Совершенствование управления ремонтным хозяйством промышленного предприятия

Система ТОиР, существовавшая при плановой экономике, должна была обеспечить выпуск продукции в требуемых объемах без учета расходов. В рыночной экономике подобная система не способствует конкурентоспособности промышленной продукции на мировых рынках. В настоящее время, компаниями используется модель минимизации затрат: идет работа оборудования «на отказ», сокращения запасов и ресурсов для ТОиР.

Процессы устаревания оборудования ускоряются, в отрасли нет возможности продолжить сокращение расходов на ТОиР по аналогичной схеме. Система управления ТОиР, приводит к неэффективному расходованию средств, и не позволяет трансформировать расходы в производственные показатели по выпуску продукции.

Вопросам повышения эффективности и оптимизации деятельности ремонтных подразделений промышленных предприятий посвящено большое количество работ 60-80 гг. ХХ в. И соответственно теоретикометодологические и практические разработки, которые содержатся в них, ориентированы на условия централизованной командной экономики и поэтому не отвечают сегодняшним требованиям хозяйствования. Современные же работы, которые комплексно рассматривают такие вопросы, это в основном учебники и учебные пособия, в которых раскрываются общие особенности вспомогательных, обслуживающих производств, основы организации, планирования и основные направления повышения эффективности их деятельности. В последних исследованиях этого направления, результаты которых представлены в экономических изданиях и глобальной сети Internet, формулируется проблематика проектирования производственной структуры предприятия и рассматриваются отдельные подходы к совершенствованию деятельности конкретных подразделений производственной инфраструктуры с учетом специфики определенной отрасли промышленности. Таким образом, анализ исследований и публикаций обозначенной тематики показал, что в последнее время их очень мало и наблюдается явный дефицит специальных исследований такой направленности, что подтверждает их актуальность.

В условиях экономического кризиса и существующей мировой конкуренции перед отечественными интегрированными корпоративными структурами как никогда остро стоит вопрос снижения затрат и повышения конкурентоспособности.

Сейчас на промышленных предприятиях внедряется система организации ремонтных работ, основными характерными чертами которой являются: уменьшение запасов и ресурсов для реализации ремонтных работ, фактический отказ от планируемых плановопредупредительных ремонтов- ППР, работа оборудования «на отказ» и т.п. Основными проблемами, которые были выявлены в процессе анализа эффективности функционирования системы управления ремонтами и при выполнении отдельных работ на промышленных предприятиях, являются следующие:

• 1.    Отсутствует обоснованный подход к определению приоритетов осуществления ремонтов оборудования.

• 2.    Выделение дополнительных средств не гарантирует повышения уровня надежности оборудования.

• 3.    Разделение затрат, идущих на капитальный и текущий ремонты, техническое обслуживание.

• 4.    К расходам на ремонт и техническое обслуживание не включаются расходы на содержание собственного ремонтного персонала.

• 5.    Увеличение времени простоев оборудования из-за несогласованных мероприятий между механиками, электриками, энергетиками и т.д. Перечисленные проблемы присущи многим промышленным предприятиям.

Основой для формирования системы управления ремонтами и техническим обслуживанием должно стать использование системного и комплексного подходов. Она должна учитывать различные аспекты деятельности компании.

Решение проблемы повышения эффективности ремонтного и технического обслуживания и повышение за счет этого конкурентоспособности компании возможно только за счет использования комплексного подхода к решению проблем. Отдельные, частичные изменения приведут лишь к увеличению расходов и существенному снижению конкурентоспособности в среднесрочной перспективе. Можно оптимизировать ремонтную деятельность промышленного предприятия в несколько этапов.

На первом этапе выявляются реальные проблемы и анализируются причины отклонения от плана. На втором должна проводится категоризация активных основных фондов и производственных процессов, анализируется адаптация организационной структуры компании. На третьем этапе предполагается внедрение новой системы управления процессами ремонтного и технического обслуживания.

Первый этап предусматривает анализ текущего состояния развития системы управления ремонтами и техническим обслуживанием с определением специфических черт, присущих предприятию.

Результаты анализа дают возможность определить области быстрого улучшения результатов и являются основой для адаптации целевой модели. Процесс адаптации, происходит в рамках второго этапа, реализуется проектной командой, которая формируется из работников предприятия. Выявленные в процессе анализа специфические черты позволяют откорректировать модель управления таким образом, чтобы обеспечить успешное внедрение целевой модели.

Параллельно с процессом адаптации проводится категоризация оборудования, позволяющая сократить общие сроки внедрения новой системы. Исполнителями работ по реализации разработанной модели обычно выступают работники компании.

В сегодняшних экономических реалиях процесс структуризации состоит из нескольких этапов: группировка задач для формулирования видов работ. Далее идет направление видов работ в отделы и сектора производств. Осуществляется делегирование полномочий, желательно поддерживать мотивацию персонала и системы коммуникаций. Необходимо, чтобы управленческая структура была адаптирована к изменяющимся внешним и внутренним условиям.

Таким образом, уровень загрузки оборудования, конкуренция, стратегии развития компании сопровождаются динамичным изменением структуры и состояния основных средств компаний, а также их активной части – оборудования, станков и конвейеров. Актуальная роль в данном процессе принадлежит ремонтному хозяйству.

Ремонтное хозяйство создается в компании, чтобы обеспечить при минимальных затратах экономически эффективную эксплуатацию его активных основных фондов.