Соотношение понятий «дестинация» и «кластер» в туризме (на примере Наро-Фоминского муниципального района)

Бесплатный доступ

В статье рассматриваются актуальные вопросы развития туризма на современном этапе, в частности анализируются соотношение таких понятий и дефиниций, как «туристская дестинация», «кластер», «туристско-рекреационный кластер», «инфраструктура туризма», определяется взаимосвязь и необходимость их применения.

Туристская дестинация, кластер, туристско-рекреационный кластер, инфраструктура туризма, посетитель, турист, экскурсант

Короткий адрес: https://sciup.org/148160928

IDR: 148160928

Текст научной статьи Соотношение понятий «дестинация» и «кластер» в туризме (на примере Наро-Фоминского муниципального района)

Подмосковье насчитывает более 500 культовых сооружений, среди которых поистине великие святыни – Троице-Сергиева лавра, Новоиерусалимский и Иосифо-Волоцкий монастыри. В Подмосковье сохранилось около 150 старинных усадеб и множество других памятников архитектуры и истории, часть из которых представлена в многочисленных музеях.

Подмосковье с давних времен славится художественными промыслами, которые стали символами русского народного искусства. Народные художественные промыслы занимают ведущее место в историко-культурном достоянии Московской области, составляют значительную часть туристского ресурса региона и основу сувенирной промышленности России.

Проводятся экскурсии в Ликино-Дулёво – район производства технического и художественного фарфора. Издревле известна Гжель. Под этим кратким названием подразумевается местность, расположенная на юго-востоке Московской области, включающая несколько десятков деревень и сёл, жители которых были виртуозами керамического ремесла: жгли-обжигали глиняную посуду. Так основная деятельность местного населения и дала название региону. В настоящее время – традиционный народный художественный промысел, бренд России, сохра- нивший самобытные традиции, преемственность поколений, создавший свои современные художественно-стилевые особенности, свою художественную школу. Гжель известна во всем мире как российская фабрика по производству фарфора, отличающегося качеством и красотой. История Жостовского промысла восходит к началу ХIХ века, когда в ряде подмосковных сёл и деревень бывшей Троицкой волости (ныне Мытищинский район Московской области) – Жосто-во, Осташково, Хлебниково, Троицком – возникли мастерские по изготовлению расписных лакированных изделий из папье-маше. Возникновение жостовского расписного подноса связывается с фамилией братьев Вишняковых.

На территории области проложены десятки экскурсионных маршрутов, знакомящих с историей, архитектурой, культурой, искусством, народным художественным творчеством, достижениями науки и техники.

Географическая территория, обладающая определенной привлекательностью для туристов, - одна из дефиниций туристской дести-нации , так Морозов М.А. [2] определяет дести-нацию с точки зрения разных наук (психологических, экономических, антропогенных, географических и др.). Здесь на первый план выходит привлекательность, которая может быть разной для различных групп туристов. Для того чтобы место (территория) могло называться дестина-цией, оно должно отвечать следующим основным требованиям: 1) наличие определенного набора услуг, необходимых для принятия туристов, причем, это должен быть именно тот набор услуг и обязательно такого качества, которые турист ожидает, приобретая предлагаемый ему туристский продукт; 2) наличие определенного набора достопримечательностей, которые могли бы заинтересовать туристов (привлекательность – именно здесь находится конкуренция между дестинациями); 3) наличие информационных систем, которые являются необходимым инструментом деятельности дестинации на туристском рынке.

Лейпер под термином «дестинация» понимал географическую территорию, имеющую определенные границы и обладающую определенными туристскими ресурсами. В настоящее время общественное мнение о данном понятии сформировано согласно справочным изданиям, не всегда отражающим действительность. Так, согласно туристскому словарю [1]: «Дестинация – это любой город, область или страна, которые на рынке туруслуг могут представлять единое пространство».

Подмосковье, безусловно, является общепризнанной туристской дестинацией. В работе [2] приведена подробная характеристика основных видов туризма, существующих и развиваемых на территории Московской области. Рассматривая наиболее привлекательные и развивающиеся территории подмосковного региона, с точки зрения развития туризма, можно выделить Наро-Фоминский муниципальный район, который находится на юго-западе от города Москвы. Дестинация обладает большим количеством ресурсов для различных видов туризма. Несмотря на достаточно развитый аграрный сектор и промышленную зону, Наро-Фоминск считается самым экологически чистым районом ближнего Подмосковья.

Наро-Фоминский район относительно де-стинации Московской области является подде-стинацией; направления туризма, развиваемые на территории района, – туристские кластеры. В текстах о туризме кластер – слово новое, но уже широко используемое [7].

Кластер (англ. cluster - скопление) - объединение нескольких однородных элементов, которое может рассматриваться как самостоятельная единица, обладающая определенными свойствами [3].

В немногочисленных отечественных исследованиях, несущих в основном прикладной характер, имеются различные трактовки понятия «туристский кластер». Например, туристско-рекреационный кластер определяется как «сконцентрированная на некоторой территории группа взаимосвязанных компаний: туроператоров, турагентов, сферы размещения, поставщиков туристических услуг, транспортных компаний, инфраструктуры; научно-исследовательских институтов; вузов и других организаций, взаимодополняющих друг друга и усиливающих конкурентные преимущества отдельных компаний и кластера в целом» [4].

Классическое определение понятия «кластер» (экономический) сформулировал М. Портер. Оно достаточно часто в настоящее время встречается в учебниках и научных исследованиях о конкурентоспособности отрасли, региона, страны. Портер определил его как «географическую концентрацию взаимосвязанных компаний, специализированных поставщиков, сервисных компаний, фирм из близких отраслей и ассоциированных институтов (таких, как университеты, организации по стандартизации и торговые ассоциации), относящихся к определенной области». В работе [8] приводится подробный анализ использования данного термина в туризме.

ВЕСТНИК 2013 № 2

ВЕСТНИК 2013 № 2

Президент Российской Федерации Д.А. Медведев прямо обращал наше внимание на это понятие: «никакие проблемы Северного Кавказа не смогут помешать реализации проекта там туристического кластера. Эта идея плавала на поверхности, но никто этим не занимался серьезно» (ИТАР-ТАСС. Прайм-ТАСС 18.06.10 18:27). Это утверждение Президента выделяет, по крайней мере, три аспекта туристского кластера:

– применение туристского кластера как концепта для целей развития туризма (эндогенные аспекты);

– использование концепта туристского кластера для решения хозяйственных и социальных проблем крупных регионов (экзогенные аспекты);

– проведение научного анализа и педагогического синтеза концепта «туристский кластер» (семантико-дидактические аспекты).

Главная цель формирования кластера, по нашему мнению, – повышение конкурентоспособности района и использование по максимуму потенциала (ресурсного, инфраструктурного, транспортного и т.д.) для привлечения туристов, создание условий для духовных и эмоциональных переживаний потребителя туристских услуг, повышение качества и уровня жизни в районе за счет получаемой прибыли.

Туристский кластер обеспечивает привлечение в дестинации значительных финансовых потоков. Это прямо связано с особым фундаментальным свойством туристского продукта, – он не может быть экспортирован. Подобно услуге, туристский продукт производится и потребляется одновременно и, значит, только в том месте (дестинации), где он производится. Из-за этого туризм называют «невидимым экспортом», поскольку не продукт следует к клиенту (так – с товарами), а турист направляется в ту или иную дестинацию, чтобы там непосредственно потреблять туристский продукт.

Благодаря этому производство и потребление туристского продукта совмещаются в пределах одной территории. Осуществляется это действие непосредственно в дестинации, что и создает сюда соответствующие финансовые потоки. Для территорий – это весьма желанные финансовые поступления. Ведь на них ориентируются инвесторы.

Помимо понятий «дестинация» и «кластер», которые, как мы убедились, взаимосвязаны, существуют другие элементы, характеризующие территорию с позиции туризма. Рассмотрим и обоснуем необходимость их выделения в качестве отдельных элементов туристской системы.

Так, весьма важным составным элементом как дестинации, так и любого кластера является туристская инфраструктура – совокупность (комплекс) взаимосвязанных структур и туристских ресурсов, направленных на создание общих условий для реализации туризма и обслуживающих (обеспечивающих) туристскую деятельность.

Применительно к Наро-Фоминскому муниципальному району, инфраструктура туризма была рассмотрена в работе [5]. Инфраструктура туризма - это совокупность (комплекс) взаимосвязанных структур и туристских ресурсов, направленных на создание общих условий для реализации туризма и обслуживающих (обеспечивающих) туристскую деятельность; можно сказать, что это элементы, которые создаются не только для туризма, но и для других сфер деятельности и отраслей, в том числе дороги, электрокоммуникации, водоснабжение, банки, страховые компании и т.д. Для обеспечения туризма они используются как общие ресурсы, но без них туризм не может существовать [6].

Инфраструктуру туризма можно представить в виде следующей схемы (рис. 1).

Для реализации различных видов и форм туризма требуются различные компоненты инфраструктуры, в частности специфической. В связи с этим целесообразно при изучении предпринимательской деятельности в туризме выделять инфраструктуру отдельных видов туризма, которая будет существенно различаться по своему составу и, соответственно, влиять на особенности реализации предпринимательской деятельности в туризме. Состав инфраструктуры туризма по видам можно представить в виде следующей схемы (рис. 2).

Неспецифическая инфраструктура для какого-либо вида туризма включает традиционные компоненты инфраструктуры, используемые для всех видов туризма, в том числе транспортные средства (самолеты, поезда, автобусы и т.п.), средства размещения (отели, мотели, частные средства размещения и т.п.), предприятия питания и т.д.

Специфическая инфраструктура необходима для реализации конкретного вида туризма, например горнолыжный туризм невозможен без лыжных трасс, подъемников, проката лыж; для дайвинга требуется наличие моря, снаряжения, инструкторов и т.п. Причем для каждого вида туризма можно выделить наиболее характерные (традиционные) компоненты инфраструктуры, которые обеспечивают основные потребности в реализации данного вида туризма и без которых этот вид туризма невозможен, например служб и спецсредств для обслуживания горнолыжных трасс.

Рис. 1. Состав инфраструктуры туризма

Рис. 2. Состав инфраструктуры по видам туризма

ВЕСТНИК 2013 № 2

Характерная инфраструктура обеспечивает создание основного туристского продукта. В то же время, для привлечения туристов с маркетинговой точки зрения необходимо наличие отличительных черт предлагаемого туристского продукта или дополнительного продукта. Может создаваться нехарактерная (дополнительная, сопутствующая) для данного вида туризма инфраструктура, например бассейны, аквапарки неда- леко от лыжных баз и т.п. Эта сопутствующая нехарактерная инфраструктура будет создавать дополнительную привлекательность и формировать новые мотивы для путешествующих, тем самым будет возрастать аттракция дестинации.

Весьма дискуссионным является вопрос о том, чтó первично для развития туризма – туристские потоки или инфраструктура, то есть строить гостиницы, дороги там, куда едут люди

ВЕСТНИК 2013 № 2

массово, или лучше снабдить инфраструктурой перспективный район, а потом привлекать туда туристов. Прежде чем решать вопрос о вложениях в инфраструктуру, необходимо оценить уровень ее развития и степень возможного риска.

Особенность инфраструктуры туризма состоит в том, что она может существенно отличаться по составу для разных видов туризма и требования к ней могут быть совершенно противоположными.

Поэтому осуществлять сравнительный анализ развития инфраструктурного комплекса для разных дестинаций следует не по абсолютным показателям (количество километров дорог, парк автобусов и пр.), а по относительным показателям (качественно или в процентах от потребности), причем с учетом потребностей основного вида развиваемого туризма.

Всемирная туристская организация ведет обширную статистику туризма по принятым дести-нациям. Для этого постоянно проводится унификация показателей туристской активности. Большинство стран мира согласилось с терминологией, предложенной Римской конференцией ООН в 1963 г., где были даны определения понятий «посетитель», «турист» и «экскурсант». « Посетитель » означает лицо, которое отправляется в страну, не являющуюся местом его постоянного проживания, по любому поводу, но не с целью выполнения работы в какой-либо должности, оплачиваемой в посещаемой стране. Конференция установила две категории посетителей по продолжительности пребывания - когда пребывание достигает или превышает 24 часа (или имеет ночевку) и когда оно менее 24 часов (и не имеет ночевки). Для обозначения данных категорий посетителей были использованы соответственно термины « турист » и « экскурсант ».

Согласно классификации Всемирной туристской организации (ВТО) в статистику туризма на сегодняшний день включаются следующие категории посетителей:

  • а)    лица, осуществляющие поездку развлекательного характера или путешествующие по семейным обстоятельствам, состоянию здоровья;

  • б)    лица, отправляющиеся на совещания или в командировки, какого бы рода они ни были (научные, спортивные, административные, дипломатические, религиозные). Сюда относятся служащие международных организаций, направляющиеся в какую-либо страну в командировку ограниченной продолжительности, не превышающие, как правило, один год;

  • в)    лица, совершающие деловые поездки (служащие коммерческих или промышленных пред-

  • приятий, направляющиеся в какую-либо страну для установки оборудования, и т.д.);
  • г)    студенты и молодежь, проживающие за границей в интернатах или школах, а также перемещающиеся в период каникул и выполняющие временную работу;

  • д)    пассажиры - участники морских круизов, причем даже в том случае, когда продолжительность их пребывания может быть более или менее 24 часов (последние могут учитываться как отдельная группа);

  • е)    транзитные пассажиры, пересекающие страну, продолжительность пребывания которых не ограничивается;

  • ж)    члены экипажей иностранных кораблей и самолетов, находящихся на ремонте или делающих остановку в какой-либо стране;

  • з)    артисты, находящиеся на гастролях в какой-либо стране.

В обзоре «80 исследований по туризму и путешествиям» эксперт ВТО Фрехтлинг приводит более сорока различных определений понятий «путешественник», «турист», «посетитель». В основном различия были обусловлены подходом к четырем факторам: цели поездки, виду используемого транспорта, продолжительности пребывания и дальности поездки. Всемирная туристская организация рекомендует использовать термин «посетитель», поскольку он позволяет предельно сузить значение понятия «турист» [9].

На региональном уровне, где наиболее ощутимы социально-экономические последствия туризма, создание туристских кластеров особенно важно. Как показывает международный опыт, на местах индустрия туризма обычно обрастает широкими формальными и неформальными связями, в большей или меньшей степени основанными на доверии и диалоге.

Туристские кластеры поддерживают дести-нации, которые становятся неотъемлемой частью рыночной экономики, т.к. они образуются в соответствии с законами рынка. Государство вместе с другими заинтересованными силами может выступать одним из инициаторов процесса кластеризации территории и оказывать поддержку кластерам, но оно не играет решающей роли в их формировании и работе.

Список литературы Соотношение понятий «дестинация» и «кластер» в туризме (на примере Наро-Фоминского муниципального района)

  • Глоссарий и толковый словарь терминов, применяемых в гостиничном менеджменте и туризме. -М.: Академсервис, 2000. -С. 42.
  • Морозов М.А., Коль О.Д. Дестинация -важнейший элемент туризма//Туризм: практика, проблемы, перспективы. -1998. -№ 1. -С. 9-12.
  • Морозов М.А., Щедловская М.В. Наро-Фоминский муниципальный район как туристская дестинация.//Сервис plus: РГУТиС. -2011. -№ 1.
  • URL://ru.wikipedia.org/wiki/Кластер (дата обращения 17.12.2011)
  • Сетевой проект развития туризма и формирование туристского кластера в регионе. -URL: www.forumstrategov.ru/upload/documents/kotkin.zip (дата обращения 08.02.12)
  • Морозов М.А., Щедловская М.В. Оценка параметров конкурентных преимуществ инфраструктуры туризма (на примере учреждений туристского профиля Наро-Фоминского муниципального района)//Современная конкуренция. -2012. -№ 1 (31).
  • Морозов М.А Инфраструктурное обеспечение предпринимательской деятельности в туризме: монография. -М.: РосНОУ, 2005. -172 с.
  • Морозов М.А., Морозова Н.С. Оценка привлекательности туристских дестинаций//Вестник РГТЭУ. -2012. -№ 7-8 (67). -С. 41-49.
  • Морозов М.А., Рубин Ю.Б., Бубнова Г.В., Львова Т.В. Моделирование туристских кластеров дестинации//Прикладная информатика. -2012. -№ 6. -С. 72-81.
Еще
Статья научная