечественном денежнокредитном рынке (высокие % на коммерческое кредитование в российских банках в сравнении с зарубежными странами с развитой экономикой, где данный индикатор в 3-4 раза ниже, чем в России).

В связи с наличием таких актуальных проблем, Правительство РФ стимулирует инвестиционную деятельность компании ОАО «РЖД», выделяя ей на период до 2030 года внешне финансирование в размере 13,9 трлн российских рублей.

Основные источники данной программы финансирования реализации крупных инфраструктурных проектов в ОАО «РЖД» изображены на рисунке 1.

Рисунок 1 – Основные источники финансирования программы по реализации крупных инфраструктурных проектов в компании ОАО «РЖД» на период до 2030 года, в % от общей суммы в размере 13,9 трлн рублей [6].

С помощью реализации крупных инфраструктурных проектов в ОАО «РЖД», по мнению Правительства РФ, общая плотность железнодорожных дорог России должна увеличится на 23,8%. Несмотря на столь грандиозные планы правительства страны, существуют отдельные проблемы реализации инвестиционной политики, а именно хронический дефицит финансовых ресурсов [5].

С учетом того, что за государством 21% финансирования, а другие частные инвесторы со стороны должны взять на себя 32% объема капитальных вложений, то соответственно, реализация такой стратегии и программы может быть неудачной в связи с дефицитом денежных средств.

Для того, чтобы процесс реализации крупных инфраструктурных проектов в ОАО «РЖД» был успешным, можно предложить следующие мероприятия, направленные на совершенствование хозяйственной деятельности предприятия железнодорожного транспорта России:

• -    необходимо проводить обновление парка подвижного состава и технических средств за счет поставок техники нового поколения;

• -    необходимо внедрение комплекса информационных технологий, направленных на совершенствование управления перевозочным процессом и инфраструктурой железнодорожного транспорта;

• -    необходимо проводить модернизацию устройств автоматики, телемеханики и электроснабжения;

• -    необходимо внедрение ресурсосберегающих технологий.

Благодаря принятию таких мероприятий, инвестиционная деятельности компании ОАО «РЖД» может улучшиться, что положительно скажется на реализации крупных инфраструктурных проектов, социально-экономическое значение которых заключается в следующем:

• 1.    Формируются условия развития отрасли железнодорожного комплекса Российской Федерации.

• 2.    Стимулируется пассажиропоток и грузопоток товаров при помощи перевозки железнодорожным транспортом.

• 3.    Происходит рост финансово-экономических показателей эффективности хозяйственной деятельности предприятия ОАО «РЖД».

• 4.    Обеспечивается экономическая безопасность деятельности компании.

• 5.    Обеспечивается бесперебойный процесс уплаты налогов и заработной платы рабочему персоналу ОАО «РЖД».

Таким образом, подводя итоги научного исследования, можно прийти к следующим заключениям:

• -    современный этап социально-экономического развития Российской Федерации характеризуется увеличением объема производства и реализации различной промышленной продукции и товаров, логистика которых

осуществляется, в том числе, с помощью сети железнодорожного транспорта, монополистом которого выступает компания ОАО «РЖД»;

• -    развитие стратегии реализации крупных инфраструктурных проектов в компании ОАО «РЖД» сталкивается с рядом актуальных проблем, препятствующих и создающих различные барьеры;

• -    благодаря успешной реализации крупных инфраструктурных проектов в компании ОАО «РЖД» формируются условия развития отрасли железнодорожного комплекса Российской Федерации, стимулируется пассажиропоток и грузопоток товаров при помощи перевозки железнодорожным транспортом, что в сумме позволяет предприятию достигать роста финансово-экономических показателей эффективности своей хозяйственной деятельности.