Состояние туристской маршрутной сети полярных регионов Российской Федерации

Актуальность исследования обусловлена тем, что Арктическая зона занимает значительную часть территории Российской Федерации. Эта большая по площади территория, несмотря на суровые климатические условия, наравне с остальным регионами

России может конкурировать на внутреннем и внешнем туристских рынках [5, 6, 7, 18]. Для эффективного планирования своей работы отраслевые ведомства должны иметь представления как о сложившейся маршрутной сети и программах, туристских потоках в арктические регионы Российской Федерации, так и о потенциале их развития [9, 12, 16]. С учётом вышеизложенного целью работы стало выявление текущего состояния туристской маршрутной сети Арктической зоны Российской Федерации. Объектом исследования являются туристские маршруты и связанные с ними программы Арктической зоны России, предметом – их базовые свойства, отражающее состояние туристской маршрутной сети территории.

Методология исследования. Сбор полной и актуальной информации о состоянии туристской маршрутной сети и реализуемых программ предполагает выявление их базовых свойств [1, 3]. В исследовании основными свойствами выступили следующие: реквизиты (название, исполнители и разработчики и т.п.), тематика, форма, категория потребителей и размеры групп, пункты маршрута [20], аттракции, продолжительность и протяженность [14], периодичность функционирования [8], ценовые параметры [2], средства и способы передвижения, услуги питания и размещения, требуемый персонал, примечания [13, 17, 19]. По представленным свойствам были определены параметры их описания и измерения. Например, по тематике маршрутов и их программ были выделены познавательный, деловой, спортивный, приключенческий, образовательный, событийный, лечебно-оздоровительный, рекреационный, развлекательный, сельский, экологический и гастрономический; по категории потребителей: детский, молодёжный, взрослый, смешанный; по способу передвижения: (автомобильный, водный, воздушный, железнодорожный, автобусный, мотоциклетный, велосипедный, конный, пеший [11] и т.д.

На основе полученного перечная свойств маршрутов и приуроченных к ним программ была разработана форма паспорта для сбора информации в виде таблицы. Заполнялись паспорта на основе собранной из открытых источников информации, предложенной турфирмами. Таким образом была собрана информация по 343 туристским маршрутам в полярных регионах России (из них 27 – межрегиональные, 6 – международные) [4, 19].

Перед сбором информации важным вопросом было определение территорий, которые могут быть отнесены к Арктике. В качестве руководства и рационального варианта был использован указ Президента РФ от 2 мая 2014 г. №296 «О сухопутных территориях Арктической зоны Российской Федерации»1.

На последнем этапе исследования собранная информация была сведена в единую базу данных и проанализирована. Данные об опорной сети туристских маршрутов при помощи геоинформационных технологий закартированы как в линейном виде, так и нанесением пунсонов отдельных опорных пунктов туристской маршрутной сети [19].

Результаты исследования.

По количеству маршрутов резко преобладают внутрирегиональные. По сравнению с азиатской частью России, число европейских маршрутов в Арктической зоне сильно превалирует. Распределение маршрутов по их числу в арктических регионах представлено на рисунке 1.

Рисунорк 1 – Число выявленных туристских маршрутов в регионах Арктической зоны России

По тематике познавательные и экологические маршруты в общей совокупности составляют 50%, важную роль играют спортивные и приключенческие. Значительную часть туристских маршрутов в Арктике можно отнести к приключенческим ввиду существенного влияния на процессы и результаты специфики территории и экстремальности условий, используемых средств передвижения и ночёвок. Весомая роль познавательного туризма увязывается не только с культурным наследием территорий [10], но и с уникальным природным [15]. Распределение маршрутов по тематике представлено на рисунке 2.

В Мурманской области, Красноярском крае, Ненецком и Ямало-Ненецком автономных округах значительная часть маршрутов приходится на спортивную и приключенческую тематики. Архангельская область выделяется сильной ориентированностью маршрутов и программ на познавательный и религиозный туризм.

В распределении маршрутов по их ориентации на категории потребителей наблюдается преобладание категории взрослые и молодёжь. Доля детских маршрутов незначительна, а в арктических территориях Красноярского края, Республики Коми, Республики Саха (Якутии), Чукотского автономного округа и Ямало-Ненецкого автономного округа участие детей в туристских маршрутах практически исключено, что вполне закономерно, учитывая особенности туров и среды их реализации.

Рисунок 2 – Распределение туристских маршрутов и программ Арктической зоны России по тематике

По продолжительности маршрутов и программ в Мурманской области преобладают экскурсионные (однодневные) туры, доля маршрутов продолжительностью до 5 дней составляет 80%. Относительно близкая ситуация наблюдается и в Архангельской области с Ненецким автономным округом. Ситуация в азиатской части Российской Арктики представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 – Распределение маршрутов Арктической зоны азиатской части России по продолжительности маршрутов и программ, дней

По сравнению с общероссийской ситуацией [4], Арктическая зона России отличается преобладанием маршрутов средней и большой протяженности, как показано на рисунке 4, что связанно с их значительными площадями регионов и слабой освоенностью территории. Так, на маршруты протяженностью менее 50 километров в России приходится 49%, в то время как в Арктической зоне - 30%.

Рисунок 4 – Распределение маршрутов Арктической зоны России по протяженности, км

Специфическая картина наблюдается в распределении туристских маршрутов по сезонности их функционирования. Наиболее типичная ситуация, в сравнении со значениями по стране [4], присуща Архангельской области с Ненецким АО - высокая доля круглогодичных маршрутов, а наибольшее их количество приходится на летние месяцы. В Арктической зоне азиатской части страны наблюдается резкое преобладание маршрутов, осуществляемых с июня по август, что обусловливается экстремальными климатическими условиями для туристов в остальное время года. Особая ситуация наблюдается в Мурманской области, обладающей более мягким климатом и ориентирующейся на активные виды туризма, в т.ч. и зимние, - выделяется два сезона: зимний и летний.

В распределении маршрутов по способу передвижения в европейских территориях Арктики преобладает автобусный, при повышенной доле водного, смешанного и мотоциклетного. В азиатских территориях Арктики наблюдается сочетание средств и способов перемещения по маршруту, с важной ролью водного и авиационного транспорта, роль автомобильного транспорта низка (за исключением использования вездеходов) по причине очень слабого развития соответствующей инфраструктуры.

Распределение туристских маршрутов по цене представлено в рисунке 5. Здесь наблюдается явное преобладание, по сравнению с общероссийскими значениями [4], продуктов с высокими ценами, при этом цены находятся практически в прямой зависимости от транспортной доступности и географического положения.

Рисунок 5 – Распределение маршрутов Арктической зоны России по цене, руб. в день

Большая часть из функционирующих туристских маршрутов (72,4%) включает в свою программу обслуживания услуги питания, входящие в стоимость тура (однако зачастую, особенно в малоосвоенных территориях, такая услуга предполагает самостоятельное или при помощи сопровождающего лица приготовление пищи).

В Мурманской и Архангельской областях на маршрутах наиболее востребованы гостиницы, прочие индивидуальные и специализированные заведения используются значительно реже. В остальных регионах весомую роль играют прочие средства размещения (палатки, гостевые дома и т.п.), на коллективные средства размещения приходится всего 2/5 маршрутов.

В российской Арктике, по равнению со средней полосой России [4], меньшая роль отводится экскурсоводам (гидам) в пользу проводников и инструкторов, без которых организация туров в сложных условиях может оказаться не безопасной.

Заключение. Таким образом, в ходе исследования были проведены сбор, обработка и анализ информации о состоянии туристской маршрутной сети Арктической зоны России. Результаты исследования показывают, что территория характеризуется неравномерным охватом туристской маршрутной сетью. Наибольшего развития она достигла в Мурманской и Архангельской областях, в остальных регионах имеет очаговый характер локализации. Сильные различия наблюдаются и в параметрах отдельных исследованных свойств маршрутов и программ, зачастую обусловленные особенностями окружающей среды Арктики. Полученные результаты могут быть использованы всеми заинтересованными субъектами в области развития туризма в Арктической зоне России.