Содержание предпринимательских рисков для автотранспортного предприятия

Автор: Подхалюзина В.А.

Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium

Статья в выпуске: 2-3 (15), 2015 года.

Бесплатный доступ

В статье рассматриваются предпринимательские риски автотранспортного предприятия.

Предприятие, транспорт, риски

Короткий адрес: https://sciup.org/140112521

IDR: 140112521

Текст научной статьи Содержание предпринимательских рисков для автотранспортного предприятия

В настоящее время существуют различные подходы к определению понятия «риска». Причины сложившейся ситуации: многоаспектностью риска, недостаточное использование в реальной деятельности, игнорирование в существующем законодательстве. Рассмотрим некоторые из них.

  • 1.    Риск - вероятность потери автотранспортным предприятием (АТП) части ресурсов, недополучение доходов или появление дополнительных расходов в результате осуществления основной деятельности.

Таким образом, риск - это возможность наступления неблагоприятного события, возможности неудачи или опасности.

Ситуация риска - сочетание, совокупность некоторых обстоятельств и условий, которые создают обстановку для определенного вида деятельности.

Классификация рисков по природе происхождения.

  • 1.    Объективные риски, независящие от деятельности АТП: уровень инфляции, конкуренция, статистические исследования и т.д.

  • 2.    Субъективные риски связаны с непосредственной деятельностью АТП.

  • 3.    Смешанные риски (сочетание субъективных и объективных рисков).

  • 2.    Риск - это действие, которое выполняется в условиях выбора, когда в случае неудачи существует вероятность оказаться в худшем состоянии, чем до выбора.

Таким образом, риск – это деятельность АТП, которая связанна с преодолением неопределенности в ситуациях неизбежного выбора, в процессе которой появляется возможность всесторонне оценивать вероятность достижения намеченного результата, а также неудачи и отклонения от цели.

Из этого определения выделим элементы понятия «риск».

  • 1.    Вероятность отклонения от намеченной цели в ходе выбора альтернативы.

  • 2.    Возможность достижения намеченного результата.

  • 3.    Отсутствие уверенности в достижении поставленных целей.

  • 4.    Вероятность различного вида потерь, которые связанны с осуществлением выбора условий неопределенности альтернатив.

Чепурин М.Н в своей работе [5] считает, «принятие проекта связанного с риском предполагает выявление и сопоставление возможных потерь и доходов. Если риск не подкреплен расчетами, то он преимущественно кончается неудачей и сопровождается определенными потерями. Чтобы сладить негативные явления, связанные с риском, необходимо выявить: основные черты и источники его возникновения, наиболее важные его виды, допустимый уровень риска, методы измерения риска, методы снижения риска».

Основные черты риска:  противоречивость, альтернативность, неопределенность.

Противоречивость приводит к столкновению объективно существующих рискованных действий с их субъективной оценкой.

Альтернативность - необходимость выбора из нескольких вариантов решений, направлений и действий.

Неопределенность - неточность информации об условиях реализации проекта. Предпринимательская деятельность, конечно же, осуществляется под влиянием неопределенностей внешней среды, множества переменных, контрагентов, лиц, поведение которых иногда невозможно предсказать с определенной точностью.

Макаревич Л.М. в своей работе [3] считает, что «по причине возникновения риск выступает как следствие, он вызван неопределенностью будущего».

Таким образом, основные причины риска.

  • I.    Спонтанность природных процессов: землетрясения, ураганы, наводнения, засуха, мороз, гололед.

  • II.    Случайность. Когда в сходных условиях одно и то же событие происходит неодинаково в результате многих социально-экономических и технологических процессов.

  • III.    Наличие противоборствующих тенденций, столкновения интересов: военные действия, межнациональные конфликты.

  • IV.    Вероятностный характер НТП.

  • V.    Неполнота информации об объекте.

  • VI.    Ограниченность любого ресурса: материального, финансового, трудового и др. для принятия и реализации решений.

  • 2. Даль В.И. Толковый словарь живого великорусского языка. Современное написание. В 4 томах. Том 4. Р-Я. – М.: АСТ, 2011. - 1152 с. 3. Макаревич Л.М. Управление предпринимательскими рисками. – М.: Дело и сервис, 2010. – 448 с. 4. Поляк Г.Б., Маркова А.Н. История мировой экономики. – М.: Юнити, 2011. – 312 с. 5. Чепурин М.Н., Киселева Е.А. Курс экономической теории. – М.: АСА, 2011. – 846 с.

Схема риска представлена на рис. 1.

Поляк Г.Б. в работе [4] считает, что «помимо самого человека на его деятельность влияют факторы I, II, III, IV, V, VI, создающие в ней ситуации неопределенности и риска. Действия и решения человека могут повлиять как в лучшую сторону на результаты деятельности, так и в худшую, разрядить ситуацию неопределенности, изменить цель проекта. Риск существует как на этапе выбора действий (принятия решений), так и на этапе реализации проекта».

Рис. 1. Процесс управления рисками [4].

Список литературы Содержание предпринимательских рисков для автотранспортного предприятия

  • Горфинкель В.Я., Швандар В.А. Экономика предприятия. -М.: Юнити, 2012. -767 с.
  • Даль В.И. Толковый словарь живого великорусского языка. Современное написание. В 4 томах. Том 4. Р-Я. -М.: АСТ, 2011. -1152 с.
  • Макаревич Л.М. Управление предпринимательскими рисками. -М.: Дело и сервис, 2010. -448 с.
  • Поляк Г.Б., Маркова А.Н. История мировой экономики. -М.: Юнити, 2011. -312 с.
  • Чепурин М.Н., Киселева Е.А. Курс экономической теории. -М.: АСА, 2011. -846 с.
Статья научная