Советская интерпретация идей фордизма как базис трансформации советской танковой промышленности периода Великой Отечественной войны
Автор: Запарий Василий Владимирович, Мельников Никита Николаевич
Журнал: Экономическая история @jurnal-econom-hist
Рубрика: Опыт плановой экономики
Статья в выпуске: 3 (50), 2020 года.
Бесплатный доступ
Введение. Фордизм как специфическая концепция управления производством коренным образом изменил облик мировой промышленности. В основе системы, предложенной известным инженером и предпринимателем Г. Фордом, лежал принцип крупномасштабного поточно-конвейерного производства на основе максимально специализированного, стандартизированного и автоматизированного промышленного оборудования. Это давало возможность дешево производить товары в условиях господства малоквалифицированных кадров. Американский опыт оказался широко востребован в СССР периода индустриализации, поскольку стране требовалось в кратчайшие сроки создать современное и конкурентоспособное машиностроение, в первую очередь с целью усиления обороноспособности. Материалы и методы. Основу методологии работы составляет проблемно-хронологический подход, который обеспечивает выявление тенденций и противоречий в ходе реализации планов строительства танковой промышленности СССР 1930-1940-х гг., позволяет интерпретировать их в исторической последовательности. Принцип объективности основан на признании причинно-следственных закономерностей в развитии явлений и событий. Кроме того, используются методы анализа документов, научной литературы и нормативно-правовых актов. Результаты и обсуждение. Формирование танковой промышленности СССР в предвоенный период шло по принципу сближения технологических характеристик кадровых военных заводов, традиционно занятых изготовлением танков, и построенных в годы индустриализации крупных гражданских машиностроительных предприятий, опиравшихся на фордистскую, автотракторную технологию. В довоенный период обладавшие невысокой квалификацией кадры советских автомобильных и тракторных заводов так и не смогли освоить массовый выпуск бронетехники, разработанной инженерами кадровых заводов. Начавшаяся Великая Отечественная война привела к эвакуации мощностей большинства кадровых военных заводов, занятых в СССР выпуском танков, на площадки гражданских машиностроительных заводов, созданных в период индустриализации. При этом основные силы танковой промышленности страны оказались перемещены в Поволжье, на Урал и в Сибирь. Для того чтобы начать выпускать танки на новом месте, в чрезвычайных условиях войны, при потере квалифицированных кадров и ценного промышленного оборудования, руководству отрасли пришлось коренным образом трансформировать технологию танкового производства в сторону фордистских принципов. Ключевые элементы концепции фордизма применительно к социалистической, командной экономике СССР периода войны были использованы партийно-государственным руководством для достижения предельной концентрации ограниченных ресурсов. Заключение. Систему организации и управления танковым производством, выстроенную за годы войны в танковой промышленности СССР и Урала согласно базовым принципам фордизма, можно оценивать как «негибкое массовое производство». Это означало невозможность оперативного изменения характеристик изделий, выпускаемых на поточно-конвейерной основе, поскольку требовало остановки конвейера и переналадки оборудования. Система позволяла массово выпускать и даже совершенствовать разработанные в довоенный период конструкции танков Т-34 и «КВ» (затем «ИС»), создав предпосылки для их постепенного превращения в приемлемый инструмент «тотальной войны».
Фордизм, танковая промышленность, ссср, великая отечественная война
Короткий адрес: https://sciup.org/147218558
IDR: 147218558 | DOI: 10.15507/2409-630X.050.016.202003.317-332
Список литературы Советская интерпретация идей фордизма как базис трансформации советской танковой промышленности периода Великой Отечественной войны
- Запарий В. В. Элементы политики фордизма как инструмент антикризисного управления в уральской танковой промышленности периода Великой Отечественной войны // Вестник Томского государственного университета. - 2017. - № 425. - С. 131-139. DOI: 10.17223/15617793/425/17.
- Кен О. Н. Мобилизационное планирование и политические решения (конец 1920-х - середина 1930-х гг.). - М. : ОГИ, 2008. - 510 с.
- Кондрашин В. В., Корнилов Г. Е., Мельников Н. Н., Мозохин О. Б. Танкостроение и «вредители»: попытки создать в СССР серийное танковое производство в конце 1920-х гг. // Вестник Самарского университета. История, педагогика, филология. - 2018. - № 1. - С. 7-11. DOI: http://dx.doi.org/10.18287/2542-0445-2018-24-1-7-11
- Лавров Н. С. Основы организации труда и производства. - Ленинград : Изд-во Ленинградского губпрофсовета, 1926. - 222 с.
- Меерович М. Г. Фордизм и постфордизм. Альберт Кан и Эрнст Май: США и Германия в борьбе за советскую индустриализацию // Постфордизм: концепции, институты, практики. М. : Политическая энциклопедия, 2015. - С. 171-222.
- Мельников Н. Н. Модернизация танковой промышленности СССР в условиях Великой Отечественной войны. - Екатеринбург : Сократ, 2017. - 416 с.
- Мухин М. Ю. Эволюция системы управления советской оборонной промышленности в 1921-1941 годах и смена приоритетов «оборонки» // Отечественная история. - 2000. -№ 3. - С. 3-15.
- Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919-1937. - М. : Яуза, Эксмо, 2005. - 381 с.
- Симонов Н. С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920-1950-е годы: темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. - М. : РОССПЭН, 1996. -333 с.
- Форд Г. Моя жизнь, мои достижения. - М. : АСТ, 2013. - 270 с.
- Шпотов Б. М. Гени Форд: жизнь и бизнес. - М. : КДУ, 2005. - 384 с.
- Шпотов Б. М. Американский бизнес и Советский Союз, 1920-1930-е годы: лабиринты экономического сотрудничества. - М. : ЛИБРОКОМ, 2013. - 320 с.
- Шпотов Б. М. Бизнесмены и бюрократы: американская техническая помощь в строительстве Нижегородского автозавода, 1929-1931 гг. // Экономическая история. Ежегодник. -2002. - М. : РОССПЭН, 2003. - С. 191-232.
- Cohen Y. The Soviet Fordson. Between the politics of Stalin and the philosophy of Ford, 19241932. Ford: The European History... - Vol. 2. - P. 531-550.
- Jessop R. Regulation perspectives on Fordism and post-Fordism. Regulation theory and the crisis of capitalism. - Cheltenham : Elgar, 2001. - Vol. 3. - P. 32-58.
- Sutton A. Western Technology and Soviet Economic Development, 1930 to 1945. Stanford, 1971. - 401 р.
- Williams K., Haslam C., Williams J. Ford versus "Fordism": the beginning of mass production? Work, Employment & Society. - Vol. 6. - No. 4. - P. 517-555.