Совершенствование технологии разборки межколесного дифференциала
Журнал: Вестник Омского государственного аграрного университета @vestnik-omgau
Рубрика: Агроинженерия
Статья в выпуске: 3 (63), 2026 года.
Бесплатный доступ
Наличие дифференциала при езде по мягкому грунту приводит к неравномерному распределению приводного момента с перегрузкой одного из сателлитов, это может стать причиной поломки его зубьев с последующей разборкой межколесного дифференциала. Дефекты дифференциала, полуосей и деталей главной передачи выявляют во время капитального ремонта с применением специализированного оборудования для разборки и сборки межколесного дифференциала редуктора заднего моста и связаны с поломкой и износом зубьев ведомой шестерни редуктора, неправильной регулировкой зацепления шестерен, износом подшипников и мест их посадки, шеек крестовин, торцовых поверхностей сателлитов и полуосевых шестерен, износом шлицев и шпоночного соединения полуосей, сальников и мест их посадки. Приведены техническое описание принципа работы стенда и предложенного на его основе конструктивного решения для разборки межколесного дифференциала редуктора заднего моста, неисправности межколесного дифференциала и способы их устранения. На основе описания прототипа стенда даны технические характеристики предложенного конструктивного решения для разборки межколесного дифференциала редуктора заднего моста. Предложенное приспособление для выявления пригодности и дальнейшей эксплуатации межколесного дифференциала имеет сравнительно небольшие габариты, позволяет оперировать всеми функциями непосредственно на нем. Критическая нагрузка на исполнительный орган для выпрессовки чашек межколесного дифференциала не превышает допустимую и в соответствии с проведенным расчетом удовлетворяет предъявляемым к нему техническим требованиям.
Короткий адрес: https://sciup.org/142248876
IDS: 142248876 | УДК: 629.113.2-587
Improving the disassembly technology of the inter-wheel differential
The presence of a differential when driving on soft ground leads to an uneven distribution of the driving torque with an overload of one of the satellites. It can cause gear tooth failure, followed by disassembly of the inter-wheel differential. Defects in the differential, semi-axles and main gear parts are detected during major repairs using specialized equipment for disassembly and assembly of the rear axle gearbox inter-wheel differential and are associated with breakage and wear of the teeth of the driven gear of the gearbox, improper adjustment of gear engagement, wear of bearings and their seats, cross necks, end surfaces of satellites and semi-axial gears, wear slots and keyway connections of axles, oil seals and their landing sites. The paper provides a technical description of the stand operating principle and the proposed design solution for disassembling the inter-wheel differential of the rear axle gearbox, malfunctions of the inter-wheel differential and ways to eliminate them. Based on the description of the stand prototype, the paper presents the technical characteristics of the proposed design solution for disassembling the inter-wheel differential gearbox of the rear axle. The proposed device for identifying the suitability and further operation of the inter-wheel differential has relatively small dimensions, allowing you to operate all functions directly on it. The critical load on the actuator for pressing out the cups of the inter-wheel differential does not exceed the permissible load and, in accordance with the calculation performed, meets the technical requirements imposed on it.
